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La e et la même que la f c'est juste la mise a jour de la ref

je vais te dire, je ne sais meme pas c'est laquelle la F xD

La E remplace la F, ce n'est donc pas le meme modele puisque la lettre diffère. VW n'aurait pas changé la lettre sinon.






Moi j'ai changé de prépa.

Pour etre fixé c'est simple tu sais, remets la n75 que t'avais d'origine, la F ou la C à priori, remets ton boitier d'origine en clair enlève la reprog et roule: si t'as plus de pb c'est que ça vient de ta reprog.

Ce n'est pas la N75 qui tolère plus ou moins de pression, mais le calculateur moteur. Avec la même consigne (duty N75), une N75J fera plus souffler le turbo qu'une N75E. Si ça souffle trop par rapport à ce que souhaite le calculateur (ces seuils de sécurité se montent ou se font sauter), alors mise en safe jusqu'au prochain démarrage.

Aussi, en première, seconde, troisième, il se peut qu'avec la N75J ça ne coupe pas mais qu'en 4èm-5èm ça coupe.

Finallement, si tu peux pousser le 5èm avec la N75E sans coupure, garde celle là !

ok je vais tester ça mais déjà la 3 et 4 pas de chute la 5 pas tester
Merci
Donc la en fait si j'ai bien compris la "j"envoi trop de pression alors comment ce fait t'il que la "j" ne marche pas sur la miene
En ce qui concerne la "f" il l'on vremt remplacer cette ref n'existe plus chez vag

Alors petite journée mécanique hier merci némésis pour ton tuyau concernant le calorstat j'ai tartiner le joint et pas de fuite pour le moment sinon vidange de boite ,vidange ldr et changement de mon joint cache culbu qui perdait un peu voilà j'ai mis la journée pour faire ça le calorstat pas marrant
Maintenant je cherche un echangeur et les durites qui vont avec je me tâte niveaux tarif le forge est super cher alors je cherche un compromis peut être prendre un qui reste sur le côté mais plus gros a voir à vos avis

http://www.awesomegti.com/car/vw/golfmk ... f-mk4-1-8t
Voilà ceux que j'ai trouver

Petit up

Sinon pour le calorstat le joint se détail chez VW, 1€ je l'est prit au cas ou. C'est vrai que la vis du bas avec l'alternateur c'est chaud lol mais quand ta le coup de main avec les bon outils sa passe tout seul.

Pour l'échangeur moi je pense plutôt partir sur le SMIC Forge, d'une pour la discrétion et de deux si tu ne change pas ton turbo par un plus gros il risque d'avoir du mal a remplir un frontale qui a un plus gros volume donc du LAG a l'accélération, celui que ta trouver ressemble au FMIC Forge je l'aime bien car il reprend la tubulure d'origine et c'est plus discret lorsque t'ouvre le capot, mais faudrait voir la qualité...

Bon voilà mon problème venait de la n249 ou de ses durites car shuntage effectue et plus de lag pousser plus linéaire

Cette aprèm petite modif prévu purgé du liquide frein remplacer par du rbf 660 montage elargisseur de voie à l'arrière en 16mm un petit para et dans la semaine peinture des étrier en rouge a j'avait oublier j'ai monter la bar supérieure de s3 la semaine dernière voilà tous photo quand il pleuvra pas

Un peu des photo étrier rouge vitre teinter et cales en 16mm a l'arriere



Voilà

elle est vraiment tres belle j'adore tes jantes

Merci

cela rend bien !

Une petite modif trouver au see c'est mieux fini que les bouchons en plastique noir

Et ça ça trainer dans mon iphon

mais non t'as acheter le sigle br performance xD

? T'aime pas

bah j'ai hésité a me le prendre aussi, mais j'ai peur de trop attiré l'attention des képi rien que le sticker déjà c'est limite lol mais perso je l'aurais pris en chromé sa fait un rappel avec les sigle d'origine ^^

Alors j'ai craqué aujourd'hui j'ai commander un echangeur et toute les durite sural collier renforce



Voilà le modèle que j'ai trouvé bien moin cher que le forge

salut a tous alors j'ai un petit bug au tableau de bord le cadran ou sont ecrit la temperature et la cosomation ce mais tout rouge de temp en temp de quoi ca peut venir

Perssone

nice pour l'échangeur si j'en prend un un de ces quatre sa serra ce genre de modèle avec l'entrée et la sortie du même coté

pour ton problème, essaye de posé dans la section problème électronique problemes-electriques-electroniques-f82/

Merci j'ai trouver et pour l'échangeur oui je sai que tu cherche ce genre de model je te donnerai le lien si tu veux apard si tu veux du forge