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Super taf sur ta caisse! Bravo!
Tu l'as trouvé où ton tissus pour refaire ton intérieur de portes stp?

Le black series est encore pire. Un bout de plastique dur et toutes les vis de l'habitacle se sont desserrées avec les vibrations.... je te laisse imaginer les grincements et autres bruits de plastiques qui vibres...une horreur ! du coup je vais me faire toutes les vis une par une lorsque je vais remplacer les inserts et le pommeau, et l'autoradio

je l'ai eu sur Amazon Allemagne : https://www.amazon.de/Auto-Platten-Mete ... B075D8LXHF

Super merci c'est commandé!

Salut !

Le montage des inserts s'est bien passé, le dégommage de la console centrale aussi (au produit à jantes), et montage du nouveau pommeau S-line et soufflet GLI et du MFD avec module Bluetooth

Et petites photos après un bon weekend ensoleillé

Toujours aussi propre cette GTI

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Merci j'essaye de la maintenir en forme

Elle est vraiment belle
Continue d’en prendre soins

Salut !

Je me suis lassé (un peu vite) des BBS RC, et je vais me mettre en recherche d'un nouveau set. Celle de JJP me plaisent énormément, mais je ne suis aussi rabaissé que lui. A voir si ça pourrait aussi bien rendre sur une grise, un peu plus haute

Pourtant les BBS lui vont à ravir…

J’en ai cherché pendant un moment, j’ai du arrêter faite de budget
Un jour peut-être…

J'ai aimé, mais je n'ai jamais réussi à adoré J'ai l'occasion d'avoir 4 jantes de TT neuves, et je me tate. J'aurai aimé trouver des OZ de New Beetle RSI, mais c'est trop rare...

Voila un peu de news !

Les BBS RC sont vendues. Me revoila avec mes 17 pouces

Deux chantiers vont être lancés pour la Golf :
- Upgrade du freinage arrière avec celui des 25TH/R32/S3 en 256mm ventilés
- Réfection du ciel de toit qui se décolle un peu plus chaque jour. Ciel de toit en couleur d'origine. tout passer en noir m'aurait bien plu, mais la facture globale est un peu trop salée

Et direction le Nurburgring le 25 septembre pour tester les nouveautés (barre stab AV/AR et radia d'huile)

Ca y'est tu te lances sur ton freinage arrière c'est cool !!!
Dis moi comment ca se fait que tu repasses sur du 17pouces,elles étaient sympa tes BBS de 25th.
J'te pose cette question car j'ai déja eu du 17 sur G4 et je trouve que c'est juste en taille et du coup j'partirais sur du 18 ou plus !! Bon aprés qui dit grosses jantes dit silents blocs renforcé mais bon.
Ca serait sympa un bref retour de ta part Kartmax21

Oui ça y est, je passe enfin sur cette modif Je dois recevoir mes disques et tout le kit sera complet. Je suis en train de décaper et nettoyer les étrier pour ensuite les peindre.

J'avais eu une bonne occas sur les 25th, mais je n'étais pas ultra emballé. J'ai eu la golf avec les 17 pouces, et du coup je trouve que c'est presque celle qui lui vont le mieux. Je serais bien reparti sur des BBS CH ou OZ Aristo de R32... MAIS ! Une fois l'argent sur le compte, on se demande si c'est vraiment utile d'avoir d'autres jantes. C'est purement un dilemme entre raison et passion.

Les 18 pouces donnent un bon look, à condition d'être suffisamment rabaissé. Il y a pas mal de modèles sympa pour les Golf 4

OK c'est cool, bein bon courage pour la restauration du freinage ça se monte vite après. Une bonne purge et le tour est joué !!!
Merci pour ton retour c'est sympa, les goûts et les couleurs c'est vraiment personnel ! Je vais réfléchir encore un peu et voir se qui se présentera devant moi. Des jantes en 18 pour golf 4 y'en à pas des masses après faut y coller des câles et le choix est nettement plus élargi. ...

C'est vrai qu'avec un changement d'entraxe, tu montes tout , ou presque

Le kit freinage 256mm est complet ! Il y a plu qu'a monter Je me tâte quand même à remplacer les roulements de roues arrières quand tout sera démonter... ça ne lui ferais pas de mal à 235000kms, non ?

Le jour de l'achat, j'ai du les décaper avec le GEL V33 , et bien brosser les étriers avec une brosse métallique... Ensuite j'ai limé les imperfections dû au moulage (les arrêtes et bourlets)


Puis peinture, disques ATE Power Disc 256mm rainurés, plaquettes ATE Ceramic, cales Epytec et flaques de protection

C'est beau !!

Ah ça va claquer !!

C'est vraiment sympa en effet tout est neuf c'est beau

Plus qu'à monté ça et faire une bonne purge

Oh oui c'est beau quand c'est neuf !!!

Pour la purge, j'irais chez Audi pour qu'ils y fassent avec la machine, et pour que la purge soit faite à fond, jusqu'au niveau du boitier ABS. Un pote y bosse, ça sera plus simple

Effectivement, c'est beau quand c'est neuf...
Pourquoi d'escales Epytec ? Tes nouveaux étriers sont bien des 25th ou équivalent ?

Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Salut JJP, Tchouki85,

Ce sont bien des étriers équivalents aux 25TH. Ils proviennent d'une TT V6 Quattro.

Alors pour les cales Epytec, elles sont nécessaires lorsqu'on monte des étriers/supports provenant d'un modèle 4 roues motrices (G4 R32, G4 V6, TT 225CV, TT V6, S3 8L). Les étriers sont identiques aux GTI 25TH mais les supports sont différents (moyeux différents sur les 4RM). C'est pour cela que j'ai pris des cales. J'aurai pu racheter des supports neufs, mais j'avais déjà ceux de la TT...

Mais vous me foutez le doute la..... ! Parceque les tuto dispo sur le net parlent rarement des cales, effectivement.

Voila le descriptif des cales :


Epytec est un fabricant de pièce plutôt sérieux et réputé. Je pense que ce qu'ils proposent n'est pas une erreur. A confirmer par d'autre personnes qui ont fait l'upgrade. Je partagerai aussi le montage dans le topic concerné