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bonjour à tous ,
je possède une golf IV GTI 1.8t AGU depuis un peu plus de 2 ans maintenant que j'ai commencé à modifier l'été dernier.
mon projet est parti d'un pari avec mes amis d'un autre club dédier aux PMA,il était de donner les moyens(avec un budget très serré) à mon tracteur d'aller titiller les fesses de leurs vieilles gt lors de nos quelques sorties circuit annuelles.d'ou l’appellation 1.8T"CS" ou Club Sport clin d'oeil à la marque tant adoré de mes amis.

aujourd'hui je touche au but!

voici donc titine AVANT....150 cv origine


titine MAINTENANT...281 cv 320NM


désolé pour l'esthétique actuel mais un kit r32 viendra embellir la silhouette
l'investissement principal est parti dans le chassis le moteur et la boite.



je décrirais les étapes de la prépa un peu plus bas

petit délire du weekend je m'attaque au look intérieure de la saucisse,j'ai choisi comme beaucoup le look carbone et je suis plutôt satisfait des premiers résultats!
console centrale




LE PLASTIQUE C'EST FANTASTIQUE!!!

281 ch sa doit arraché le pavé sinon elle est très belle en bleu jazz !
@+

merci oui la couleur est géniale et ça marche très bien surtout avec l’auto-bloquant.
je n'ai pas un couple de camion mais c'est volontaire pour protéger la transmission.

enfin 320 Nm sa fait 110 Nm de plus que l'origine donc le gain doit être déjà très beau !
@+

Ton look carbonne j'adhère ! fait une petit shooting photo de ton intérieur quand tu auras le temps

une GTI comme on les aimes tu nous en dira un peu plus sur la prépa

donc pour la prépa
moteur:
- turbo t3t4 + échangeur frontale
- durites Veinair
- wastegate 38mm externe
- dump valve forge
- filtre à air FOCUS RS
-4 injecteurs 385cc de chez PUISSANCE INJECTION
-ligne echappement inox 70mm complète sans cathaliseur
-boost controleur hbc-d se de chez hdi
le turbo sur table avec la descente modifiée pour accueillir la décharge de waste gate (au passage elle fait 70mm de diamètre et touche le berceau de temps en temps malgré les silent-blocs moteur powerflex
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Petit coquinou va ! Il cache bien son jeu !

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GTI

pour le chassis
il est monté en grosse partie sur des silent-blocs powerflex
avec barres stab Eibach 25mm avant et arrière
et des suspensions D2 racing track (et oui je roule avec des amortos de piste sur la route... ) plutôt dangereux sur la route mais ça évite d'appuyer trop sur le champignon.

Très belle et quel moteur no comment

chapeau la prépa là, ça doit envoyer sec

vraiment belle elle déchire superbe préparation

jolie prepa sa doit pousser pas mal !)

la boite.contient un differentiel a glissement limité OBX monté chez un preparateur de.boite.

sympatoche cette petite GTI, ma foi c'est equipé comme il se doit, et de commencer par la prepa avant l'esthetique, c'est une bonne idée!

j'aimerais bien entendre le bruit qu'elle fait...

PS: Enfin un qui colle un LSD dans ces satanés 2RM !!!!!

Ça coûte combien de monter un Dif ? Histoire de se faire peur...

Edit.... http://www.erzperformance.com/OBX_Helic ... /lsdvw.htm
http://www.ebay.com/itm/OBX-LSD-DIFFERE ... 0490566378

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GTI

ca va l'OBX est pas trop cher, un peloquin pour 2RM c'est tout de suite 750euros et le quaife un peu plus encore...
l'obx est une "bonne" copie du quaife, seulement sur des sites j'ai trouvé qq retours a cause des vis qui n'etaient pas assez solides, mais normalement ca a été corrigé depuis bien longtps, bonne alternative aux couteux originaux en la matiere!

Sympa cette GTI !
Ce qui m'intéresse, ce sont des précisions sur le chassis et la tenue de route.
Tu as quoi à me conseiller, sachant que je n'ai que des amortos + ressorts -50 de chez Koni il me semble (mais c'est trop raide et trop bas à mon goût).
Je devrais mettre une BAR ? Et dessous, train arrière, je peux y faire quoi ?

Désolé pour toutes ces questions, mais ça à l'air de bien gérer ici, donc j'en profite !

et bien déja réhausse ton vehicule si tu ne fait pas de circuit - 50 c'est pas terrible en plus ta barre stab doit frotter sur ton cardan.
sinon pour améliorer mais un kit de barre stab eibach en premier à l'arrière.
si tu pense que tes amortisseurs sont dur monte dans la mienne.
http://cgi.ebay.fr/Eibach-Anti-Roll-Bar ... 2a0ca715c5

très belle prépa sur ta GTI

J'ai vu que tu avais des D2 racing track en filetés, je voulait en achetés car ils son réglables en détente et compression et je voudrais avoir ton avis sur ces filetés, car a plus de 1000 euro je me dis autant prendre des KW

he bien tout depend de ce que tu veux en faire.si tu frequente de belles route bien lisse ou tu fais du circuit d2 c est super.par contre si tu fais de la route de campagne comme je fais en ce moment je te les deconseille car ils sont vraiment fermes.je revends les miens car je vais reprendre moins dur.je fais la liaison dijon luxeuil 1 fois par semaine et la route est vraiment pourrie. si cela t interesse contacte moi en MP ils ont 1600km donc neufs je te ferais un good price.
sinon kw c est super a 1000 euros tu as des street mais ça reste tres souple pour du circuit
tout es t une question de pratique.

MP

Moi sa serait pour faire essentiellement de la ville donc bon...
Merci de ta réponse

salut tiff
j'aime beaucoup ta voiture elle est très belle chapeau.
dit moi c'est toi qui a poser le carbonne?
si oui ou a tu trouver le film stp ?

salut oui j ai posé ce film carbone ce week tres facile c est du 3M di-noc glossy thermo formable tu peux meme le vernir apres pose.