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Je vais t'aider moi lol... Enfaite "toute" les golfs sont identique pour les amortisseurs SAUF les 4 Motions ( donc la v6 tu peut oublier )... Ceci s'applique aussi pour la ligne d'échappement !!
Ce qui change c'est l'indice de poids, c'est a dire que lors de ton achat il faut que tu regarde cbm de poids peuvent encaisser tes amortos que tu vas changés avec le poids de ta caisse par train il me semble sur ta carte grise ... Tu me suit ? lol

Mais moi perso pour la v5 j'avais pris du bilstein b4 en eibach -3... Va voir sur mon post... Un 4*4* :S .. Donc je l'ai est virer et je suis repasser aux combinés filetés... Sur mon ancienne Golf 1.6 j'avais des TA technix ( excellent rapport qualités/prix)

La sur la V5 j'ai des ASW ( c'est pas ce que j'avais commandés mais bon) ... Et bien j'en suis extrement satisfait même plus que les TA c'est pour te dire ...

Pour ne met pas autant dans des suspension car leurs durée de vie et leurs capacités sur la route sont a équivalence.. Après je n'ai pas testé des Bilstein ou KW en filetés..

Pour ton décata montre nous une photo et je te dirais si tu a le même que moi ^^

ouh !! merci l'ami pour toute c'est reponse !!
donc amortos reglé ou presque :p je sais pas si je prend combiné ou amortos ? :/ tu me fais hésité du coup..
le cata je te met une photo dans la soirée
sinon j'ai trouvé des jantes.. qui ne vont peut etre pas plaire a tout le monde mais je garde c'elle d'origine bien au chaud pas d'inquietude

Honnêtement, allons à l’essentielle, met lui des filetés et claque la au sol

Perso j'ai acheté des filetés AP pour 500€ y'a deux ans, après 100 000km ils sont toujours là !

vue comme ca c'est sur :p
non serieusement c'est combien les limites de la barre stab ? -45 ?

Salut "anthonybrugeail" , sur ma golf je lui ai mis des combinés filtés ( donc réglable) bilstein b14 , et j'en suis super content .C 'etait un peu raid dans les premiers temps , le temps qu'ils se fassent

mmm... interessant merci du retour

superbe caisse

ah si la mienne pouvais faire ce bruit
http://youtu.be/PWFzmH4vwGo

voila les photos du cata enfin si vous arrivez a le voir un peut en retard car problème de portable







voila je vais essayer de prendre le diamètre

merci a toi

donc ma ligne fais 55mm exterieur de tube donc je sais pas trop quoi prendre..

C'est vrais que la tienne est pas quatre roues motrice, je trouvais qu'il manquait quelque chose ...

et oui.. sa resemble a une v5 alors ou pas ?

ma supersprint fait 76 mm, si je me souviens bien

Et ton cata ? 76mm aussi ?

non, il est d'origine, ça fait suffisament de bruit comme çà

Mais ton cata et en 76 ou ta un reducteur ?

cata origine sur v6 4motion : 65mm

Sinon il faudrait peut être trouvé un site américain ou tu aurais la ligne pour ta voiture vu qu'elle vient de la bas !!! Je sais pas si c'est possible mais c'est une idée ! Car pour nous ton model existe pas, ou alors la faire faire sur mesure ....

Faudrai juste voir la difference avec une v5 , pour pouvoir commandé

Nan pas du tout copain, a la fin elle parte en espece de S pour arriver aux collecteurs si je vois bien, celui de la V5 ressemble de très près a celui de la golf 4 1.6 Sr pour te donner une idée avec une petite différence

ah d'accord merci
sa ressemble plus a la ligne d'un gti comme celle de kartmax21 aprés les lignes de golf c'est peut etre comme les amortisseurs c'est toute les meme non , du moin la demie ligne aprés cata , arff j'ai toujours des questions

Après le cata oui toutes les mêmes ( apprt les 4Rm et le diamètre qui change selon la cylindrée) mais sinon tu soude des flexible sur le cata d'un v5 car c'est juste au niveau de ton collecteur que ça change

d'acc donc enfaite il me suffit de trouvé le bon diametre et c'est bon moi c'est un diametre 55 donc je vais cherché