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Non je revends pas l'antenne, je vais la poncer finement et la remettre en noir à la bombe + vernis, sans oublier de dégripper le pas de vis qui était bien bloqué...

Ouais ça a l'air d'envoyer sévère, 'fin moi c'est pas trop pour faire la course Pour la vidange je m'y collerai, y'a que le filtre à huile qui doit pas être tout à fait pareil. Pour la distrib par contre c'est (déjà) dans 10.000km. Donc faut que j'économise pour la suite :p

Bon sinon j'ai eu des contacts sur les sites d'annonces gratuites là pour échanger mon 1.6 contre un Sharan VR6 ou mon 1.6 + argent contre une Laguna 2 DCi de 2003. Sont fous les gens

'Fin du coup ça m'a donné une (mauvaise) idée, sur le même site j'ai trouvé une Cox restaurée à 3km de chez moi, je lui ai proposé un échange, lol, restons VW.

Bon voilà, petits démontages de la soirée :
caisson enlevé, câbles retirés, autoradio démonté, trépied d'accoudoir démonté. Ma piaule c'est la caverne d'ali baba, y'a plein de pièces partout

Au passage, frein à main resserré et lettres de plaques d'immatriculation recollées (j'espère qu'ils diront rien au CT, le fond jaune se décolle autour des lettres de la plaque arrière).

Ok merci !

J'ai même récupéré des petits bouts jaunes qui venaient de tomber et j'ai tout recollé à la glue Bon pour moi qui suis maniaque, je trouve que ça fait dégueu, mais si ça passe au CT, ça me va bien

Les prochaines seront des plexi, comme ça pas de décollement de numéros !

lol, tu crois ?
J'ai trouvé une assurance pour le TDI130, elle va me coûter autant que pour le 1.6, en tous risques, avec les mêmes options, même franchise et 0€ pour le bris de glace MMA. J'ai la feuille provisoire demain

Ca va me coûter 830€/an (avec un coeff de 0.76 soit 24% de bonus) pour le TDI 130.

Pour le 1.6 je payais déjà 820€/an avec le même coeff chez Matmut... Et en TDI 130 j'aurais dû payer 1070€/an environ

Bon voilà, CT OK pour la 1.6, le mec a dit que c'était une très bonne occaz pour celui qui la rachèterait, car pneus bons, freinage bon, suspensions toujours ok après 139.000km !

Juste 2 observations sur la feuille :
- Disques AVG AVD : usure.
- Boite de vitesses : défaut d'étanchéité (suintement, rien de bien grave je pense).

Je m'en vais donc rassuré acheter la TDI130 maintenant...

Bon voilà, sniffff. La 1.6 est vendue

Je regretterai toujours cette belle teinte verte associée à ces petites jantes Audi pas très courantes. Et puis un bruit bien plus sympa que le TDI. Une page se tourne là

"Quand je serai grand, j'aurai un 1.8T !"

et bah ,une page est tourné, voila tu n'as pas mis longtemps a la vendre ,tu as maintenant le budget pour faire tes modifs sur la nouvel

moi aussi j'ai du mal a voir partir mes anciennes autos ,je les aimais bien mais il faut se dire que l'on passe a mieux a chaque fois

J'espère !
Il s'est inscrit ici hier et a déjà une Passat gris métal avec jantes RS4 et rabaissement. Et il a bien accroché sur le style de la petite 1.6 verte [/quote]

bon on la reverra rapidement alors mais sous un autre pseudo

Voici quelques news, la Passat du nouveau proprio de la 1.6 :
Calandre sans sigle, désiglage arrière, petit sigle S-Line sur le coffre, antenne chrome, ressorts sport et jantes RS4

C'est vrai que le moteur avait un bruit magique pour une petite cylindrée ! Vivement le 1.8T alors!

alors quand est ce que tu rejoint le clan des 1.8T ??? et sinon oui la cote des golf a beaucoup baisser car une nouvelle serie est sortie (meme si je n'aime vraiment pas les lignes de cette 5° série, si je devait racheter quelque chose moi aujourd'hui se serait la polo 5 GTi de 150cv )

Bonjour Fishbone2k,

Aurais tu un tuto a me conseiller pour changer les silentbloc parce que mon 1,6 sr graince sur les dodanne ou le moindre travaille des suspension donc c'est assez chiant.

Merci de ta réponse.