Ce site web utilise les cookies.

Voilà, petit changement plutôt que prévu ^^

mecacyl et un hyper lubrifiant a mettre en complement dans l huile et apres avoir fait la vidange!moi je vien de l acheter on verra bien!pour qu il fasse sont effet il faut atendre 3 vidange

pour le pipercross

Le bouchon d'essence coûte combien ?

Selon le code moteur: c'est un AUM pour moi

http://www.oscaro.com/bouchon-de-reserv ... 11-3150-gt

OK, j'ai un ami qui l'a fait sur une passat 1.8T 150, il m'a dit que ca fumait beaucoup pendant 200kms et qu'après beaucoup moins.
Il m'a dit aussi de faire la vidange+ filtre, mettre le mecacyl, faire 3000 kms Refaire la vidange+ filtre, + mecacyl et parcourir entre 12 et 15 000 kms. Et c'est à ce moment que l'on sent une différence, consommation réduite et agrément de conduite amélioré. Puis après mecacyl à chaque vidanges.

Je vais test tout çà car mon ami bosse pour Turboméca, il est auto-entreprenneur de réparations de voiture depuis pas mal d'année, donc je penses qu'il sait de quoi il parle..lol


Merki, après un petit test sur route et autoroute ce matin, on a moins l'impression d'avoir un bruit d'un 1,2l. Parceque faut dire, le bruit d'origine de la voiture est pas terrible..à part le petit souffle turbo qui nous soulagent d'avoir une vraie voiture! lol Donc là c'est mieux !

Salut tout le monde,

absent du site pendant un petit moment, je reviens vers vous car j'ai des ennuis avec mon véhicule.

tout d'abord je viens de changer mon débimètre, et voiçi que j'ai de petites fuites par moment sur mon véhicule.
Je commence à me dire que c'est pas une si bonne occaz que çà, finalement !

Bref, après la visite d'un mécano, il m'a dit que c'était ma pompe de direction assisté qui perdait, et effectivement, le liquide de DA est en desous du min alors que j'avais fait le niveau 2mois plus tôt.

Donc je dois commandé ma nouvelle pompe de direction assisté mais sur oscaro je suis perdu car il existe plusieurs modèle.

Mon code moteur : AUM
et sur la carte grise c'est WVWZZZ1JZB159093

http://www.oscaro.com/pompe-de-directio ... 11-3150-gt

J'avais pensé à " Pompe de direction assistée TRW : JPR191"

Vous pouvez m'aider et me dire laquelle prendre ?

Merci d'avance

--------------------
Maj 03/04/2012

Obligé d'aller chez Vw mais c'était pas la pompe de DA mais simplement une durite de la DA fatiguée.
Cout de la durite et MO. 250 euros

Re tout le monde !

Après beaucoup de petit ennui ( voir sujet voyant moteur), je poste ici que les améliorations et photos de la voiture, car c'est un garage^^.

Je dois changer mes 4 pneus et je profite de changer les jantes avec, grâce à une annonce à côté de moi.

Si mon offre convient au vendeur, je vous posterai les nouvelles jantes 17"^^

J'ai hâte de poster de nouvelles photos^^ Car si tout ca se fait, elle va avoir un look d'enfer !

et pour vous mettre sur la piste.. des jantes pour à la base une certaine R..

A+

-----------------------

EDIT 30/04/12: Bon Bah c'est mort, à peine mise en vente, les jantes sont aussitôt parties.. Donc je cherche toujours de belles jantes en 17" avec pneus mi-usés à prix correct.


Et pour info, je vends mes jantes avus en 15" avec 2 pneus à changer ( encore 3000 bornes et je suis au témoin).

Hello tout le monde^^

Petite news de ma voiture que j'ai faillit vendre mais j'ai bien réfléchis et j'ai décidé de la garder, trop mal au cœur de m'en séparer !!

Je dois débourser pas mal pour l'entretien du véhicule et ça m'aurait fait mal au cœur de la vendre vu tous les aléas que j'ai eu avec ma GTI.

Donc niveau entretien :

-Sonde lambda (ouille le prix.. et il me semble que le voyant moteur vient de là.. quand j'accélère, j'ai l'impression d'avoir un cornet comme sur une atmo et un gros bruit derrière)
-2 pneu AV ( à voir, je vais peut être changé les 4jantes en même temps)
-Petit upgrade sur les disques et les plaquettes AV et AR chez BREMBO ^^ ( je compte par la suite peindre mes étriers en jaune ou rouge, je sais pas encore^^)

Rien que çà .. et la révision pour ces 150 000 kms


Mais j'ai constaté aussi un truc qui me dérange ! photo à l'appuie
2012_05_30_17_30_01_GOLF-4-n75.png
Sur la durite A, il y a une bille à l'interieur
Sur la durite B, il va nulle part !!


C'est normal ce mikmak ?

Je me demande si j'ai bien 150cv.. pourtant mes 0à100 sont plutôt correct ( entre 8,2 et 8,5 sec).
je consomme 8,3 l/100 en mixte sur 3000 kms (route, ville, autoroute, conduite sportive ou pépère!)


merci pour vos commentaires par avance !

tes perf et conso ont l'air normales...

_________________
GTI

Pour ta sonde lambda, la pre cata est a 100€ sur oscaro.
De marque bosch, qui doit etre la marque d'origine sur nos GTI? (qui peut nous confirmer), attention sur des sondes lambda adaptable à la longueur du faisceau, qui si elle n'est pas respectée (par exemple plus longue) influe sur la gestion...

Oué^^

Mais justement c'est laquelle qu'on change quand ça merde ? on change les 2 où bien la pré-cata ou l'autre?

Bah pour ça il faut faire un test vag com

_________________
GTI

Et pour ce soucis ? c'est normal ?

Tu peux développer stp?

Tes perfs sont bizzares tu vas pas assez vite et tu consommes pas assez

Manquerait pas une reprog

Bah j'ai vu d'autres vidéos de gti en 150 et c'est kif kif niveau niveau perfs sachant qu'elle est 100%stock.

Et en plus c'est 8.2 à 8.5 de 0à100 avec une sonde lambda qui fait des siennes..

Donc je vais changer tout çà, sonde, pneus, disques et plaquettes et je vais profiter pour changer les durites de Circuit du turbo.
http://www.config-racing.com/kit-durites-silicone-venair-volkswagen-golf-iv-gti-1-8-turbo-20v-150cv/P8903.html

Tant qu'à faire ca lui fera pas de mal.. hein ^^

J'essaie de retrouver les documents qui en parlent, c'était sur du motronic 4.3 et 4.4.

Merci!

Petit retour de ma voiture,

Voilà le gros entretien est fait pour l'anniversaire des 150 000kms

Vidange Elf EVOLUTION 5w40 filtre à huile, filtre à air
Plaquettes avant et arrière et disques avant de marque BREMBO, ça freine très fort...lol
2 Sonde lambda changé, ( une galère d'après mon mécano), ordinateur de bord raz
4 pneus neufs, Michelin Eco Saver 195/65/15 V.
1 traitement MECACYL CR (bas moteur) pour nettoyer la crasse, mais faut attendre 2 vidange pour l’efficacité donc dans 3000 kms.
1 traitement MECACYL HJE ( injecteur) traitement sur plusieurs pleins des injecteurs, ca lui fera pas de mal.

Voyant moteur disparu, souplesse moteur, consommation en baisse, meilleur réactivité de la voiture sans pour autant dire qu'elle a gagné 10cv.
Elle accroche très bien le bitume et freine fort ^^

J'ai une GTI en mode Eco (7 l/100) et de la peche !

Des que ma reconversion sera faite, je changerai mes jantes en 18 pouces et une reprog' à 180cv. Amortisseur Blistein et ligne échappement de la TT.
Et enfin, kit carrosserie R 32, becquet et petite rénov peinture.

Salut simpa ta gti !!!

Lu , merci sauf que je suis encore embêté avec ce fichu voyant moteur.. Il est encore apparu mais je l'ai fait enlevé quand j'ai changé mes pneus.

sur le code erreur, il y avait marqué ' catalyseur Default" un truc du genre.

On verra bien si re-apparaît mais j'en plein le C** de cette voiture..lol

Ta une ligne dessu?

Il faudrait noter le code en entier, si tu veux trouver une solution.

Non, pas de ligne, tout est d'origine



Oui, mais le mec n'a pas voulu me sortir la fiche du diag. ce que j'ai vu c'est qu'il y avait marqué une erreur au niveau du catalyseur, je sais rien d'autre, malheureusement.

La question me turlupine trop, et j'arrive pas à trouver ma réponse, donc:



Sur ma voiture, seule l'ambient pressure ( C) est branché.
Le Boost pressure (B) et le waste gate pressure (A) ne vont nul part et il y a une bille dans la durite A



C'est normal ?, que faut il que je fasse pour remettre tout d'origine, d’ailleurs je trouve qu'elle manque de couple et de pêche.. le turbo siffle fort

merci d'avance pour vos réponses répondant à mon problème