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salut a tous

je me decide enfin a présenter ma Golf Gti que je possède depuis quatre ans, elle a aujourd'hui 78 000km ( je roule avec que le week end )

c'est un modele fin 2000, donc code moteur ARZ.

les modifs :

spoiler avant v6
ligne complete milltek (prochainement)
phare avant de r32 (prochainement)
quatres bilsteins (prochainement)
reprog stage 1 bientot 2 (en attendant la ligne miltek et la BMC ) + N75E ( prochainement " j " ) dumpvalve de S3, debimetre de TT 180cv, filtre pipercross dans la boite d'origine.
ressiglage " GTI " AV / AR
AERO TWIN AR de Scirocco
Jantes MontReal II avec pneus Contisportcontact2 en attendant les BBS LM en 19'
kit interieur alu R32 (commandé)

place aux photos a l'etat d'origine:

j'avais un tdi 150 avant celle la, elle a fini sur un rond point a cause d'un gamin de 17ans qui venait en sens inverse a 80km/h

Tres propre cette GTI! et surtout 78 000km c'est top!
Juste des bilstein et des cales, pas de passage en 17 ou 18pouces?

si je vais la monter en 18 ou 19 ultraleggera quand je ferais ma prépa k04

Cachotier, t'avais pas marque ca dans ta presentation
Que du bon! Alors grosse prepa en vue pour bientot?

c'est pas encore sur, je me tate a la vendre aussi, la Golf 5 gti pirreli 230ch avec la Dsg me bote bien aussi, avec une remap a 330ch

Belle gti que tu as là

Rhaaa la gti édition pirelli elle est magique

_________________
GTI

elle est très belle ta G4 ! j'ai presque la même mais avec un peu plus de kms !

dommage que le toit ouvrant ne soit pas électrique
@+

Vraiment sympas ce petit GTI on attend les modifs

Superbe cet gti ! Mais dommage pour le tdi 150 quand même

Juste par curiosité, ton toit ouvrant, c'est d'origine ? J'en est jamais vu des comme sa !

merci a tous sa fait plesir

le toit ouvrant a été monté chez VW a l'achat.

que me conseiller vous comme dump valve, celle de audi s3 ?? quelle reference choisir ??

Une dump valve forge double piston circuit ouvert (pour le fameux pshit!)sur eBay ferra très bien l'affaire n'oublie pas de demander un ressort souple si tu as un pression inférieur a 0,9 bar.

mail
magnifique golf j'aimerai avoir ton kilométrage
bienvenue .

C'est clair! A peine rodé... Prends en soin!

on ma deconseillé la dump ouverte uniquement sur grosse prepa...

Pas du tout si elle est bien taré a ta pression de turbo.

quelques news depuis le temps,

-jantes montreal II avec 4 gommards neuf Conti Sport
-ressiglage AV/AR " GTI "
-aerotwin AV adaptable et aero twin AR de scirocco
-spoiler AV de V6 ( l'AR arrive )
et le meilleur la reprog avec une N75E , un debimetre de TT 180CV , une dumpvalve de S3, un filtre pipercross type d'origine et une bonne vidange a la motul 300v

prochainement j'aimerais remplacer mon silencieux par un tube pour y integrer une sorti double avec le spoiler V6, en gardant l'inter, sa va faire trop de bruit a votre avis ??

quelques tofs:

mais non!! un autre avec un moteur ARZ OO , j'ai le meme bloc que toi ^^

tu peut nous montré ta courbe, tu nous donne même pas de chiffre lol

Juste pour mon info: pourquoi choisir la N75E? Parce-que c'est la dernière version sortie pour nos GTI?

quitte a changé, pourquoi ne pas avoir mis une J ou une K? ^^

oui le ARZ se fait rare( pourquoi ?? ), je l'ai pas passée au banc, je sais pas combien elle sort.

ma N75 ne convient pas ?? les autres ont quoi de plus ?? j'ai prit sa car mon magaziner ne trouvait pas les " J "
si je veux changer a nouveau il faut refaire la reprog ????

au sujet de ma courbe nemesis, j'ai le meme soucis que tu avais, un leger trou a laccel ver 3000tr/min, mais qui ne se sent pas quand j'accelere a fond (??)
sinon ca pousse jusqu'a 6000tr/min...

kalgti je suis du 45 aussi

Bah oui apparemment l'ARZ est assez rare c'et pas celui qu'on voit le plus j'ai pas trop d'info dessus il est même pas afficher au tableau des motorisation sur le forum ...

Pour la N75 j'ai demander a mon préparateur si il fallait toucher à la carto lorsqu'on en m'était une différente il m'as dit que non, la J accepte plus de pression et tu choppe apparement un peu de couple a bas regime et garde ta pression max un peu plus longtemp. tu peut la trouver sur internet au même prix que chez VW moi je l'ai a acheter il y a 2/3 semaine ils en avait 12 a l'usine et apparemment c'est la même usine pour toute la France.

Et pour le trou contrôle la même durite que moi on sait jamais lol apparemment elle lâche chez beaucoup de personne ^^

merci pour les infos ! je vais essayer la n75 J tu aurais la reference stp ??? je vais aussi controler toutes mes durites.

sinon tu est passer devant quelle voiture nemesis depuis la reprog ?? sa envoi du paté comme tu dis