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MessagePosté: 02 Oct 2013, 08:42 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
J'ai acheté la Dump valve de S3.... 30€ chez Audi, mais elle ne fait rien de plus que l'origine... elle ne siffle pas plus d'ailleurs --'


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MessagePosté: 03 Oct 2013, 21:33 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Aoû 1998
Ok, moi je veux pas de pchit mais juste pouvoir gagner en perf après une future reprogue.


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MessagePosté: 03 Oct 2013, 22:03 
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GTI Exclusive de Nov 1999
Je suis aussi reprogrammer et la dump n'améliore absolument rien lol


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MessagePosté: 03 Oct 2013, 23:48 
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Golf IV 1.8 T
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Salut Jazz, la S3 devrait être suffisante si tu ne fais pas une reprog trop poussée.

Sinon, tu devrais p'tete éviter de mettre en clair comme ça sur le net tes factures VW où l'on voit ton adresse, ton tel, ton immatriculation et même ton numéro de série ...


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MessagePosté: 04 Oct 2013, 05:27 
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GTI Exclusive de Aoû 1998
Ok je pensais la mettre avant la réprogue histoire d'étre sur que tout sois optimisé, ce serai une reprogue environ 200cv.

Oups, ptin pas pencer à ça ^^" merci


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MessagePosté: 04 Oct 2013, 09:54 
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GTI Exclusive de Nov 1999
Tu va la faire où ta reprog ? si ta golf a pas mal de bornes au compteur, elle ne développera peut-être pas les 150cv d'origine. la mienne à été reprogrammé a 188cv avec filtre à air green... pour les 200cv , à mon avis il faudra monter un décata ou quelque chose comme sa


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MessagePosté: 04 Oct 2013, 11:55 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Aoû 1998
Ben elle est de 1998 mais elle a 110000 km, ouai j'ai le decata et la ligne milltek complète :), et le filtre Green !! Je sais pas encore ou je vais faire ma reprogue ce sera sûrement au printemps.


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MessagePosté: 04 Oct 2013, 13:19 
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Ah oui ! la il y a moyen de passé les 200cv :) du moins je pense.... j'aimerai bien la décata aussi la mienne... sa fait un beau bruit avec la ligne complète ?


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MessagePosté: 04 Oct 2013, 18:24 
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Hehe j'espère, je l'ai reçu hier j'attend le decata et je devrai monter le we suivant.
C'est le problème de ce moteur il ne fait pas de bruit ^^.


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MessagePosté: 04 Oct 2013, 18:56 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mai 2000
j'ai fait reprog la mienne a 110 000 et elle sortait ses 149,6cv xP reprog stage 1 a 190,1cv et 314Nm, avec ta ligne tu devrait sans doute franchir les 200 poney ^^ a condition qu'elle sorte bien c'est 150cv :/ faut qu'elle ai la santé :D

il fera du bruit avec la ligne tkt :D


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MessagePosté: 05 Oct 2013, 17:45 
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GTI Exclusive de Aoû 1998
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649
vous croyez que ça vaut le coup ?


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MessagePosté: 05 Oct 2013, 18:28 
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GTI de Mai 2000
oui cyp fait gaf c'est des enchères lol


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MessagePosté: 05 Oct 2013, 18:32 
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Golf IV 1.8 T
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héhé je veux ces jantes je vais vite enlever le lien ^^


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MessagePosté: 05 Oct 2013, 18:36 
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Golf IV Autre
GTI de Oct 1998
c est à rien d encherir, il reste 8j... attend dimanche prochain vers 22h pour commencer..


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MessagePosté: 23 Oct 2013, 17:36 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Aoû 1998
M**** c'est manqué pour les jantes.
Par contre j'ai un soucis avec mes commandes ca fait 1 mois que j'attend mon décata chez Tuning.fr --" et j'ai une grosse commande chez AHW ( interieur R32) qui est bloqué en Allemagne, quelqu'un à déjà des problèmes avec ces sites ?


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MessagePosté: 23 Oct 2013, 18:34 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mai 2000
tuning.fr, connait pas, mais AHW, je n'ai jamais eu de souci.


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MessagePosté: 23 Nov 2013, 22:00 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Aoû 1998
Salut tout le monde,

J'ai du nouveau ! Déjà pour mes commandes toujours pas mon décata ça me fait flipper ça fait 2 mois je vais faire un recommandé je pense. Sinon chez AHW c'est la Poste qui a fait de la M****.
Dans les nouveautés la ligne Miltek est montée et du coup j'ai vidé mon cata, le bruit est sympas presque trop à mon gout mais on s'y fait ^^. On a fait une belle découpe dans le pare-choc car j'ai pas commandé la bonne bavette chez AHW --".
On a aussi installé un robinet de turbo qui traînait dans le garage de mon "mécano" donc niveau perf j'ai gagné un peu, je pense que j'ai gagné du couple aussi (rien n'est vérifié).
J'ai aussi installé en partie mon intérieure R32 (manque le porte gobelet compatible), par contre j'ai essayé de refaire les panneaux de porte mais mon tissu ne convient pas ca fait forcement des plis --" faudrait que je trouve un truk un peu thermoformage.

Je lui est fait aussi un bon coup d'entretien :
-kit freins arrière et roulement
-Entretien freins avant
-Rotule et barre de direction avant (peu être une petite fuite sur la crémaillére :/ )
-Vidange+ filtre à huile
-Démontage et graissage complet du démarreur ( il devais frotter au démarrage ça grinçais, on va aussi changer les charbons j'aurai un démarreur tout neuf pour 10€)
-Vidange de la boite
-Réparation de la centralisation de ma porte conducteur (un peu de pchittt dans les cosses ^^)

Dans les trucs moins cool j'ai une pièce qui a lâché sur le circuit de refroidissement mais c'est réparé 20€ oufff. Et j'ai tapé un trottoir donc la jante arrière est un peu mordue et il y a un truc bizarre quand je force sur la roue en virage :x
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MessagePosté: 24 Nov 2013, 10:12 
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Golf IV 1.8 T
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Tres sympa cette golf . pour ton souci peut être roulement ou jante voilé ? voir simplement un serrage ! je dis ca je dis rien :joker:

Bonne continuation !


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 10:30 
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Golf IV 1.8 T
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Oui, je pence à la jante voilée car les roulement sont neuf :s, j’espère que le train arrière à pas reçu.
Pour les jante je vais regarder je devrai en trouver une pas trop chère (personne ne les aimes ces jantes ^^ )
Je pence mettre des jantes R32 au printemps et garder celle la pour l'hiver !


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 13:16 
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Golf IV 1.8 T
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il me semble si le train ar a pris que les fusée ar se change ...a voir . Pour les jantes bonne idée !

Bon choix celle de R32 :love:


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 21:20 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Aoû 1998
J'aurai préféré de jantes 25th anniversaire :hallu:

Cette aprés-midi restauration du volant, avec le kit Colourlock

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MessagePosté: 25 Nov 2013, 00:25 
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GTI de Mai 2000
j'ai refait mon volant avec des produit similaire de chez altacuir, je suis decu, car le volant a perdu son aspect brillant d'origine et de plus j'ai l'impression que sa tient pas super bien, alors que j'ai respecté largement les temps de séchage entre les couches, et pas hésité a passé une ou deux couches de plus pour être sur :/


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MessagePosté: 25 Nov 2013, 06:22 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Aoû 1998
Ha moi justement je voulais obtenir le noir mat du cuir neuf. Mais on vois encore la différence entre la partie vraiment abîmée et la partie encore bonne (qui brille un peu). Pas grave je ferais mieux la prochaine fois j'ai pourtant mis 4 couche mais je pence que je n'es pas assez décapé.


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MessagePosté: 25 Nov 2013, 06:53 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mai 2000
ah ^^

moi j'ai pas eu se problème, la couleur était bien unis par contre ^^


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MessagePosté: 25 Nov 2013, 12:09 
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Sa vous immobilise la voiture combien de temps ? car je compte le faire aussi, mais je l'utilise tout les jours... en un weekend sa suffis pour le faire ? ou le séchage dur plus longtemps ?


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