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merci

t'es ou du 93 ? car la voiture était pendant un petit moment dans le 93 :p

Pour la couleur effectivement j'ai déja eu cette impression de violet mais elle est belle est bien noir.
je sais pas du tout le nom de la couleur par contre.

Salut,
Pour ta peinture tu peux regarder sur l'étiquette située sous le tapis de coffre coté conducteur, t'as un code à 4 chiffres du type LXXX.
Ensuite tu pourras trouver le nom de ta teinte qui correspond à ton code ici https://www.golfiv.fr/inclassables-f14/topic-t13219.html

Je dirai plus un lc9z black magic

Ah ouais où ça ? Je l’ai jamais vu après c’est grand le 93
Moi je suis à Le Raincy

Comme dit plus haut t’as une etiquette du code couleur dans le coffre !

Ah top je regarderai ca tout à l'heure !

lol elle était dans un garage a Aulnay sous bois
D'ailleurs je me suis fait klaxonné la bas mais juste pour me dire que la voiture était belle mdr
ca change de d'habitude

Bon pas encore regarder sous le tapis du coffre le code couleur de la voiture.

Mais la voiture me fais des siennes (déja ), ce matin a froid la voiture a commencer a faire comme des trous a l'accélération et puis j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé en clignonant.

J'ai fais quelques metres et il s'est allumé mais en continue cette fois.

J'ai coupé et rallumer mais idem

Ca m'a fait ca mais que entre 2000 et 3000tr/mn

Vous avez déja eu ce type de soucis ?

Je n'ai pas de VCDS ou autre chose pour lire les codes erreurs mais je me disais soit bougies, bobine ou débimètre je ne sais pas...

D'ailleurs si quelqu'un a un VCDS proche Luxembourg je suis preneur

Hormis le voyant moteur, as-tu d'autres symptômes ? Perte de puissance ?
Il faudrait que tu t'équipes d'un VCDS, c'est tellement pratique pour diagnostiquer les problèmes. On voudrais bien t'aider mais sans codes erreur, on est pour ainsi dire aveugle !

Quand ça clignote c'est les ratés d'allumages... dans tous les cas faut passer le diag oui

Je vais essayer de trouver un petit lecteur d'erreur sur Amazon...
mais a 1er vue non aucune perte de puissance du moins pour l'instant.

C'est vraiment comme des trous quand j'accelère et que entre 2000 et 3000tr/mn.

Mais je pensais plus a des bougies ou bobines

Pour ton info, sur moteur AUE, tu as une seule bobine.
J'ai eu à subir deux pannes de bobine : la 1ère fois, je limitais à 2000, 2500 tours, au delà, perte puissance quasi totale... Je suis rentré à la maison sur un filet de gaz ! C'était la bobine d'origine, 22 ans.
La seconde fois, la voiture tremblait et je perdais de la puissance aléatoirement. Cette bobine, une NGK a fait 1 mois 1/2.
La dernière bobine installée ( une Béru ) a réglé le problème.

Incroyable j'étais en train de regarder ton post en + !

merci pour l'info et la confirmation du coup

Alors j'ai regarder le code peinture et effectivement c'est bien le LC9Z.

Visiblement j'ai pas de chance avec la voiture.... mes pneus de droite dégonfler.
L'avant un peu et l'arrière droit complètement a plat.
J'ai tout regonfler grace a un mini compresseur on va voir si sa part ou pas.

Par ailleurs, j'ai recu mon petit boitier pour les codes erreurs et je trouve P0300 / P0302 et P0304

Ratés d'allumages cylindres 2 et 4…

Exact, merci MF20 !

Du coup je pense a changer les bobines d'allumages + bougies (pour repartir sur une base saine)
En espèrant que ca ne soit que ca...

Il y a de grandes chances que cela soit ça. Une fois fait, ta V6 va retrouver une bonne patate !

ah la la ! J'espère car je la prend vraiment pas souvent pour l'instant mais les peu de fois c'est toujours plaisant !

J'ai une voiture de sociète + une qui est en vente.
La V6 remplace celle en vente