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Mdrrr... Personne n'a réagi sur les bidons posés sur le hayon ???

J'ai posé mon becquet !!



Ajustement aux petits oignons !!



Encore une fois, content le StoOn !

Elle mange de l’eau c’est pour ça t’as un bidon rose ?

Mdrrr et non tu sais pourquoi hervé
C’est tout simple tu avais mis de l’essuie-tout en dessous donc ont pensaient que tu allais faire un entretien
Mais ouais ça lui va grave bien

Salut Hervé,

Effectivement, en y regardant de plus près

Petit appendice qui change tout

Ça donne vraiment envie d'en monter un.

J’avoue, c’est le produit pour le parquet qui m’a mis sur la piste

Au top Hervé !! Comme toujours

Et le Sopalins sous les bidons, c’est à ça qu’on reconnaît "The King of the Serial Maniac"!

Ma Golf non mais celle de devant, la 1.6SR de mon fils, oui ! On a décidé de la sauver en entreprenant de faire le joint de culasse + joints de queues de soupape !
Une grande aventure prochainement sur le fofo !! ^^



L'essuie-tout protecteur, Jérôme !! J'aillais pas risquer de rayer le becquet avec mes poids à deux balles !



Merci Steph, j'avoue, c'était un peu fait exprès de ne pas commenter la photo avec les bidons ! Mais oui, ça lui change son allure générale, c'est coOl !



Merci Marco ! Et tu sais quoi, le choix des bidons étaient calculés : le plus lourd au milieu, les moins lourds sur les côtés... Ça va loin la maniaquerie.

Ah la fameuse technique des bidons, je suis passé par la aussi pour la fixation de mon becquet

Concernant la 1.6 SR de ton fils, lors du remontage de tout fais bien attention au capteur Hall (G40 de mémoire). Il faut bien l'installé en face de la cible (poulie d'ampère) et scrupuleusement respecter le serrage indiqué (il me semble 5Nm, à vérifier dans la RTA que j'ai). Si tu ne respectes pas cela, le capteur se met en défaut et c'est la maxi merdasse ( conso d'huile, régime moteur limité à 5200 tr/mins). J'ai eu le coup sur la grise ^^

Je reviens sur la technique d'antho.
Sur un gros départ il collera ton haldex vu que si c'est la pompe dès que l'arbre passe un certain nombre de tr/min il n'y a plus besoin de la pompe de pré-charge la pression interne colle les disques.
La r me coller toujours au siège à l'accel, mais dans les manœuvres elle ripé, mais dès la réparation de la pompe les 4 roues tournées quand elle était sur chandelles.

Exactement la pompe ne sert que pour les départs
Faut bien comprendre comment ça fonctionne pour pas tout changer pour rien !!

Le test sur chandelle n'est pas vraiment représentatif car il n'y presque aucune contrainte. J'avais fais le test également chez mon monteur de pneu. Eh ben sur pont, les 4 roues tournés mais en condition réel, ça ne fonctionnait pas.

A savoir qu'avec VCDS il est possible de faire un test actionneur dans le calculo HALDEX. Test de la pompe de précharge ( tu dois l'entendre tourner,) et ensuite fermeture de l'embrayage ( pas vraiment utile pour toi car tu as le problème inverse, il colle alors qu'il ne devrait pas)


@Tobrook du coup toi c'était quoi ta panne ?

Pompe de pré charge HS moi.(les charbons du petit moteur électrique usés à l'os à 212000km)

Super elle est trop propre

Hey ! Merci Alex ! Comment vas-tu ? Donnes nous un peu de tes news à l'occaze !

Elle est superbe comme ça, j’adore

Merci Antho !

Merci Flo pour tes conseils. Je sens que ça va être épique !!

Sinon, ce matin, c'était entretien des cuirs !! Et comme à chaque fois, je suis trop satisfait du résultat ! Sans parler de la bonne odeur dans l'habitacle.

Il est magnifique ton cuir

Salut,
Chouette

oh top , toujours aussi beau

Merci les gars ! Je l'entretiens aussi souvent que possible. Par contre, le volant commence vraiment à fatiguer...

pour le volant prend colourlock c est au top
va sur mon garage du tdi ou du cab j ai fait les 2 avec

Ma-Gni-Fique
concernant la renovation de cuir je ferai surement un tuto si mon cuir revient bien et vous donnez mon ressenti sur les produits utilisés

en tout cas ton interieur fait rêver !

Voui ! Je connais ce kit et je compte l'utiliser un de ces 4 ! J'espère juste que la rénovation tient dans la durée.



Merci Karim d'être passé ici !

T’es cuire sont quasi neuf, ça fait plaisir


Je vais jouer les rabat joie, et allais à l’encontre de ce que beaucoup de personnes pense mais le kit colourlock ne fait pas de miracle : quand c’est usé, c’est usé (je sens que je vais me faire des amis )

J’ai malheureusement eu cette espoir moi aussi il y a quelques années! C’est vrai, le résultat une fois le produit appliqué et sec fait ça petite impression mais c’est pas très agréable au touché et quelques mois après ben ça se barre!

Après, pour le prix ça se tante… peut-être que j’ai eu un produit qui a mal vécu qui sait…

Ca fait un an que j'ai refais le volant de la V6 avec le colourlock, toujours aussi beau
Magnifique ce Recaro

Merci pour vos retours Marco & Antho.