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Bonjour à tous, après les présentations d'usage voici le tour de ma titine:

Golf IV V6 4 motion de 07/2000
113'000 KM
finition HIGHLINE
intérieur en tissus gris / bleu
carrosserie gris anthracite

je n'ai malheureusement pas les jantes d'origine, mais je compte bien en trouver sur le net, en effet je la veux "full stock"
la seule chose que je vais certainement installer sera le régulateur de vitesse

elle est très propre, comme neuve. juste un bémol: je lui ai fait subir une séance de VAG-COM et il y avait pas mal d'erreurs, notament la sonde lambda, quelques capteurs, la sonde niveau de carburant,etc..
J'ai "clearé" tout ça et depuis pas de nouveau code d'erreur donc certainement un oubli de l'atelier qui n'a pas effacé l'historique.



place aux tofs:

sympa ton V6 j'aime beaucoup sa couleur


Tu ne comptes pas la rabaisser un peu

non, surtout pas: je suis à + de 1000m d'altitude et en hiver d'origine ça luge déjà pas mal... alors si je la rabaisse

Ca lugera encore mieux

Non ça fera chasse neige c'est ce qu'il m'est arrivé cet hiver.

Vraiment très belle cette V6 4 motion.
J'adore la couleur. Ah la la, j'aurais vraiment du prendre cette couleur au lieu du gris argent ..

Sinon, niveau équipement, vous n'avez pas été gâté en Suisse.
Chez nous, les V6 4motion sont équipées du cuir chauffant et du régulateur de vitesse de série.
Enfin, c'est un bon prétexte pour faire des modifications.

Sinon, fait attention, je crois que pour la taille des photos, c'est maxi 640*480 pour les afficher, sinon les mettre en lien.

En tout cas, bienvenue sur notre forum .
Kalini

Superbe !!!

Ca doit bien ronronner tout ca !!!

Rabaisse et propose tes services a la communes pour l'hiver

Jolie voiture bienvenue, des projets dans l'avenir ?

merci pour vos appréciations effectivement, la couleur est super, entre le noir (trop salissant) et le gris métal (trop vu) le compromis idéal !

Voilà, je me suis mis a dos tous les possesseurs de G4 gris argent et noire

Trève de plaisanterie, je suis très, mais alors très satisfait de l'agrément moteur de ce V(R)6: mon ex voiture une golf III VR6 syncro, marchait plutôt bien mais la V6 c'est mieux partout:

- beaucoup plus souple
- beaucoup plus de couple
- plus de puissance en haut
- consomme un poil moins

et le reste: plus confortable, plus silencieuse, mieux suspendue,etc,etc... c'est là que l'on mesure l'écart d'une génération de golf.

En ce qui concerne l'equippement de série, c'est vrai qu'en suisse il etait moins complet qu'en france, mais le prix aussi Ce qu'il faut savoir, c'est que le V6 est banal en suisse, rapport au prix de l'essence sans doute, alors qu'en france la cible était clairement le modèle "luxueux" par excellence.

Pour le moment je ne vais pas changer grand chose, je désire juste trouver les jantes d'origine (modèle "Le Mans"). Les sièges chauffant je m'en fout, j'ai le séant bien rembourré... et le cuir ça se défend, j'adore l'odeur, c'est trop façile à nettoyer mais ... ça glisse, ça vieillit mal (craquelures) et c'est bouillant en plein soleil si cuir noir!

Ah oui, j'oubliais: le regulateur de vitesse, ça c'est un truc qui m'intéresse. Je vais sûrement l'installer. Faut juste que je voie si le faisceau est déjà câblé ou si je dois l'installer.

Terrible en gris antracite, j'adore!
Une nouvelle V6, le club s'agrandit!!

Aujourd'hui j'ai commandé les jantes d'origine, les "Le Mans" Y savent les vendre chez VW sinon, mon garagiste m'a changé une sonde Lambda(chauffage HS) et modifié la fixation du tube d'échappement central suite au problème de vrillage dans les flaques d'eau / la neige.

Ben elle parait en ordre maintenant Je ferai des tofs avec les nouvelles jantes et de l'intérieur.

voilà ma V(R)6 avec les jantes d'origine:





et quelques vues de l'intérieur :

Jolie golf IV, les jantes sont sympa et la couleur j'adore.

Très jolie V6 félicitation

très belle ta golf!

nikel..ça lui va tellemnt mieux les jantes d'origine...
tu les a payé combien chez vw si c'est pas indiscret....

C'est un peu .... spécial: en fait mon garagiste me l'a vendue avec 2 jeux de roues, hiver + été. Et lorsqu'il a fallu monter les pneus été il s'est rendu compte que les jantes étaient pourries, rayées et les bords amochés

Du coup il me les fait au prix coutant + reprise de 4 Montreal 2 que j'avais sur ma Golf III syncro. Je vais négocier ça mardi prochain mais env. 500 - 600 Roros - les Montreal.

Je les trouve effectivement très jolies ces jantes...

C'est clair, ces jantes sont vraiment terrible! En plus si tu peux négocier le prix comme ça, c'est que du bon!

superbe

Salut a toi très belle voiture.

Tu compte faire dautre modif?

pour ceux que celà intéresse, j'ai installé une boite à air + tubulures R32 selon l'excellent tuto de Romain

Je trouve que ça respire mieux, et le bruit est un poil plus "R32". Que du bon quoi ...

et niveau perf ?

toujours des problèmes avec mon echappement, ça commence à me gaver (pour rappel, l'échapement se "vrille" quand il est trés chaud et que l'on passe dans une grosse flaque de flotte. Avec comme résultat le fait qu'il vient taper contre le dessous de la voiture)

mon garagiste bien que reconnaissant le prblm ne peut visiblement rien faire, (il a bien retiré un silentbloc afin d'assouplir le montage, avec un léger mieux)

Bon la balle est maintenant chez VW, j'espère qu'ils auront une solution Audi en a bien trouvé une pour les S3 affectèes du meme prblm!

Sinon, j'aimerais savoir'il y en a qui ont remplacé la ligne après catalyseur, et si oui par quoi? le pot d'origine a une sacrée restriction au niveau du berceau du HALDEX, il y a des cocos à grapiller là

belle voiture mister freeze

la couleur, la plus belle huhu

C clair ! en tout cas joli G4 , tres belle couleur et bien propre


Pour ton probleme d'echapement , vire tout , met un tube