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me voila de retour sans soucis particulier rencontrer sur la route malgré la météo capricieuse je suis passer entre les gouttes et les grêlons !!

une boite 6 dans le coffre avec une nouvelle jante d'occaz et reçu ce matin avant de partir mes caches phares



voila voila pour aujourd'hui bon j'ai pas trop pu faire connaissance avec guildevi mais très sympa malgré qu'il soit très presser pour respecter ses horaire désoler de t'avoir mis encore plus en retard !!

P.S: guil c'est vrai que c'est un splash et bien métallique c'est bete que j'avait pas ma voiture tu aurait entendu un pschiit !!

Chez moi on splasch de père en fils
En effet, je suis arrivé avec 2 min de retard donc c'est passé juste. Mais ne t'excuse pas ça m'a bien fait plaisir de te voir

maintenant tu aura une boite ultra courte tu ne pourra plus passer les 100km/h en seconde.....

Mais il aura un gros coup de pied aux fesses

Exactement, tu n'auras pas le temps de dire ouf tu devra passer la seconde

j'ai le temps pour l'essayer il faut encore que j'achète l'embrayage renforcer et le volant moteur alléger qui va avec !! mais c'est déjà un très très bon début

une bv6 sur un 20 vt le reve

bon j'ai regarder un peu par curiosité pour l'embrayage et j'ai trouver sa :



donc en changeant la boite je doit mettre embrayage + VM de la boite ou celui de mon véhicule c'est la question que je me pose pour le moment autrement il y en a un special pour 1.8T en 6vitesse mais c'est pas de mon année !!

d'ailleurs au passage de quelle année elle était ton ancienne golf guildevi ??

Hey !! Salut Ash'Rak !! j'avais deja vu ça !! je ne sais plus ou... un site us je crois .. tu les as pris ou ? cher ?

ca m'intéressait aussi

salut a mon avis tu dois prendre tout en 240mm pour ta boite 6!
après voir si ça va sans souci

ok donc je dois mieux utiliser le système qui va avec la boite car d'origine je suis en 220mm !

ce sont les 180ch qui sont en 240mm donc c'est le système de fixations du volant moteur qu'il va falloir que je regarde maintenant pour savoir lequel entre les deux prendre !!

salut Ash'Rak
pour monter ta boite 6 il faut que tu prennes un VM et enbrayage en 240 mm tu n'as pas le choix car les axe de boite (cannelures) change entre la 5 et la 6 .

il faut tt monter en 240 mm.

je te conseille de changer le VM par un en superbe état voir un neuf comme ca tu sera sur de pas démonter ta boite dans 10 000km car vu la puissance que tu va lui demander de passer aux roue il ne faudrait pas que cela prenne du jeu.

voili

sachant que j'ai une boite 6 et un embrayage en 240mm, il peut supporter jusqu'à 584nm?

je peux me fier au tableau?

c'est au niveau du volant moteur j'espère que c'est les mêmes fixations !! et pas de soucis niveau usure j'achète du neuf alléger renforcer

autrement Kalgti non te fie pas au tableau si tu est d'origine car la c'est du Stage 2+ !!

ah oui ok merci je me disais aussi ça paraissait bcoup!

bon le turbo est reçu (merci a obiwankana pour la rapidité après le payement malgré la distance j'ai tout reçu en moins d'une semaine !! ) et je vient de remonter la ligne d'origine pour passer le contrôle technique donc j'ai le decata et le tube intermédiaire sans silencieux a revendre (trop petit pour le prochain turbo !! ) les deux sont en inox je mettrai des photos prochainement !!

Oyé oyé bonnes gens,les spécialistes en turbo pourraient ils juste confirmer qu'un GT 28R n'est ni plus ni moins qu'un bon vieux GT2560R!

les GT25 sont assimilez au GT28R mais ce n'en est pas un au vu des perfs !!

un chien reste un chien ... mais faut pas confondre teckel et doberman

faudrait en fait savoir de qu'elle gt25 ou gt28 vous parlez.

toute la gamme des GT2560 develloppe 200 à 330ch

apres c'est une question de temps reponse de la turbine de sont dia entre/sorti enfin c'est assez chiant à comprendre et à lire .....

maintenant c'est sur un gros GT28RS sera assez violant mais haut ds les tours....
moi je crois ue c'est un GT2570 ou 65 on fait on ne sait pas grand chose sur mon turbo secret preparateur tous ce qu'il mon dit c'est qu'il devellopper 300ch MAX.
c'est pas mal sur de OEM sinon faudrait que je change piston, embrayage,cardon;... par contre la boite je sais si elle vas tenir?

une idee des carracteristique des turbos garrett:

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... rgers.html

Bon sayait je suis prit chez porsche pour mon stage durant ma formation !! sa fait trop zizire

autrement ses derniers jours ben la voiture a eu droit a 4 nouveau pneus une vidange et un reglage des feux avant d'ailleur je voit beaucoup mieux la nuit maintenant

voila les nouvelles en attendant que je recommence a avoir des revenu fixe pour pouvoir me payer les injecteur qui vont avec ce turbo et le reste de la ligne en 70

Salut le Châlonnais, J'ai enfin trouvé ma GTI, du coup tes kits éclatés m'interresseront peut-être, si je trouve que les HP d'origine sont trop légers... Je te tiens au courant s'ils sont toujours en vente quand je serai allé chercher la voiture

De la bonne news ici !!!

ok Arn0 si tu as besoin d'un coup de main n'hésite pas non plus a demander !!

et gwada, j'aimerais bien un peu plus de news mais malheureusement le budget bloque un peu en ce moment le temps de reboucher ce qu'il faut, sa bougera un peu plus après noël !!

a voir je pourrait peut être m'attaquer au ciel de toit comme il n'y a pas besoin d'un super budget ouai sa devrait le faire !!

Bonjour tout le monde... Après une longue abscence ben g décider de repasser sur golfiv.fr et je vois qu'il a des bonnes prepa ici... sa m'interesse bien.. :) Je vais suivre le projet de la boite 6 g pense sa vas bien arrracher l goudron.. :) sinon ben g vé m'y mettre aussi pour une tite prepa.. mé g vois qu'y en a qui connaissent bien les turb par ici... Petite question : avec un k04.. on peut espérer combien de chx max ? .. Bonne après midi et bonne continuation .. ! @++

Si tu met tout le kit K04 injecteur turbo collecteur etcccc


environ 280 chv

J'espère pour toi que tu vas pouvoir monter tes caches.....J'en ai acheté il y a quelques temps (masque de phares imitation carbonne avec des ronds juste pour l'emplacement des phares) impossible à monter....Les trous pour les fixer tomber sur les verres des phares , ça toucher le capot une fois fermés......trés déçu pour ma part....