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salut a tous,

après 6 mois de recherche j'ai enfin trouver ma golf 4 v6 .

année : 2001
couleur : noir
cuir : beige
kilométrage 99 500 km


toit ouvrant, siège chauffant, régulateur de vitesse, etc..

mais surtout entièrement d'origine, très propre, deux bémols, la couleur des jantes saute a quelque endroit, ensuite a la poignée de coffre l'apparition de quelque cloque.

je suis très heureux de cette acquisition, le bruit est tellement envoûtant.

pour terminer je me suis beaucoup aider de ce forum en lisant les topics pour éviter les arnaques et trouver en quelque sorte la perle rare.

Modifs :

-> sigle v6 sur calandre OK!

->pose de support de plaque vw OK!

-> Ressort court Eibach -30mm OK!

->Disque/plaquette avant/arrière ATE OK!

->kit admission BMC OK!

->reprogrammation chez br-performance OK!

- >cat-back miltek OK!

photo a l'achat :







chez br-performance :






actuellement :









.

quelques petite photos.

tres belle j'avai contacter le vendeur sur Annecy , import d'italie avec toute les factures de dispo .

tu as été la voir? elle ne t'avais pas plu?

d'apres le vendeur c'était nikel , carnet a jour et factures ??? sinon je suis plus partant pour une 3 pts , et comme je suis a 600km c'est pas evidant tu a toujour des surprise

elle a l'air bien propre, en tout cas

welcome!!!

merci pour l'acceuil je vous met des photos dans le week-end.

salut tout le monde,

comme prévu des photo de la v6 dans la neige et oui pour essayer se 4motion je suis ravit au passage.



ensuite deux petites photos de l'intérieur.



et derrière.



vous avez pu voir sur la photo c'est un lecteur k7 , j'aimerais quelque chose avec un auxiliaire possibilité de trouver quelque chose d'origine?

maintenant le problèmes des jantes, est ce que quelqu'un a déjà vu sa? comment je peux résoudre sa? sablage?





mon projet sur cette voiture est d'en améliorer la tenu de route sans la rendre tape cul (pas de combiner fileter?) (ressort court?) et ensuite un léger gain de puissance filtre a air et reprogrammation.

voila tout

propre le v6 , pour tes jts oui un bon sablage et peinture et c'est repartie .

merci pour la réponse, il me manque sur ma calandre le logo v6 je souhaite le retrouvé quelqu'un a une idée de la réf?

jolie ton v6, après pour la suspension de bons combiné ne sont pas specialement tape cul, ressort court je te conseil pas car voiture bof niveau comportement routier ou sinon kit fixe bilstein b8

merci pour vos reponse,

stock : je vais faire sa je pense au printemps je laisse passer l'hiver avec son mémorable sel.

bubble : merci pour ton conseil je t'avoue je suis un peu pomé on m'as conseillé complètement l'inverse lors de l'achat de la voiture.

je suis en ressort court : bon confort comparé aux filetés, aucun reproche à faire

perso j'avais mis des ressort court sur une caisse à l'époque mais sa fait peur comment ça pompe et réagit vraiment très mal en arsouille sa fait limite peur
surtout que les amortisseur d'origine ne sont pas conçu pour mettre des ressort plus court

vos réponse sont intéressent mais a vrai dire je suis encore plus perdu, je souhaite vraiment améliorer la tenue de route de plus la direction est vraiment souple lorsque l'on prend de la vitesse on a vraiment l'impression d'être perdu (sa tangue), sensation peut être que personnelle, sa fait 6 mois que je roule avec le 330xd a mon père en pack M la il y a du confort et sa tien, un peu trop assister a mon gout mais voiture exceptionnelle, j'aimerais m'en rapprocher.

kit b10 ou b8 bilstein je pense que tu sera vraiment pas deçu

b10/b8, trop dur? peut être b6 possible sur un 4motion?

kaczma78 : tenu de route tu ressent du flou? ensuite j'ai une question, en lisant quasiment les 160 page de ta page (du courage ) j'ai vu que tu as un poste d'origine vw gps, j'en ai repérer un a vendre pas très loin de chez moi, possible de le monter sur la mienne et d'utiliser le gps?? au passage connait tu la réf du logo v6 sur la calandre .

voila mon ami : http://www.ebay.fr/itm/LOGO-V6-ROUGE-GO ... 3a5b557196


j'avais aussi monté des ressorts -35mm sur mon ex toledo tdi. ca sautillais pas mal mais la tenue de route s'etait grandement amelioré.
mais le must doit etre des combinés filetés.

pour le GPS, tu pourra le monter. il te faudra rajouter une antenne GPS et le cable Can-bus (dispo sur ebay egalement) sans oublié le code du poste !!!
egalement, le poste gps ne lit pas les cd audio. la "fente" sert uniquement pour le cd de navigation. donc prevoir un chargeur cd avec le cable ...

Meme du AP racing filteé j'en avait monter sur une golf 5 gti et vraiment c'est top rapport qualité prix , j'ai de collègue qui son aller au salon d'essen samedi et il on ramener des AP et comme tu va pas la coller au sol c'est parfait et confortable

merci m.dia tu gère je vais commander sa de suite, pour le gps merci bien je vais regarder tout sa, que veut tu dire par sautiller ? a haute vitesse?

merci stock je prend note sinon j'ai relever du kw V1 quelqu'un a des éco?

salut jakass

bienvenue a toi
vraiment belle cette V6

merci francky31

du flou :
tu rigoles, c'est un vrai rail, je double dans les rond points, même des motos

Salut ! Bienvenu à toi et ta V6 Black Magic !

Elle est très propre !

J'ai le même soucis sur mes jantes de V6 monté sur mon SDI, j'en est une qui fait pareil, la peinture cloque du dessous et sa s'en va ... faudrait les sablés et les repeindre

Bonne continuation en 6 cylindres !

http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqMOKn!E1S8gw,(VBNblSmr5y!~~_12.JPG

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