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J'ai reussis a trouver le kit turbo HGP stage 1 a 350Ch et 470Nm pour 8200 euros sur ce site :

http://www.slstuning.de/eng/leistungski ... /index.php

Beaucoup moin cher que sur le site HGP

Moi aussi j'ai pensé à HGP, comme Replica...

rohhhh on peut rien cacher alors ici

Ben à part EIP et HGP, je connais pas de préparateurs ayant une grand renommé telle quelle!

J'ai regarder un peu sur rothe-motorsport neuspeed et il sont quand meme plus cher que chez HGP.
Le Stage 2 HGP 410cv et 610Nm est a 9800 euros sur le site que jai mis un peu plus haut.
Par contre petite question :

Pour le stage 2 à 410cv faut t-il des pistons forgé, bielle forgé, coussinet renforcer etc... ?
Merci



C'est vrais que a part eux ya pas grand monde.

Salut Jérémie, comment ca va J'ai regardé ton site effectivement ils sont moins cher que Rothe Motorsport, le kit stage 1 est à 8500€. Pour le stage 2 HGP je pense que des pistons + bielles + ressorts de soupapes serai les bienvenue mais c'est pas je pense une dépense totalement utile. Pour le reste vu que tu ne change pas la cylindrée du moteur c'est pas utile à mon avis .

J'ai pensé, pourquoi tu ne change pas le vilebrequin, il y a des sites américains qui pratiquent ça...

Perso je pense que changer le vilebrequin n'est pas utile si l'on ne change pas les arbres à cames avec .

Oui je confirme, mais le gain est énorme, comme le travail

Merci neuspeed .
Ba ecoute sa va impecable avec le beau temps et toi ?
Moi je serais vraiment partant pour mettre le stage 2 car 410cv je pourrais passer devant toi

Pour toi donc le stage 2 je peut le mettre sans probleme sans effectuer de modification interieur au moteur ?
En plus dans le kit la cale (joint de cullasse) est fournis avec donc c'est pour sa que je me posais la question pour voir si c'etait vraiment utile de tout changer

Si tu me reconfirme que je peut le mettre sans probleme j'acheterais celui la cette hiver



c'est que je pourrais mais je voudrais eviter trop de frais aussi, certe ya un gain de puissance conséquant mais bon si je peut m'en passer ce serait mieu
Deja si je prend le stage 2 a 410cv j'ai de quoi me faire bien plaisir

410 , tu pense arriver à ce resultat dans environ combien de temps, de mois?

héhé ouai ouai 410cv
le pire c'est le couple , ya 610 Nm

Pour la prepa elle sera faite pour le courant de l'hiver qui va venir

Belle journée, il a fait très beau. Tiens j'ai pensé à toi tout à l'heure je démonte mon PC ar est j'ai cassé le système d'éclairage de la plaque ar, les deux petites veilleuses j'ai trop les nerfs. J'espère qu'il on les pièces chez VW . Pour ton stage 2 HGP je penses que c'est un bon choix, pour les modifs interne au moteur je pense pas que se soit utile, sinon HGP fournirai les pièces nécéssaire dans leur kit turbo, ou au pire des cas HGP donnerai des instructions sur le changement de ses pièces. Fonce les yeux fermés, ouvre les quand même pour le montage .

Bon ba alors se sera le "petit " stage 2 de chez HGP alors.

A merde c'est con pour ton systeme d'eclairage. c'est toujours quand on s'y attend pas q'une merde nous arrive

hello jeremie j'espere que cava??
ha le stage 2 de HGP tres bon choix meme si le prix est plus elever pour moi dans le kit tu na pas besoin de modifier les element interieur du moteur

Bonsoir beau projet en perspective j'ai hâte de voir sa

cordialement

Bon bah ca avance gentiment ici !

Désolé ca fesais un bail que j'étais pas venu ...

C'est cool, tu t'est déja fixé sur ce que tu voulais comme kit turbo et les freins approchent

Si j'arrive a me motiver aujourd'hui je passerais te faire un coucou mais il y a vraiment rien de sur car j'ai la corsa donc l'aller-retour a dieppe me coute un plein

Sa va plutot bien bruno.
Avec se super temps en plus.
La au magasin c'est la folie , sa commence a me payer le kit turbo



Héhé merci sebas
Je te tien au jus quand j'irais recuperer ce que je t'est pris.
Mais attention Chuttttttt car personne le sait pour linstant meme si ce n'est pas grand chose



Oui sa avance doucement mais surement
les frein porsche ne devrais pas tarder en effet, jespere recevoir la premiere partie cette semaine !!!!
Tu c'est moi aussi sa fait un bout de temps que j'ai pas ete sur ton garage aussi
Ta interret de te motiver pour tento comme sa je vais voir ton dragster

Je me permets de donner mon avis car je m'étais aussi renseigner pour les prépa turbo directement chez le préparateur qui ce serait occupé de ma voiture.
La réponse à été simple, vu le kilométrage de ma voiture (90000km à l'heure actuelle), pour une utilisation fiable en usage quotidien (je fais mes 40000km par an), il m'a conseillé de resté à 300cv, voir maxi 300-350cv...

Il m'a dit : "la tu sera pas emmerdé, ton moteur tiendra le coup et tu n'explosera pas des éléments de transmission à tout va, mais au dela, vu comme tu roules (daily+circuit), ta voiture n'aura pas la fiabilité que tu en attends".
Et quand j'ai posé la question concernant le montage de pistons et bielles forgées (à partir de quelle puissance est-ce nécéssaire), il m'a dit : "ça dépend de ce que tu recherches, il n'y a pas de règle absolue, la on vient de monter une golf 3 vr6 à plus de 500cv avec l'équipage mobile d'origine, le mec s'en tappe que ça casse dans pas longtemps, c'est pour faire des 400m... Ta voiture peu encaisser beaucoup de puissance, mais combien de temps tu veux que ça tienne? C'est ça la question que tu dois te poser".

Attention à ne pas être trop gourmand donc, et surtout, réflechi à l'utilisation que tu as de ta voiture, moi quand j'étais en 50cc, je m'en foutais d'avoir les mains dans le moteur régulièrement, c'était un véhicule plaisir, qui roulait asser peu... elle était passer de 8 à plus de 20cv.
Ma golf, j'en ai besoin pour aller au taf, bouger le week-end, et c'est presque compliqué de trouver un jour en semaine pour l'amener en révision chez volkswagen. Jamais je ne lui mettrais plus de 300cv, mais c'est mon cas, par rapport à mon utilisation et mes attentes.

Franchement ca va être chaud pour passer ... Je vais voir comme je t'ai dis mais j'ai des problèmes d'allumage et ca me ferais bien chier de tomber en panne a dieppe !

Sinon dès que j'ai changé les bougies, la tête de delco et quelle sera un minimum propre je viendrais te la montrer .. tu va

attend cocolas ne peut pas tout faire on viens de jouer ensemble lol

Et la je viens justement de jouer avec GIVGTI150 !!!

Moi sincerement je pourrais me permettre de le faire car c'est une voiture exclusivement pour le week end. et encore elle ne sort pas tout le temps. Je fait moin de 8000km/ans donc c'est vraiment pas beaucoup.
Sachant que moi ce n'est pas non plus pour faire des run ou quoi que ce soit mais pour mon plaisir personnel
Au debut bien entendu je ne metterais pas les piston,bielle forgé etc.... car frais inutile pour le debut.
Par la suite je les metterais pour avoir une fiabiliter a 100% mais ce n'est pas la prioriter



Tinkiete pas nico c'est pas grave.





Moi aussi j'ai jouer mais vraiment pas longtemps car j'avais du monde au magasin et du coup j'ai tout arreter car sa fait pas terrible devant le client

Oui j'ai vu que tu restais dans les coins sans bouger, ce qui veux dire que tu as du monde et c'est une bonne nouvelle !!!

T'inquiète pas je passerais surement dans 2 semaine avec mon tank, et il faudra que tu aie ton bébé pour voir qui fais le plus de bruit !!

Ouai je restait dans un coin et en plus ya un mec qui ma envoyer un message en me disant "campeur".l'enfoirer
En tout cas ce soir jai bien arracher ,premier a chaque fois du général sa fait plaisir
Pas de souci pour dans 2 semaine, la titine sera reparer.
La je vien de rentrer chez moi car jai fermer la magasin a 22h45 !!!
La jen est vraiment plein le cul avec cette grosse journee. le pire c'est que je remet sa demain des 8h30 donc la je vais me coucher car je suis vraiment naze !!!
Mais c'est motivant car quand jai fait la caisse sa fait plaisir de voir tout sa