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Je te rends fou Antho mdr !

Les bavettes c’est pour l’avant ou pour l’arrière ?

Et bien les deux c’est un 4 motion après tout

Faut creusé le délire

T’as tout compris

Alors les réf sont >>>ICI<<<

OEM bien entendu

Merci pour les réf, j’en ai déjà des bavettes j’en avais acheté sur EBay Allemagne pour la 1.4

Salut les passionnés ! Grosse journée pour nous aujourd’hui pour le guépard ! Changement des amortisseurs avant + silents bloc de barre stab.

Avant ça, on a testé le banc de pollution juste pour le fun, et elle est dans les valeurs Lambda et à une bonne température d’huile ! Tout va donc bien
Il mesure d’autres valeurs que vous pouvez voir ci dessous :



Bon on s’est attaqués aux amortos :

Je pouvais mettre un petit doigt (environs 8mm d’écart)




Première chose a été d’enlever l’amortisseur qui a franchement été super simple, pas rouillé un bon coup de wd40 et hop la : par contre, c’était vraiment crade



Dis donc il manquerait pas un truc par ici ?





Une fois sorti, on a compressé le ressort etc



On voit bien la différence de hauteur entre la nouvelle coupelle et l’ancienne

:oula:

Et on a remonté ça comme dans du beurre aussi, jamais été aussi simple... me rappelle que sur le 1.4 on en avait bcp plus chié que ça, donc c’était super plaisant à faire et à voir mdr




Et tadammmm

Au passage la diff vis neuve/ancienne est bien visible... ça va lui faire le plus grand bien vu leur tronche..



On a tout resserré et surprise... le petit doigt ne passe plus


Une fois posée au sol:



Pour les silents-bloc de BS ca a été un peu plus galère mais nous y sommes arrivés et ça donne ça







Grosse journée aujourd’hui pour le guépard, ça lui a fait du bien... prochain episode côté amortisseurs ce sera donc les arrières que je commanderai bientôt

2 tios cafés bien mérités !


A +++

Super reportage et journée méca !! Tu la chouchoutes toujours aussi bien cette v6 .

Super reportage c'est super cool de voir ça de la belle pièce de la passion pour son auto

Le guépard va ronronner si ça continue !!

Merci Denis



Merci Tob ça fait plaisir !!



Lol!!! Tant que ça le fait ronronner c’est le principal!!!


A ma grande surprise je suis allée commander les amortisseurs arrières OEM chez VW et ils viennent de m’appeler pour me dire que ce n’était plus dispo et plus fabriqué... je suis un peu deg..

De la pieces neuves et toutes propres j adore
et tu va ressentir la difference sur la suspension

Je crois bien que j'ai eu les derniers !!
As-tu essayé ce site : https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/ avec les références des amortos ?

Super travail, ça donne envie
J’en profite pour poser quelques question car je vais devoir aussi y passer un jour


Ma questions est vraiment bête : qu’elle est la nouvelle? C’elle de gauche ou celle de droite ?
J’aurai tendence à penser que la plus tassé serai l’ancien (gauche), ce qui expliquerai tes 7 mm . Mais celle de droite semble moin neuve, plus sale

D’ailleurs, c’est ça les coupelles??



Pour le serrage, quel couple de serrage as tu mis pour le boulons qui maintient l’amortisseur ?

Merci de ton aide

Merci Black ! Oui ça fait une belle diff.



T’en as de la chance... je vais essayer! Ça me ferait mal au cœur de mettre autre chose. Au quel cas il me semble que pour les arr c’est SACHS pour certaines et MONROE j’avais vu ça sur le guépard..



Pour ce qui est des coupelles donc effectivement c’est ça !
La coupelle neuve est sur la droite, il y a juste du talc dessus pour la conserver!
Et, pour le couple de serrage, normalement c’est 60Nm. Alors à confirmer, je t’avoue qu’on a serré un peu au dessus. Pour être sûr.

Selon moi, et sauf erreur de ma part, il te faut cette référence : >>> 1J0512011BT <<< et sont encore dispo sur le site que je t'ai conseillé !!!
Bon... le prix est OEM aussi...

Moi sur mon devis et/ou facture : c’est écrit ....2011BR !

La référence sur ton devis est préconisée pour un break...



Nos V6 ont un chassis sport, c'est bien la référence item #6, 1J0512011BT ( qui remplace la précédente référence 1J0512011BS devenue obsolète ) qu'il faut pour ton guépard !
Retourne voir ta concession pour être sûre de chez certaine, mais je ne pense pas me tromper.

Merci stOOn..... j’ai peut être encore un petit espoir. J’y vais demain.. grrrr ça m’agace! Lol. Merci merci pour le guépard !

Dans un éclair de lucidité, je me suis rappelé que VW vient de me faire les amortos arrières...
Du coup, go voir la facture... et la... je constate qu'ils m'ont monté du ...2011BR !!

Bref... Un peu deg... mais je vais les appeler dès demain !! Je sens que je vais faire mon chieur...

Mais du coup? Ils foutent du Break ?
Je vais aller en concession demain pour savoir ce qu’il en est... ! On se tient au courant. Mais peut être que c’est la même réf pour les deux ? ........ la vraie réf est donc BT?

Bah du coup, je refouine dans ma doc...
Pour ma Choupette de 2000, c'est la référence 1J0512011AK qu'il faut, pour chassis sport jusqu'à Avril 2000 qui est remplacée par ... suuuuuuspens !

Donc me concernant, on va dire que c'est bon... Ouf !

Pour autant, en revérifiant pour ton guépard, la référence indiquée est bien 1J0512011BS remplacée par 1J0512011BT !



A voir avec VW, il y a peut-être une subtilité... ou pas !

Grand merci StoOn pour ces infos. Vraiment le fofo c’est le top. Je te tiens au courant si ça t’intéresse, je vais chez VW des demain!