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Hello !
Good luck !

Verdict de VW : joint de culasse ou carrément moteur...
Problème dans le 3ème cylindre, compressions à zéro.
Je pense changer le moteur, ça m'a bien soulé cette histoire..

Du coup, autant passer sur quelque chose de plus puissant, en restant sur le 1.8t biensur.
Que me conseillez-vous ?

Un 225ch d'Audi TT m'aurait bien plu, mais il y a le Quattro avec système Haldex et ça je n'en veux pas..

Merci d'avance les coupains !!

Un 2.0 tfsi

LOL !! Oui ça serait pas mal !
A voir si ça rentre mais je pense que oui avec du bricolage..

Mais je vais rester sur un bon 1.8t

On m'a parlé du 210cv de la Leon Cupra..

Passer sur un BAM n'est pas impossible, mais tu dois change le faisceau aussi car il est can bus. Demande à Rogen

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GTI

Ok merci, je vais attendre qu'il passe par là

ROOOOOOOG' !!! Lol

hello! sorry j'ai pas pris le temps en ce moment jarod! j organise grave pour la one!
du coup on annule not biz en cours? fais chier parce que j voulais vraiment un gamma...

Bon, pour mettre un BAM, si tu veux profiter du BAM, faudrait choper le faisceau+boitier avec.
j ai payé le mien 300e avec la pédale+ papillon.
Sinon, faut juste virer le vvt de la culasse du bam et mettre le tendeur de chaine d AAC de AGU + lambda d agu, et tu peux tourner avec ton faisceau AGU

Le can-bus tu t'en tape, tant que le faisceau correspond au boitier, ça veux dire que tu ne peux pas mettre un faisceau de me3.8.3 sur un boitier me7.5, et vice versa.
il y a quelques adaptations à faire niveau liaison compteur/boitier et boitier/confort, mais ça on le règlera ensemble tkt

mais perso je prendrais pas un BAM.. c est trop chèr un BAm mec, c est surcôter.. prends autre chose et tu mets le turbo du BAM, ou un frankenturbo et c est régler. trop cher les bloc s3 et tt225.

avec rogz , le bam est hyper chere ....

2000e le bloc bam avec 100000km pres de chez moi (annonce paru il y a peu mais deja vendu ...) .

J ai payé mon chèr le 3.6L fsi lol

pour ce prix perso je refais le moulin à neuf..

Merci pour vos réactions et infos !!
Oui je pense effectivement que le BAM n'est pas "adapté".
J'avais pensé au 180cv de la TT, sans Quattro pour ne pas me faire chier, ou un moteur de Leon Cupra 210cv en 2RM..
Moi la seule chose qui me gêne dans le changement de moteur autre qu'un AGU, c'est la compatibilité du compteur anti-démarrage.
J'ai un FIS à 0 kms à installer, donc pour le kilométrage, je pourrait mettre le réel, ça ce n'est pas un soucis.
Sinon je repars sur un AGU, mais quitte à changer le moulin, j'aimerais pouvoir upgrader le machin..

Rog', non on annule pas ! Tu va l'avoir ton Gamma, mais comme je t'ai dit j'ai une cassette dedans à enlever.
Je voulais le brancher à ma GTI pour la retirer mais je n'avais plus de batterie... Grrr ! Du coup, je vais faire avec un adaptateur 12v.
M'en suis pas encore occupé car en ce moment c'est le bordel dans ma life..

Allez hop, du nouveau : j'ai donné le feu vert à VW pour qu'ils la déculasse. Je pense la réparer plutôt que m'emmerder à acheter un moteur, le faire venir à mon garage, le monter le soir après le boulot..
A ce train là je l'aurais dans je ne sais pas combien de temps !!

On va voir le diag que le mécano va me sortir et j'aviserais..

Pas cool ce qui t'arrive bonne chance on se verra un de ces jours le week-end dernier j'était avec Luffy a monptellier il a essaye de t'appeler mais il ta pas u domage

Y'a pas de soucis mec !
On se fera un beau shoot, en espérant que ça soit avec celle-ci..

Salut jarod je suis désolé de ce qui t'arrives ça fais chier... Tu en sauras plus semaine prochaine pour les dégâts de ton moteur? C'est arrivé comment? Bon courage poto j'espère que c'est pas trop grave (des fois ça veut rien dire) je croise les doigts pour toi!

Merci beaucoup Med pour ton soutien !
Oui je saurais la semaine prochaine ce qu'il y a, car ils vont entamer à déculasser. J'espère un simple joint de culasse...
Plus de compressions dans le cylindre n°3, les autres c'est OK.
C'est arrivé en allant au taf ; me suis arrêté au feu rouge, puis j'ai vu l'aiguille du compte-tours descendre doucement, jusqu'à ce qu'elle cale.
Je n'étais pas loin du garage heureusement..

En tout cas je vais suivre ça de près bon courage jarod!

Merci Med
Dès que j'ai du nouveau, je poste. En attendant, je croise les doigts..

Bon courage pour la suite

Merci l'ami

Je les ai appelé vers 18h mais le chef d'atelier était déjà partit.
Et ça fait 3 jours et demi qu'elle est là-bas depuis que j'ai donné le feu vert pour la déculasser..
4-5 heures de taf pour le diag, mais bon, la secrétaire va laisser un message au gars.

La suite au prochain épisode..

Juste pour ceux que ça intéressent, toujours pas de news de VW.
J'ai pourtant appelé encore hier, et on m'a prit mon tél en me disant qu'on me rappellera rapidement.
Si rien cet aprèm, je débarque lundi

J'aimerais au moins savoir où ça en est c'est tout !

Je viens de faire un tour sur ton garage et vraiment désoler pour ce qui t'arrive courage pour la suite je repasserais ici pour avoir de new de ton avancement!
et harcèle vw pour qui te dise quoi au plus vite car ça fais un moment qu'elle est la bas si j'ai bien compris!

encore courage l'amis!

Merci l'ami !
Donc je passerais les voir lundi car aucun appel de leur part, et direction le service mécanique direct..
En plus, il y a 1 semaine, une dame m'a appelé pour savoir si j'étais satisfait de mon passage chez eux et si l'intervention j'en étais satisfait..
Je lui ai répondu que ma voiture était encore en atelier ! Mais LOL quoi !! Enfin bref..

Sinon je suis sur une petit GTI Golf 2.. J'ai toujours rêvé d'en avoir une en plus de la 4

Sont pas pressés dans la concession

Tu parles par expérience ? C'est long ?