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excellent tout ça

merci

Les bilstein B4 sont commandés avec des ressorts en -45 a l'avant et -30 à l'arrière. J'ai trouvé de la peinture en bombe du meme code couleur donc je vais surement la commandé pour peindre les bas de pare-choc.

Quelques photos de cette été (ça rappel les beaux jours )

elle est belle ta golf j'adorre la couleur
hat de voir sa avec b4

Très jolie golf, je kiff la couleur j'ai la même sur la mienne
Par contre pour l'éthanol, elle roule sans kit e85, moi sa fait 10 000 km que je roule a 100% sans modification et pour l'instant ( je touche du bois ) aucuns problèmes.

Ah ouais ? Perso même avec le kit éthanol elle veut pas démarrer quand il fait moins de 5°c ! Mais depuis je l'ai viré ça m'a fait tout buguer maintenant que les beaux jours arrivent je vais faire 50-50 surtout avec les prix à la pompe en ce moment

comment sa sa t'as fais tout bugé??

Voyant moteur qui s'allume et moteur qui s'étouffe à chaque fois que j essayais d'accélérer. Du coup je l'ai viré et tout est revenu dans l'ordre

Tu parles bien du kit ethanol??

Oui celui que tu connecte aux injecteurs

C'est bien de celui là que jparlais!! moi j'en avais acheté un mais jl'ai revendu avant de le monter

J'ai vu que pas mal de golfiste avaient le cardan qui frottait la barre stab quand ils rabaissaient je voulait savoir si ça vous l'as fait aussi et a partir de quel hauteur de rabaissement ?

Et pour la solution le plus simple c'est biellettes reglables, barre stab grande arches ... ?

Alors pour ma part je ne touche pas du tout et pourtant jai un bon -45mm

Ouai c'est surtout pour les gros rabaissement.

ok parce que j'ai commandé des -45/50 donc je me pose la question

de_beuze tu as quel modele de suspension ?

Il a des combiné fileté JOM.

Voila ben's a repondu

Moi aussi le matin elle galère a démarrer, il me faut bien 2-3 coups de démarreur et le 1er km elle broute un peu mais des que c'est chaud sa roule niquel. Pour le voyant je l'ai déjà eu, j'ai eu échappement atelier avec un voyant moteur orange et quand j'ai branché mon ordinateur sur ma golf sa m'a marqué Pour-cent Fuel un truc comme sa, c'est que l'éthanol à un plus faible pourcentage de quelque chose que j'ignore par rapport a l'essence, et donc j'ai fait un scan et effacer les erreurs et de temps en temps ( 3-4 mois de décalage) il revient mais bon sa craint rien.

Bon aujourd'hui je me suis aventuré dans ma boite à air. Je trouvais ça bizard que l'entrée d'air se fasse par la plaque qui protege l'echappement... vu la temperature adieu l'air frais !

Alors j'ai demonté et j'ai trouvé des truc sympa

Un "volet" qui alterne entre le conduit d'air chaud et le conduit d'air frais



Donc volet bloqué en position air frais

Et ensuite un conduit dit "venturi" avec un joli trou sur le coté qui ne débouche sur rien et tue l'effet venturi de ce conduit

Donc bouchage au scotch américain



Et ensuite essais de tout ça :
Ca donne un moteur gavé d'air frais et beaucoup moins "creux" qu'avant. Par ailleurs le moteur chauffe un peu moins également.


Voila la petite astuce pour tout les possesseurs de AZD et BCB en plus c'est gratuit et totalement reversible

Ce que tu appelle l'air chaud c'est celui qui remonte de l'échappement?

Interessant tout sa

Oui l'air qui est pris par la plaque autours du collecteur d échappement l'idéal d'ailleurs serait de modifier cette plaque pour éviter la conduction de chaleur.


Je vais voir également pour installer un conduit qui prend l'air directement sur une grille en face avant.

Aujourd'hui montage d'une prise d'air sur la face avant



C'est pas de la durite a turbo mais du tube de pompe à piscine



Et nettoyage de l'interieur



C'est pas beau tout ça ?

Beau boulot Tu nous dira si tu ressents une difference de comportement moteur

T'as pas peur en temps de pluie d'innonder le filtre a air en roulant trop longtemps?

Que c'est jolie quand c'est propre

pas mal du tout ça

Oué fait gaffe avec la pluie!!! mais sinon bien joué