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Bonjour à tous.

Je vous présente ma golf qui a 186000 km. Elle est de 2001, tout est d'origine, elle roule très bien, elle est très bien entretenue.

Ne faites pas attention à l'intérieur sale, on est en plein hiver et nettoyer le plancher ne servirait à rien.

les photos sont cliquables















D'autres photos viendront quand l'été sera là

une 1.8t franchement la chance trop excellent cette voiture ta prévu des modifications ?

Salut

j'étais en train de me dire, c'est une US la chance mais en faite tu es au Québec
Super par contre la barrette de calandre chrome c'est pas d'origine ça

Salut, non pas de modifications de prévu, depuis le temps que je l'ai et tout est d'origine

jolie golf !! la barrete pitou a raison lol c'est bof !!
bien sur sa doit etre chaud du 17 ou 18 par les temp qu'il fait chez toi!!
dommage une des seules us d'origine ici je crois

il me semblais que les us avait un porte gobeler sur la console centrale et l'échapement droit a l'arriere ??

il y est le porte gobelet par contre c'est vrai qu'elle devrait avoir 2 sorties d'échappement droite un peu comme nos V6 en France.

sur qu'elle foto tu le vois toi?? ben oui et meme le volant 3 branche et la clim auto c'est pas en option chez les ricains!!

bein sur l'avant dernière photo de la console centrale on voit le porte gobelet.

sur la console de frein a main je te parle un peu comme les golf 3 lol
celui au dessus de l'autoradio tyou le monde l'as (fin je crois )

bienvenue à toi

trés belle golf !

j'aime beaucoup cette couleur

Pour la couleur c'est une rouge "tornade", concernant le porte gobelet je ne vois pas de quoi vous parlez. Il y a un accoudoir au dessus du frein à main comme pour toutes les golf iv, enfin je crois.

sa c'est une console de frein a main US...

ok ok, non je n'ai pas cet arrangement au niveau du frein à main.

ok je ne sais pas si c'st une us alors

tout est vraiment penser pour la bouffe !!!

non mais c'est clair!! je suis sur que c'est pile le format d'un big coca chez macdo !! (en fait macdo possede son catalogue optionel atitré chez vw )

Bonjour tout le monde,

J'aurais besoin de vos lumières concernant un problème d'overboost selon moi:
17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded

Voici les conditions: après avoir roulé pendant 400km, 26 degrès environ à l'extérieur (journée chaude), voiture à l'arrêt, départ d'un feu vert, pente assez raide devant, je décide d'appuyer un peu sur le champignon pour la montée "facilement", j'entends le turbo puis d'un coup pffffff, l'auto se met en limp, pente plus dur à monter que prévu. Puis tout le long du trajet plus possible de pousser l'auto qui n'a plus le même comportement.

Le lendemain tout revient dans l'ordre (après avoir effacer l'erreur avec vag com), jusqu'à maintenant je n'ai plus l'erreur. J'aimerais savoir ce qu'il s'est passé, l'erreur n'est plus revenue, il n'y a aucune fuite apparente. J'ai fait un test avec vag com voici le graphique:

2011_06_11_00_47_31_test.png

Est-ce que tout est normal?
Si quelqu'un a déjà rencontré le même problème.

Merci

Bah je parie que t'es reprog!

si c'est le cas ça vient de ta gestion.

Trop de pression demandée d'1 coup tue la pression!

non non aucune reprog, juste changé ma dump valve par une forge 007 avec un ressort vert si mes souvenirs sont bons.

Est-ce normal que la pression actuelle soit supérieure à celle demandée quand j'ai pas le pied sur l'accélérateur?
La pression n'est pas trop haute pour ce type de turbo (modèle 1.8t 150ch à 1.5 bar environ)?

bah t'es reprog c'est ce que je t'ai dit.

stock c'est 0.5/0.6 sur le 150 de mémoire.

1.5 bar pour un K03 oui c'est trop.

Merci pour la précision.
Première nouvelle, l'ancien proprio m'aurait rien dit à ce sujet.
Est-ce que je ne risque pas gros si je continue à rouler comme ça, sachant que j'ai des pièces d'origine et que ça va faire 2 ans que j'ai l'auto?

si tu roules pas à fond de turbo tout le temps ça tiendra.

tu peux donc pousser une pointe pour te faire plaisir de temps en temps qd même t'inquiètes!