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Salut des nouvelles par ici ce garage m'intéresse grandement ?


Y'a du taf en tout cas bon courage...

bon courage pour la restauration ( le chantier ) du R32 , et je te souhaite aussi une bonne vente de la GTI si cela n a pas encore été fait
on attend les photos de l évolution

Salut Rod. Je voulais te poser une ptite question (surement bête pour toi).
Sachant que tu vie en Calédonie et qu'on a à peu près le même climat (bcp de soleil et pas de neige), et à peu près la même voiture, je voulais savoir quelle huile tu mettais dans ton moteur ??
J'aimerais rénover ma Golf et je lui ferais forcément une vidange au passage.

Merci d'avance (et sorry pour mon amateurisme mécanique).

je confirme quel massacre une honte de voir sa

Je te souhaite bien du courage pour la remettre en état....
Il est impossible de mettre une voiture dans cet état même en le faisant exprès c'est fou

Fais attention changer la teinte d'origine et personnaliser le cuir ça va en faire une merguez, personnalisé...
Tu ferais mieux de la repeindre dans sa teinte et lui remettre un intérieur oem

franchement, j'hallucine
c'est pas possible de voir çà, c'est complétement fou
je te foutrais des baffes à ce saligot, des rafales gratuites
en tout cas, bon courage, content qu'elle soit dans les mains d'un passionné

Humm! A suivre avec intérêt

Bonjour à tous,

après une longue absence me revoilou, je n'avait pas vraiment avancé sur la R32 parceque j'était a la recherche d'un bloc de R32 et ne trouvant rien, ce week end j'ai décidé de enfin sortir le bloc et de l'ouvrir avec l'aide de mes potes qui m'ont été d'une grande aide.

Donc résultat des courses sachant que l'ancien proprio avait fait une petite sortie de route, taper un trottoir et carter percé/cassé, huile qui s'est vidé, mais il ne s'est pas rendu compte (bizarre alcoolisé surement a ce moment), et ça a chauffé et moteur à bloqué.
On ouvrant resultat un vilo HS sur coté cylindre numéro 1, bielle HS aussi, sinon le reste du moteur à l'air d'avoir survecu, cylindre et chemises ok, pistons ok, culasse ok.

Mais bon on va tout refaire et la passer en turbo par la même occasion, maintenant ouvert autant recommandé les pièces pour et profiter. Mais un truc soft quand même.

j'ai déjà les bielles forgé en H, pipe d'admission turbo, collecteur turbo, turbo,...

maintenant plus qu'a commander tout ce qui est interne ce que je voulais pas commander tant que nous avions pas vue l'interne. ainsi que les injecteurs.

Je mettrai des photos ce soir quand je rentrerai chez moi après le taff.

je suis a la recherche d'un vilo si vous avez des bons plans, je suis preneur.

Et oui elle a vraiment dégusté celle là...

je vais tenté de lui redonner une seconde vie.

Et oui le vr6 turbo, ça court pas les rues, ici les seules Vr6 touché sont une corrado Vr6 compresseur qu'un pote a fait mais vendu depuis et un autre qui et un grand fan du VR6 qui lui a refait une golf 3 vr6 turbo mais qui la refait de A à Z qui a tourné mais qui est un insatisfait totalement il à ressortie sont bloc pour refaire autre chose toujours en turbo...

Je suis loin du passage en turbo, mais bon elle tournera un jour, je prendrai le temps qu'il faut pour avoir un truc fiable et soigné.

Question vue les prix des vilo sur le net et que c'est pas evident à trouvé.

je pourrait peux etre trouver un bloc de touareg 3.2 V6, est ce que c'est le même que sur nos R32 ou du moins es ce que le vilo pourrait etre recuperer sur ce type de moteur.

parceque ça me sauverai là vie et m'eviterai du fret aérien qui me couterai un bras vue le poid du vilo...