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voici ma golf IV v6 que j'ai acheté en debut d'année 2005 (56 000 km). C'est une golf 4 avec un 6 cylindre en V, de 2800 cm3 et 24 soupapes, la transmission non permanente aux 4 roues, est faite par l'haldex (identique au S3, audi TT, leon V6, etc.....)

C'est une voiture lourde et trés bien équipé, une allemande quoi

Vitre electrique, retro electrique, detecteur de pluie, intérieur cuir, accoudoir centrale, 4 roues motrices, ESP, boite 6, siege chauffant, regulateur de vitesse, clim auto, etc.....

Elle totalise aujourd' hui plus de 133 000 km (mai 2009).


Modif intérieur : siege bébé
Modif exterieur : vitre legerement teinté, jantes R32, PC avant arriere R32 + sortie échappement R32
Modif moteur (puissance estimé à 230 cv) :

- Décata supersprint
- la ligne inox supersprint R32 sans pareflamme
- Gestion digiservice
- Silencieux inox supersprint R32
- Admi CAI AEM

Actuellement en config beaucoup plus soft depuis novembre 2007 (pere de famille oblige), puissance max extimé à 215 cv.

- la ligne inox supersprint R32 sans pareflamme
- Silencieux inox supersprint R32 + sortie R32
- Admission R32 DSG + filtre green

Photos mai 2009

Superbe je veux la même ...

Elle est bien sobre comme ca en tout cas

tres belle golf et en plus de la meme couleur que la mienne

belle "bete" un bon petit monstre ca

belle auto en plus un V6

sympas ton g4

Belle auto, par contre l'adm direct sur le V6 pas une très bonne idée!

super sympa !

ce n'est pas une admi standard, effectivement j'ai testé avant different modele de kit d'admission (KN, green, JR), des cones standar, des bi-cone, etc...

et au gtech au lieu de sortir entre 200 et 205 cv comme d'habitude, je sortais entre 190 et 195 cv suivant les kit d'admission, avec un filtre green dans la boite a air d'origine je sortais 3, voir 4 cv de plus.

Et depuis que j'ai mon admi AEM, je sors 210 cv, soit 10 cv de plus. sur les sites US, il indiquait que le gain etait de 10 à 13 cv, j'ai tenté ma chance et commandé l'admi, et bien je ne regrette pas

Superbe tuture,mais perso moi j'apelle ca plutot un vr6 qu'un v6.

Salut à vous. Pour la plupart vous me connaissez déja je suis de pau dans les pyrénées atlantiques et je roule moi aussi en golf V6 depuis Janvier.
http://img127.imageshack.us/my.php?imag ... 0579zm.jpg
http://img127.imageshack.us/my.php?imag ... 0581zr.jpg
Je vous posterais de futur photos par la suite pour vous montrr l'ajout du kit d'admission dynamique

j'aime beaucoup

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Tu devrais mettre plus de photo de V6 4MOTION en particulier de l'intérieur.


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Belle caisse

Bonne idée de l'admission dynamique c'est ce qui et ce + interessant pour gagné les CV.

Dit t'es lave phare sont fonctionnelle ?

Evite quand meme de poster dans la presentation de quelqu'un

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

c'est ce que je me suis dit après l'avoir posté gregtdi mais j'avais pas le temps de refaire une présentation je vais le faire maintenant

oublie pas de te presenter stp

quelque evolution sur ma golf
voici mon décata supersprint :

en attendant mon silencieux supersprint qui commence a se faire desirer, j'ai commandé des ecopes chez mecatechnic, et 3 jours aprés je les avais recut. Ce sont des ecopes + 20 cv

jolie voiture
bienvenue a toi

t'as un lien internet pour tes ecope stp

Voici le lien, et franchement ils sont vraiment trés professionnel, dés le lendemain de ma commande, je recevais une confirmation de ma commande, le jour d'aprés j'avais un numero pour suivre mon colis, et le 3 eme jour j'avais ma piece.
prix 49 euros pour les miens, et 55 euros pour ceux en carbonne

http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GOL&code1_ref=CAR&code2_ref=GO4&code3_ref=ECO