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c'est monter alors ????

Pas eu le temps encore ! je vais le faire aujourd'hui si j'ai un moment j'espère avoir le temps !

sa prend 5 minute aller fait nous vite sa plus vite aller !!!

avec des photo

Ouai mais j'ai pas le tournevis en hexagone pour ouvrir le cache moteur alors j'attends mon frère

c'est chiant sa !!!!

salut !
jai vu que ta les nuvolaris en 18 nivo perf ta pas trop perdu? et pour la conso sa varie beaucoup ?

Salut golfoo,

bah pour tout t'avouer, je suis passé de 14" à 18" donc la consommation a bel et malheureusement bien augmentée. Comme l'a dit Pitou on tourne à 8-9 litres/100 km je crois environ.
Personnellement je vais faire une petite étude d'exactement combien je consomme.
Et niveau performance je t'avouerai que je n'ai pas ressenti un gros gros manque comparé à avant. De plus, avec la beauté de ces jantes.... tu pleures moin !!!

Je te tiens au courant le plus rapidement possible pour mes calculs !

Je viens de finir de monter le kit je prépare le post et les vidéos !

... Avant ....



... Pendant ....




... TERMINE ....





Et une petite dernière


Et voilà 2 petites vidéos en prime (toutes mes excuses pour le son pas super) :

La première vue (entendue) de dehors
http://www.youtube.com/watch?v=AnDKSjm2pQk

La seconde de l'intérieur
http://www.youtube.com/watch?v=Mkp6GkR9arg

J'en ferai une pendant une petite accélération !
Voilà je tiens à remercier mon frero qui m'a filer un bon coup de main et sans qui j'aurai eu 2-3 soucis xD !!!

A vos commentaires !

jolie bien jouer .

jamais a froid !!!

Jamais à froid ? ^^

Tu es sur que ce soit trés éfficace ton systéme
Avec tout tes coudes et tous ca doit pas étre parfait si?

C'est ce que je me disais aussi

J'avouerai que j'attends vos avis, après je suis pas un expert donc je peux changer des choses etc avec vos conseils ^^

Je dis pas qu'il est parfait au contraire je pense loin de la lol

Faut vraiment qu'on me démontre l'utilité de ce genre d'installation...

La caisse est vraiment top a coté de ca !

Tu veux que ce soit parfait?
Alors swap ta gaine par une en néoprene ensuite vire ton inter et colle lui une sortie celle de ton choix (supersprint,OEM V6 ou autres..)
Perso je l'ai fais sur ma GolfIII résultat et sonorité garantis

ba jamais monter dans les tours moteur a froid c''est pas bon

Déja, moi je n'aurais pas mis un filtre comme ca mais plutot un style "cornet"
Et puis une arriver d'air qui prend l'air de la calandre et qui la renvoi sur le filtre mais avec le moin de courbure possible.
Le plus simple c'est de prendre éxemple sur le montage de Pitou

Ps: j'avais méme pas fais attention Ludo. Trés bonne remarque. Jamais à froid.
Régle N°1 je pense

Le cornet le probleme c'est qu'il bouffe de l'air chaud plein la gueule a moins qu'il soit dans une boite style comme le Grenn wind ou le storm
Perso si échappement d'origine rien de mieux qu'un bon filtre plat dans la boite voir une modif de la boite avec arrivée d'air frais
pour jamais lui foutre dans la tronche a froid

Merci à tous pour vos commentaires !

Je vais regarder et étudier !

Nikel cette admission !
Alors essaye d'éviter un maximum les coudes, jette moi cette énorme gaine affreuse, et fais en passer une plus petite et noir qui partirai de ta petite prise d'air sur le côté du parchoc, qui remonterai contre ta batterie et tomberai face a ton filtre !
Il y'aura moins de coude et l'air sera moins freinée...
Ensuite bah comme tout le monde te la dit, tirer dedans alors que ton moteur est froid...no comment...
Surtout que tu peux attendre encore un bon quart d'heure après que la jauge soit a 90° pour vraiment tirer dedans, car ce n'est pas la température d'eau qui fait que ta voiture est chaude et ne risque rien, mais plutôt la température d'huile moteur (l'huile met plus de temps a être en température que l'eau)!
Et ca c'est primordiale pour la durée de vie de ton moteur
Allez montre nous les modifs et faits des vidéos de en roulant

Tout est dans la température d'air D'admission.
Pour avoir le meilleur rendement moteur faut etre autour de 20°C

et si le rendement moteur augmente la voiture se sent plus légère donc ça monte un peu mieux dans les tours et ça consomme moins !
De plus le fait d'avoir un trajet rapide de l'aspiration de l'air ça augement un peu le couple à bas régime !

Tout ce que je dis est vrai ! surtout au niveau de la conso c'est vraiment efficace surtout sur autoroute !

Aprés c'est sur faut avoir une trés bonne installation.





Faut faire comme moi




Dans ton montage actuelle Baloo en faite quand tu vas rouler à basse vitesse ton moteur devra aspirer l'air au bout du tuyau en alu et plus la longueur sera longue plus ça sera "dur" pour lui d'aspirer.
C'est pour ça que moi je fais venir le max d'air au filte pour par que ce soit le moteur qui aille chercher l'air...

moi faut que je me lance dans mon instalation aussi .

made in pitou

Made in Pitou il y as que ca de bon

va voir mon topic j'ai mis une photo de mon admi comme explique absolut ,

en fait ta gaine en alu est trop proche du moteur donc chauffe et envoi de l'air chaud ..

moi j'ai fait une découpe dans la fausse grille de gauche ( donc mnt c'est une vrai grille ptdr)
et j'ai fait passé une gaine de 75mm en plastique acheté a casto et j'ai fait passé deriere la batterie et au moin ça chauffe pas avec le moteur et ça prends de l'air frai d'en bas .. et comme ça remonte bien les merdes remontent pas ( genre graviers ) et c'est nikel

au fait la page c'est le 7 je crois ..

Belle G4, pour les jantes.