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Je suis d'accord avec toi cela doit être purement mécanique ... Un moteur noyé, nettoyer les bougie suffit ?

A mon avis tu aurais du faire une vidange complète du système tant qu'a faire.

Sinon essaye de juste mettre le contact, ensuite tourne le volant vers la gauche pour desenclencher le neiman. Et essaye de démarrer par la suite.

j'avais un "probleme", en fait le volant etait légèrement tourner vers la droite a la limite du verouillage avec le neiman. Et quand j'ai voulu demarrer, j'ai eu le voyant de l'anti démarrage qui c'est allumé. J'ai juste eu a mettre le contact, tourner le volant vers la gauche et demarrer.

un petit "bug" quoi peu etre tu as pareil.

En effet mes roues sont légèrement braqué ! J'essayerai cela demain !

Si elles sont braquées vers la droite, sa peut ( et j'espere ) que ça vient de la.

Mais c'est bisarre, car normalement quand tu essaye de demmarer avec l'anti demmarage actif, vag com met un erreur.
Et la voiture arrive bien a demmarer, mais elle cale dessuite apres. ( lantidemarrage doit bloquer l'injection d'essence)

c'est ce symptome que tu as ?

Oui, démarre mais même pas 1 sec cale aussitôt !

Alors c'est peu etre ça le soucis.

Et ton ODB ne te mets rien comme message ??

Genre ANTI-DEMARRAGE ACTIF en gros ?

edit: message vagcom normalement:

1 Fault Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Marque rien du tout ! Hormis le voyant qui a clignoter 1 seul fois !

Édit : Readlines 0000 0000 , valeur obtenu moteur éteint je suppose ? Sur l'extrait de scan que tu viens de donner ?

Hum bisarre, essaye deja le truc que je t'ai dis, si il faut c'est ça

Tiens nous au jus.

Oui, une fois que tu as essayer de demarrer avec l'anti demmarage actif et que tu fais un scan apres, tu dois avoir ce message qui apparait dans les defaut moteur, enfin moi c'est ce que j'avais eu.

Oui pour le défaut, mais la ligne avec le code binaire 0000 0000 , valeur donner moteur éteint ?

Car je n'ai pas ces valeur et cela correspond aux sonde lambdas et/catalyseur

Hum je ne vois pas ce que tu veux dire.

Le scan à etait fait moteur etaint eteint oui.

Voici ce que j'obtiens

Et si tu fais un scan standard ?

Je pense que tu as du rouge car le moteur etait eteint non ? ( et ducoup il a pas pu faire tout les test, je suppose)

Pas facil a expliquer étant donné que je ne suis pas sur le PC, la capture d'écran est issue du résultat Readiness 1110 0101, moteur éteint, alors que toi tu as 0000 0000 moteur éteint aussi ... Qui indique a mon avis que tout ça bien de ce coter.

Tout cela pour en venir qu'il y a 1 mois j'avais un message sur l'ordinateur de bord "echappement atelier" avec le voyant moteur d'allumer. Coïncidence ou non ... ?

Hum ne te fit pas a readniness je pense, c'est juste un code binaire, je crois pas qu'il ai de l'importance.

Et pour le rapport, je ne pense pas, car c'est plus un probleme danti demarrage a prioris d'apres les symptome :/

Oui, je reste un peu bloquer aussi sur l'antidemarrage quand même ... Mais il manque quand même le code défaut qui va avec !

Quoi qu'il en soit je vais quand même essayer demain de tourne le volant et de démarrer. En plus, mes roupiotes sont tournée vers la droite ...

J'espere que se sera ça ^^

Si c'est ça, je t'offre un sandwich mamouth cornichon !

Du mammouth !!

Si ça passe toujours pas, demain, essaye un scan vag com "normal" sans rentrer dans tes menu bisarre

et poste le log dans la bonne section. ^^

Oui, du mamouth !

Quels modules sont à scanner ? Car j'ai l'impression que l'auto scan n'est pas complet niveau module !

En particulier 01,03,08,17,19,46,56.

Normalement a l'auto scan ils sont compris dedant.

D'accord, en espérant qu'elle ressorte un défaut demain car y'a rien du tout qui sort

salut ;
j esperes que je pourrais taider

apparement jai cru lire qu il avais plu toute la nuit ;
pour moi le probleme et purement mecanique ;
tu auras une piece ou plusieurs a changer

de la : tu as ecris que tu as demarrer la voiture plusieurs fois au ralenti? combien 800TR?
et la aucun broutement?
sinon des que tu accelere donc tu envoi de lessence et lair!!
pour lessence et lair il y en as
sinon elle tournerais pas au ralenti
jen conclu ton injonction s ouvre t elle finalement au moment ou tu lui demande de mettre plus d essence??
car si ya que lair qui passe elle cale ;et vice versa!

pourrais tu aussi faire un controle de sa sonde lambda pendant quelle est au ralenti pour voir ton melange;
tu nas peu etre pas de defaut vis a vis du melange (si peu etre au ralenti)
mais du moment que tu accelere apres le ralenti ca cale la lambda ne peu rien dire!

apres du coté de l injestion j irais voir la

mais apres tu mas lair de tricoter beaucoup avec ton outil vag ;jy connais pas trop ! aurais tu peu etre erronee des donnée vis a vis de ca??

en esperant t aider ... tiens moi au courant je mettrais un bon cou d oeil la dessus si rien nest reglé

a plus

re salut

jai peu etre ta solution regarde absolument ton boitier papillon
pour le trouver regarde sur google a quoi ca ressemble
pour le nettoyer a laide d un spray ( nettoyant disque) ;chiffon;
il devrais etre tres encrasser!!
si tu ne las deja fais!
il se situe juste apres le filtre air apres le tube en plastique premiere piece du moteur

dis moi rapidement !
dailleurs ca resoudrais ce probleme la

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 019 AK
Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS2597
Coding: 04000
Shop #: WSC 31414
1 Fault Found:
00533 - Idle Speed Regulation
19-10 - Lower Limit - Intermittent
Readiness: N/A

la regulation;et surement pour envoyer de lair a gogo!et apres sinon injecteurs!!

et pour finir pour pas en ecrire 30 ligne va a cette adresse

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 418124.htm

et lis a partir de fred 13 il a ecris le 7/5/2007!!!

tu pourrais trouver ton bohneur
avec les potitiometres
le contacteur F60
le ralenti V60

bon reportage avec photo a l appui !!

commence par le boitier papillon!!!!