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Bonjour,
je me permets de créer un post relatif à ma golf 4 V6, mis en circulation en février 2001, importé de suisse, acheté chez un garagiste du secteur strasbourgeois avec 164000 km au compteur moyennant 4000 euros.
Bien sur à ce prix, quelques imperfections à signaler comme:
-une carrosserie relativement impactée (j'ai décidé d'injecter 700 euros immédiatement pour un retapage des plsu gros défauts esthétiques)
-aucun logo sur la voiture (j'ai commandé l'ensemble des logs pour donner une âme à cette auto ainsi que des tapis de sol griffés R et un dessus de volant griffé R également, quelques stickers motorsport pour l'esthétique)
-3 voyants allumés (abs, esp et airbags): rdv chez Volkswagen pour régler ces défauts ainsi que ceux mentionnés sur le contrôle technique, à savoir:
-réglage trop haut de l'anti-brouillard avant
-demi-train avant: jeu mineur
-barre stabilisatrice: mauvaise fixation avant
-bas de caisse: déformation mineur
-coussin gonflable: voyant airbag allumé
Je pense ça va me coûter un rein ce passage chez Volkswagen mais comme je l'ai précisé sur un autre post, je sens que ce véhicule, du fait de sa rareté va voir sa cote exploser dans les tout prochains mois.
Enfin, un trou niveau moquette côté conducteur. J'hésite entre le faire mi même et voir un sellier (selon devis).
Je vous joints une photo. Une série de clichés suivront après cette semaine de travaux esthético-mécaniques.

je l'ai acheté à cause de son intérieur tissu qui ne vieillit pas en excellent état. Il y avait aussi le carnet d'entretien relativement complet. Par rapport aux travaux de carrosserie, je fais repeindre à compter de demain le coffre bien impacté, le contour de roue arrière côté conducteur qui s'écaille comme il faut, un raccord sur le pare choc avant avec deux méchantes balafres et un polish complet.

Elle est belle
La mienne aussi vient de Suisse
Pour ce qui est de la carrosserie, je serai toi j’attendrai un peu
Le plus important pour le moment c’est la mécanique avant tout ainsi que tes soucis de voyants et ton train avant

Et bien sûr, on n’oublie pas l’entretien complet (vidanges et filtres)

Pour les logos je suis d’accord avec toi il l’ai faut tous (devant et derrière)

Par contre, pas trop fan de mettre des tapis R et le dessus volant griffé R
Pareil pour les stickers motorsport, elle a pas besoin de cela
Il faut rester dans l’original, sa fait plus sérieux et plus propre je trouve

je suis assez d'accord, priorité à la mécanique. Mais j'ai vendu un X1 sans âme, avec les dividendes je peux clôturer un crédit appart et dégager 5500 euros pour voiture et réparations. Je t'assure, faut que je trouve les photos, le contour de roue et le coffre c'était urgent. On verra ce que ça donne niveau diagnostique mais étant du coin de strasbourg, je n'avais plus envie de parcourir la France pour trouver une V6 qui se fait rare.

Ok d’accord
Et niveau moteur sa va il n’y a pas de bruit ou frottement suspect?
Pour ma part si, j’ai peut-être un tendeur/galet de chaîne distribution fatigue ce qui fait frotter la chaîne
A surveiller

non, pas d'accroc niveau moteur. Rien de suspect en tout cas. Le garagiste avait au moins pris le soin de faire une bonne vidange. Par rapport aux voyants abs et airbags, je soupçonne un faux contact. Vais une fois débrancher la batterie. Je pense que ça devait être la troisième voiture d'un suisse peu regardant après une maserati et un Cayenne, genre la voiture pour aller au chantier ou chercher le pain. mais bon, je pense qu'elle vaut le coup d'une bonne remise en état. Arrivé à un certain kilométrage, il est bon de vérifier le tendeur, c'est pas très cher. Une photo du trou dans la moquette, j'ai faillu tourner de l'œil en voyant mais bon. J'aviserai après devis...si je fais moi même ou non. J'aimerais bien garder cette voiture en collection car la cote va grimper, croyez moi. A l'époque, j'avais une vieille 911 SC de 1978 nickel (intérieur cuir refait, jantes repeintes, ct zéro défaut), je l'ai vendu 12200 euros avec 170000km, aujourd'hui elle en vaut 50000. Je ferai pas la meme erreur avec celle-ci même si la cote ne s'envolera pas de la même façon. Il n'y a qu'à regarder les r32, les M3 e 36, certaines Z3, les 205-309 GTI, super 5 GT turbo et j'en oublie d'autres. Ce qui se fait rare se monnaie cher. Mais pas de tuning sauvage, j'hésite même à teinter les vitres et rajouter un petit becquet discret à l'arrière.
VOICI LES TROUS MOQUETTE COTE CONDUCTEUR, le reste de l'intérieur est en très bon état

Impressionnant le trou dans la moquette
Le mec devait rouler sans tapis

je pense qu'il a renverser un produit toxique dessus. Il m'était arrivé la même chose à l'arrière de ma bmw 316I e46, j'avais réussi à réparer le mal proprement avec un morceau de moquette de la même couleur, on y voyait que du feu, la c'est différent, à voir mais je laisserai pas comme ça évidemment. Ca m'énerve quand on prend pas soin d'une voiture, les mecs se rendent pas compte, après je suis pas vraiment surpris d'un suisse blindé aux as peu regardant

Ouai mais bon c’est un manque de respect
Le mec si il en veut pas qu’il la revend direct au lieu de la bousiller

VOICI LES PHOTOS RELATIVES AUX TRAVAUX CARROSSERIE CETTE SEMAINE: pour le contour de roue et le coffre, il y avait urgence.

Ah oui effectivement
C’était pas très beau à voir

comme dit, je l'ai payé 4000, mais après toutes les réparations, on sera plus proche des 5500/6000. Mais bon, je laisse pas ça comme ça. J'ai pris soin de toutes mes bagnoles que j'ai toujours revendues sans problèmes. (porsche 911, nissan 350Z, bmw 330D, bmw 330I, Volkswagen up, corsa, audi a1 et bmw X1). Je reviens à mes premiers amours, une voiture du peuple avec un vrai moteur et un réel plaisir de conduite!

allez pour la route, dans quelques jours, elle aura déjà une autre gueule.

Tu as eût raison finalement
Fallait pas laisser ainsi
Elle va être toute propre et belle

salut a toi anthony

belle acquisitions
pour ton soucis de moquette ne t’embête pas et change la moquette carrément
trouve une vieille golf 4 et recul le
se sont tous les meme

en tous cas prend un soins elle le merite

Belle acquisition pour ta V6 niveau Carosserie j'avais fait pareil sur ma TDI 150 acheter à un papy 600€ de Carossier pour le tapis oui change le et mais des beau Tapie comme tu as commander bonne route en V6

salut Anthony,

Très belle acquisition en tout cas elle a l'air vraiment propre cette golf 4 v6 malgré les quelques travaux que tu as faire dessus par contre pour ton tapis de sol remplace le par un tapis de sol de golf 4 en casse,leboncoin ou un spécialiste VAG au lieu d'aller chez un sellier qui va te couter un bras par contre je la trouve vachement haute niveau suspension à l'arrière et les jantes alu ne sont pas d'origine dessus car se sont des "Montréal 1" de golf 4 GTI à moins que sur le marché Suisse ils mettaient ce type de jantes mais sa me parait bizarre

merci christ pour ton œil affûté par rapport aux jantes, perso je pense que c'est le garagiste qui a mis celles-ci dessus, vu comme le proprio prenait soin de la caisse, je pense que les jantes d'origine étaient mortes. Celles-ci sont comme neuves et ca contraste avec le reste de la voiture. Mais je les trouve belles. Peut être qu'un jour, j'achèterai celles d'origine mais perso celles dessus sont loin d'être dégueu. Je vais réparer la moquette moi même quand j'aurai récupéré la voiture. Et présentation complète suivra...Elles deviennent rares ces caisses, rien qu'à regarder sur le bon coin, c'est le moment d'en acquérir une, elles ont une côte actuellement au rabai...

après une beauté chez le carrossier, ça brille de mille feux. Direction le diagnostique chez Volkswagen pour les voyants allumés sur le tableau de bord.

GROS PLAN COFFRE ET CONTOUR DE ROUE APRES REPARATIONS

petite question, je n'arrive pas à trouver le logo v6 coffre avec le chiffre 6 en rouge sur le net (eBay, aliexpress, etc)

Salut,

https://shop.ahw-shop.de/original-vw-golf-4-1j-v6-schriftzug-hinten-emblem-heckklappe-logo-chrom-rot?c=1390

Pete.

Pete, t'assures grave. Logo commandé! merci merci

Je l’ai ai eut chez VW moi (j’avais tout pris là bas l’avant et l’arrière)
Mais bon c’est pareil