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salut, en effet ca y ressemble pas mal, les pare soleil sont avec un clapet pour les carreaux qui allument la lumiere?
pour les poignées, il y a deux modeles sur la G4, ceux de devant sont simples comme ceux en photo, ceux de derriere sont avec un petit crochet supplementaire pour accrocher une veste etc...
le plafionnier central est identique aussi! merci pourles photos, cet aprem je vais chercher mon joint de porte qu'on a commandé pour essayer, et apres je pars en vacances, dc ce sera pour la rentrée tout ca... elle devrait etre au poil pour le dernier vendredi de septembre si tout va bien!

l'une de mes preferé du forum sans doute

La cupra est plus à l'atelier, si je me souviens bien oui y a le clapet, a confirmer... Pour les tarif j'ai vu avec mon magasinier sur etka donc pour un pare soleil: 25.70 chacun, poignée av droite: 8.43 y en a pas a gauche a voir si adaptable un droit, pour celles de derriere c'est 8.62 chacune et le plafonnier 44.87. Si ca intéresse qn j'ai les références envoyez moi un mp.

Si je me trompe pas, c'est bien toi que j'ai vue passé ce matin à Bois-Guillaume au alentour des 10h00

magnifique boulot vraiment bravo , voiture de tres bon gout et puis ce bruit ...!

bonne continuation , et puis en esperant de pouvoir se rencontrer un jour ...

Super tous ces changement bravo a toi !!!

Je croit que je vais ne mettre a chercher l'intérieure noir aussi...
Je pense pas que faire l'intérieure avec un spray peinture soit la solution car ça va puer pendant longtemps, par contre ça va tenir ça je suis sur...

mmm no es possible, sera en espana para 15 dies !

tout juste rentré ce matin! bon je confesse mon pote l'a pour faire la reprog depuis une bonne semaine mais elle est dans le 77 !

ty peux m'envoyer ca oui je vais y jetter un oeil cette semaine , bon j'ai pas encore recuperé la voiture mais bon ... faut pas attendre!

Vivement qu'elle soit finie!

Das Drag Day le 24 et 25 septembre!!!!!!!!!!

Elle y ressemble étrangement

qq news rapidement,

en projet en vrac:

barres anti roulis gros diam H&R 25 et 21mm
qq silentblocs superpro
suppression clim complete (condenseur, compresseur, tuyaux et si j'ai le courage l'evapo aussi...)
relocalisation batterie dans le coffre avec une batterie PC925 Odyssey
realisation d'un compartiment d'air frais double cloison pour le debimetre et le filtre a air
modification de ce fait du tuyau entre l'echangeur et le papillon
tjs a la recherche de mes joints de porte noirs...

Ben, plus de clim

que de belle chose en prévision
mais ou s'arrétera t-il

tout ce que je peux faire avec un budget restreint je le fais!

barres h&r, 3 mois de petites eco a gauche a droite
silent bloc on est sur le coup
supp clim FREE
batterie, bah je vais revendre 37batteries HS pour m'en payer 1 :s
compartiment et tuyau huile de coude!

en gros jme demene!

Tu les revend ou tes batteries HS ? Ils te les reprennent a l'unité ou au kilo. Car je dois avoir entre 200 et 300 kilo en stock.

a ferrieres en bray, enfin c'est une casse quoi, y'a qq tps j'avais ramené 3 batteries je dirais "normales" (50A) j'ai recuperé 18euros...
ma batterie Odyssey coute la bagatelle de 190euros fdpin dc il m'en faut de la batterie!
j'ai pas le tps d'y aller ce weekend je vais essayer de les appeler cet aprem pour avoir le prix a la tonne.

T'as un bon plan pour les Odyssey. elle sont le double d'une batterie normale mais vla le gain de poids aussi. 9kg celle que je veux contre 25kg pour une normale.

Je supposes que tu as du voir aussi du cote de Powervamp qui offre une large un peu plus large que les Odyssey.

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

sinon il y a aussi les batteries braille mais je sais pas du tout ce que ça vaut je me suis pas renseigné

http://www.usrallyteam.com/index.php?ma ... cPath=1_37

apres qq lectures un peu partout les batteries Odyssey sont parmi les meilleures (du moins aux statesses ! )

je me suis laissé tenté c'est parti!

TRT competition. une Odyssey Extreme Racing 30 plus legere que la PC925 elle fait 9kg et 97MM de haut ou position couchées dc parfait pour cacher ca dans le logement roue de secours! en promo a 194 au lieu de 241 qq cosses, et du cable c'est parti je craque...

pourquoı sup la clım

gain de poids et de puissance

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

ıl va pas non plus gagner 50ch

les vr sont des moteurs robustes, tres robustes, mais arrivé a un certain moment on peut commencer a avoir qq soucis de temperature de culasse principalement sur les trois cylindres de derriere, il faut de ce fait optimiser au mieux le refroidissement moteur, la suppression de clim va dans ce sens, le condenseur supprimé, l'air passe bcp mieux dans le radiateur d'eau. pour en remettre une couche, qd la clim tourne elle genere bcp de chaleur et amplifie ainsi encore plus le probleme de l'evacuation de la chaleur. alors si on peut pas allumer la clim (qd elle fonctionne puisqu'elle n'a jamais marché depuis que je l'ai a mon avis pb de condenseur justement) autant la supprimer, et ainsi aerer le compartiment moteur en supprimant les elements inutiles!

gain de puissance je dirais aucun
gain de fiabilité oui pour sur!
gain de poids sur l'avant de la voiture, c'est tjs bon a prendre!
gain de place dans le compartiment moteur autour de la down pipe, genial!

bon petite grosse depense hier...

Odyssey Extreme Racing 30 dc

ITG Maxogen JC60-86

Durits avia Goodridge (les HEL n'ont pas tenu le coté AVG est en train de mourir)

quelques raccords samco noirs, et durit silicone pour la WG et la DV pour les depressions.

Salut!

post1089502.html#p1089502

Si ça peut t'intéresser??