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bienvenue au club des plaques d'imatriculation "VW"

sinon belle golf 4 avec les feux gti 25th et feux US

trop bien la plauqe vw j'avais pas vu

Salut, Fcie

Super la golf et les feux

Tu les as trouvé où ?

Ils sont bien ?

A+

Supers les Phares et feux !

Merci pour vos commentaires

Pour répondre à tous ceux qui voudraient trouver ces feux sans passer par VW, je les ai acheté chez un distributeur de pièces indépendant à Coignières (dans le 78 ), du même genre que AD. Le prix est d'environ 200€ TTC.

Ils sont aussi dispo chez http://www.sturny-tuning.com, sous la maque Cibié, qui est en fait, une filiale de Valéo.
Il faut demander la référence Valéo/Cibié 088173, qui correspond à la paire de phare.

Voila la description, que j'ai eu sur le site Cibié quand il marchait encore. Vous pouvez appeler le numéro client en bas, qui vous dira où trouver un revendeur près de chez vous

Les feux correspondent aux originaux, donc pas de soucis niveau qualité. Ils sont livrés avec ampoules et servomoteurs.
J'adore le look que ça fait de face, mais je trouve que c'est un poil sombre quand on regarde de coté.

La plaque d'immat' est récente, une des dernières avant le passage à la nouvelle réglementation. C'était limite pour l'avoir le EVW

Bon je te cache pas que j'ai acheté les feux

je ne m'en doutais pas du tout...

Sympa tes modifs! Continue comme ca!

Tu traines pas ! Tu les as acheté où ?



Je suis aussi l'avancée de ta calandre sur ton topic, c'est du beau travail

Merci à toi pour le bon plan

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Ca claque ! J'ai suivi ton topic, t'as vraiment fait une affaire pour 125€.

J'ai payé les miens 145€ avec une remise. Je les avais repérés sur le site où tu les as acheté, mais je ne savais pas si ça correspondait au prix d'un phare ou à la paire.

J'avais appelé le site, et ils étaient incapable de me dire à quoi ça correspondait, et préféraient me dire que c'était qu'un seul phare. Du coup, j'ai pas prix le risque de commander.

Mon revendeur a appelé Valéo, et a su me répondre, donc je suis passer par lui. Après coup, je savais que la réf correspondait bien à la paire. A 145 ou 125€, ça reste une affaire, surtout avec ampoules+moteurs. Un bon plan

J'avais oublié de photographier un petite nouveauté. J'ai remplacé le logo VW de ma clef qui était tout rayé. Ca coute 2 ou 3€ chez VW.





J'me suis fait plaisir sur ces photos

Parfait

Très jolie mise en séance et photos

Merci pour vos commentaire pitou et golf-IV-70.

Ca redonne un petit coup de jeune à la clef, et comme le design n'a pas beaucoup changé depuis, j'ai l'impression d'avoir la clef d'une voiture neuve

salut belle golf

ba dit dont tu consomme pas toi 5litre avec le régule????

Salut

En roulant calmos, ça consomme pas non. 5,7L c'est vraiment mon record, donc c'est pas représentatif.
Mais en conduite de tous les jours, c'est-à-dire 100 kms de ville + 240 kms de nationale par semaine, je suis à 7.1L/100 ... en me faisant plaisir parfois

L'ancienne proprio était à 7,2l de moyenne quand j'ai récupéré la voiture.

Donc c'est raisonnable. Tu es à combien toi ?

Edit: c'était bien au régulateur les 5,7L. Mais c'est faisable sans régul', suffit de se controler un peu

moi le moin que j'ai fait c'est 8.5 mais en generale je suis a 9.8 ou 8.4 sur autoroute tu passe te vitesse a combien de tours???

C'est en 18" ces consos ? Si c'est le cas, ça peut expliquer en partie ta conso.

Sinon, je passe les vitesses à 2500/3000 rpm environ. Mais j'anticipe pas mal les feux ou les ralentissements.
Je reste sur le rapport engagé en enlevant le pied de l'accélérateur. Quand ça descend en-dessous de 1200tr je descends une vitesse, car à ce seuil l'injection se remet en route pour tenir le ralenti moteur.

Ca fait bien baisser la conso, puisque t'avances, mais tu consommes O L/100.

J'utilise la meme méthode que toi FCIE et c'est vrai que ça fait beaucoup moins consommer.

Une fois j'ai fait un alé retour à Paris par la nationnale = 300km : 90km/h avec des portions à 110 avec des montées et descentes et traversées de village en roulant toujours 10km/ au dessus de la limitation, avec des accélration normale) et j'ai consommé avec mes 18" : 6.6L/100km

Sinon Aprés en général quand je fais pas attention en mixte avec pas mal de ville je suis toujours à 8.5L/100

J'ai un soucis qui vient d'apparaitre avec le froid. Ma voiture ne chauffe plus. Plus exactement, elle chauffe (rapidement comme d'hab') jusqu'à 90°C, puis redescend juste au-dessus de la zone froide. L'aiguille fait le yoyo entre cette zone et le 90.

Donc conso en hausse, et chauffage beaucoup moins chaud.

Je pense que c'est mon calorstat qui défectueux, mais c'est bizarre qu'il s'ouvre bien à 90, mais il ne doit pas se fermer quand la T° descend.

Je me suis bricolé pour les grands trajets une petite plaque en carton que je vais mettre devant les grilles du PC. Je vais rouler comme ça en attendant mes vacances dans une semaine pour changer ce calorstat, si c'est bien lui qui est en cause.

C'est surement du à une sonde, genre la sonde Lambda...

Le probleme est courant, essai de regarder dans les sections dédiés sur le forum, tu trouveras peut etre la réponse

Je pense que c'est bien le calorstat qui deconne sur ta voiture... la temperature qui fait le yoyo comme ca, ca en a tout l'air... ou alors ta sonde temperature... a faire verifier..

ah j'ai le même soucis, je savais pas que c'était un "probleme" en fin de compte qu'elle ne chauffe peu