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Je ne pense pas mais bon retire ton filtre et démarre comme ça tu verra

Oui, sinon je vais la passer au vagcom sans doute !

Fallait que je re test de tout façon !

oui aussi comme ça tu verra se qu'il ne va pas

Vagcom remboursé !

moi a mon avis j'ai exactement le meme soucie de g62
la mien aussi démarrage difficile a froid et ralentie a 450-500 trm
une fois le moteur chaud sa marche tres bien

Je doit d'avoué que ce matin la tête dans le pâté, je n'ai pas fait attention à mon ralenti, la il était à 800tr/min donc normal, calage ...

Content d'avoir trouvé la panne, puis-je quand même aller chez ma grand mère tanto environ 60kms à faire !?

ba si sa ne cal plus normalement oui

Si je donne plus d’accélération non elle ne cale pas ! C'est surtout niveau usure de quelque chose que j'ai peur ...

alors là je n'en sais rien dutout

Je voulais démonter ma sonde ce matin pour voir, et aller courir en chercher une, mais je n'ai pas vraiment réussit a enlever mon cache moteur ...

A vrai dire, je n'ai pas voulu forcé dessus, quand je tire, j'ai l'impression que c'est tout le moteur que je soulevé

C'est un cache comme celui la que j'ai (image provenant de google)



si quelqu'un me m'aiguiller pour l'enlever, sans tout arraché !

Je viens de jeter un œil (j'ai du courir après pour le récupérer ! ) pour localiser cette fameuse sonde, j'ai suivi le durite du LDR pour arrive à un emplacement potentiel de la sonde :



Quelqu'un peu me confirmé son emplacement ?

De plus, je vois qu'elle est incliné ... si je la retire pour noté gentillement sa référence pour ne pas me trompé dans le choix de sonde, le liquide va coulé ... je me trompe ?

a mon avis c'est bien se lui la et oui si tu le leves je pense que le liquide va couler

Oui ne le fait surtout pas ^^

Pour la ref va chez vw avec ta carte grise, il te donneront la bonne ref. ( demande aussi la bague et le joint)
Et quand tu la change, prevoit du ldr , car il te faudra purger, sauf si tes rapide, mais perso sur deux voiture que j'ai faite, je n'y suis pas arriver.
Car le joint reste coincé dedant, donc le temps de l'enlever ta deja tout qui a coulé ^^

En effet pas eu le temps du liquide est sorti mais la sonde est remplacer.

Quel précaution à prendre suite à cette perte de liquide avant de la redémarrer ?

oui c'est bien cette sonde.

prevoit du G12++ de chez vw avant le démontage (dilution 50%)
tu enlève ta sonde et çà pisse

tu complète avec du liquide tout de suite après changement, tu fais tourner un peu ton moteur au ralenti, tu refais l'appoint, tu attends tu reverifie et tu refais l'appoint si encore besoin.
roule pas si t'as pas assez de liquide de refroidissement.

J'arrive un peu après la bataille mais pour enlever ton cache moteur il faut ... tirer dessus (verticalement)

Il est retenu par 4 tétons (est ça tiens vraiment bien )

n'oublie pas de débrancher la durite (en haut à gauche)

Bon ... bien parti ca, je l'ai redémarrer pour voir, elle brouté, je l'ai eteint pour voir si j'avais pas oublié quelque chose, et maintenant elle ne veut plus du tout démarrer ...

Vagcom ne m'indique plus de défaut !

Je devait aller cherché de l'essence, alors j'ai cru à une panne d'essence, alors j'ai était en chercher ...

A croire qu'il faut re amorcé l'essence ?

J'ai du vidé mon reservoir hier matin en essayant de partir ...

Alors, c'est repartie?

Non aucun défaut au vagcom, l essence arrive bien ...

Niveau moteur il n'y a que le module 01 a scanner ?

Sa sens le moisie ça hein ...

aïe c'est pas bon ça

essaye sa pour tester tes sondes lambda (çà vient du forum S3 passion) mais certaines fonction vag com peuvent être communes ...

Merci de vos réponse mais entant donne que mon moteur ne démarre pas peu être pour cela que j'ai ces valeur...

Bizarre quand même que la voiture ne me remonte aucun défaut ...

Petit récapitulatif de la panne depuis le début ...

Vendredi matin, impossible de partir, dés que je touché a l'accélérateur la voiture calé.
L'après midi je fais un scan de vagcom, il me resort un défaut sur la sonde de liquide de refroidissement, effacement du défaut, je redémarrer, le défaut reviens.

Samedi, achat de la sonde et remplacement, du liquide de refroidissement à coulé comme prévu, mais le niveau dans le bocal n'a pas vraiment descendu !

J'essai de redémarrer, la voiture démarre, broute, je l'éteint pour voir si j'avais pas oublié quelque chose, rien a signalé ...

Je re essai, et la ... c'est le drame, elle refuse catégoriquement de démarrer ...

On dirait qu'elle démarrer, mais cale immédiatement après !

Scan vagcom, aucun défaut !

J'étais sur la réserve bien entamé, j'ai remis de l'essence, je suis au dessus de la réserve maintenant, mais toujours rien, la pompe a essence tourne, et on sens bien l'odeur d'essence au niveau du moteur quand on essai de la démarrer !

Je me souviens que mon voyant d'antidémarrage (la petite voiture avec la clé) avait clignoté ... Je ne me souviens plus si elle refusé déjà de démarrer ou pas ... aucun souvenir, mais je sais qu'il à clignoté !

Hier soir, quelqu'un est venu pour voir, mais vu qu'elle ne remonte aucun défaut pas facile de trouvé d'où cela provient !

On a essayé avec mon double de clé, vu qu'elle n'a plus de pile j'ai remis la pile de la clé que j'utilise habituellement, mais rien, elle ne démarre toujours pas ...

Le voyant de la petite voiture avec la clé, à un comportement tout à fait normalement maintenant, il s'allume et s'éteint après !

Si quelqu'un aurait une piste, avant que je l’emmène au garage ...

L'ironie dans l'histoire, c'est que j'ai une très bonne batterie !

Démonte les bougies, et nettois les. Elles sont surement noyées.

Si c'etait l'anti demarrage, le voyant resterai allumé et tu aurai un bip.

Si aucun defaut avec le diag, c'est que c'est un souci mécanique et non electronique