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beau projet

Un peu de news...

alors oui je ponce encore vous y croyez vous??? pare chocs, bdc, capot...

je dois reponcer mon aile ARG parce qu'il y a qq imprefections qui ne me plaisent pas, je devais attendre que l'ensembe de la voiture soit bien sec pour pouvoir refaire une cuisson tout en ayant caché le reste de la voiture je vous epargne les details, mais appliquer du tiro puis faire une cuisson sur un vernis qui n'est pas dur depuis plusieurs semaines peut faire de serieuses traces... alors on evite les essais chez moi...

a coté de cela mes pieces sont parties des states il y a deja qq jours dc ca devrait arriver d'ici peu chez mon pote, j'en tremble d'impatience !!!
vivement que ce soit la que je puisse dormir avec mon turbal sous l'oreiller lol !!!!!

autre info mes Team dymanics pro race 1.2 sont passées en mode noir brillant, deux couches de noir, pour faire bien, quelques pieces sont en commande pour finaliser le tout...

je cherche des panneaux de porte en cuir avant,
je cherche egalement un panneau soufflet de levier de vitesse qui est en cuir OEM biensur, avec ecrit 4motion et en 6 vitesses biensur je sais pas si ca existe, pour etre franc je fais dans le sobre dc tout cuir sans chrome serait le top, avec ou sans inscription ca ne me derange pas.

a tres bientot, j'espere la prochaine fois pouvoir faire quelques photos de la palette de matos qui va arriver, en esperant que la douane ne me saigne pas!!!!!

bon courage

bon alors qq photos, dc du fameux embrayage double disque qui va me reserver qq suprises concernant la course a la pedale (5cm maxi environ)

et qq photos de la bete avec ses jantes en robe noire...












voila voila je sais bien ca n'avance pas bien vite... rassurez vous je suis aussi deprimé que vous de la voir rouler........
Tu l'as tous les jours sous ton nez qd tu bosses mais tu peux pas rouler avec ... quelle deprime...

Courage, dès fois mieux vaut prendre sont temps et savour plus après...

en tout cas, ça à l'air super...

bonne continuation.

j'aime bien le style R32 de ta V6 ca me tate de transformer la mienne comme la tienne

Ca va coller frais, l'embrayage!!!
Je suis impatient de voir la suite...

Coucou tout le monde, un peu de news comme chaque semaine....


alors j'ai mis mes caches centraux VW que d'ailleurs j'ai bien galeré a mettre (probleme de diametre ...)
tout de suite ca va mieux. si je dis pas de betise, ce sont des caches de jetta 2009.

ensuite j'ai recu un peu de pieces, a savoir mes baguettes de portes a peindre neuves (arf c cher pour des baguettes)
mes seuils de porte qui ne me plaisent pas du tout si jamais qqun est interessé, je pourrai ramener ca a cergy le jour ou j'y passerai ou les poster eventuellement...
ma baie de parebrise toute neuve toute propre (les plus observateurs y verront en meme tps la pompe walbro qui traine sur la gauche....)
et pour finir mon insigne VW ar OEM black (celui de devant ne se fait plus j'attends des news pour en avoir un sinon il sera peint avec la calandre c'est pas grave...)

qq photos:

sa avance doucement mais surment dans le coin
c est beaucoup de travail et de teps pour tout sa

Une bonne nouvelle et une mauvaise a priori...

la bonne mes pieces sont en route, a priori deja sur le sol francais !!!!
la mauvaise, vu le poids du colis (que j'espere erroné) je dois pas tout avoir ...
donc a la fois heureux et pas rassuré...

Experience C2 motorsport, je crois que je vais etre le seul en france avec cette marque et le seul au monde avec cette config

arfff merde j'espere aussi pour toi que le poid n'est pas celui indiquer
sinon oui tu risque d'etre le seul en france car moi jai abandoner C2 et je part sur un autre kit dont je serait le seul aussi je pense en france
tien nous au jus rapidement

ouep, surtout que mes potes vont au H2OI cette année encore, j'aurais bien aimé y aller mais ce weekend j'avais deja prevu un tournoi de kart ds le 45, tant pis ce sera pour l'année prochaine.

Remarque vallait mieux pas que j'aille la bas, parce que je crois que cet enf.... de chez C2 je lui aurait fait bouffer son turbal d'expo c'est clair...

aller sur ce, je vous tiens au courant dès que j'ai recu l'injecteur numero 1 ( mode blague cynique )

Pfiou, belle réalisation
GIV GTI 150 t'a atteint par son virus

Hum non pas vraiment, on dira juste que les grand esprits se rencontrent, j'avais deja tout un tas d'idées en tete avant meme d'acheter la voiture, j'avais deja prevu de commander mon kit turbo dès l'achat de la voiture chez C2... enfin je ne fais que concretiser ce que j'avais en tete!!!

et puis meme si je suis un acharné, je ne suis pas un fou furieux comme GIVGTI150

quoique... on verra quand elle aura le droit de rouler deja histoire de savoir ce que j'en ai fait!

qq photos, visserie raceware, et cale de decompression... sans ce satané permatex que je ne trouve pas!!!!!

super matos.
tu les a acheter ou les vis de culasse raceware ?

5 cm de course pour ton embrayage ça va être du ON/ OFF ,c'est tes pneus qui vont se sentir mal

aux USA chez C2... comme la cale, c'est la premiere livraison que j'ai eu y'a 15j
dans la deuxieme, je vous ferai le listing quand j'aurai tout sous le nez.
mais y'a pas tout....



bah ce qui me fait surtout peur c'est plutot l'embrayage lui meme, les pneus en 4x4 ca devrait aller... je suis ne train de reflechir a un systeme de renvoi pour augmenter la course de la pedale avec une bielette et tout le merdier que ca implique j'avoue que j'ai une petite idée de la conception maintenant va falloir que ca passe... z'inquietez pas, je ferai des photos de tout ca aussi !

ca fait trois encheres que je loupe pour des panneaux de portes en cuir avant, personne n'a ca qui traine???
trois fois que les 4 panneaux partent pour moins de 150euros fdpin... j'espere que pour la quatrieme fois je vais penser a mettre un memo! plus qu'a attendre encore d'en trouver...

Clr la suite... c'est passionnant il vas bien marché ce V6...

MAD MaAaxXx

Salut tous le monde alors ce soir j'ai reçu un premier colis avec.... trois fois rien dedans mais bon il y a deja de quoi discuter je pense ;);););););););););););)

pour commencer petit, une petite DV Forge , c'est assez leger d'ailleurs je savais pas...


ensuite, quelques accessoires divers a savoir:
- durit d'arrivée d'huile au turbal
- les tuyaux de raccordement a la WG
- un des colliers V-Band
- un reducteur en V-Band pour passer du diametre 76mm en diametre 60 de la ligne d'origine qui ne sera plus je vais courrir en 76mm jusqu'au silencieux ):]:]



Ensuite un banal flitre a air avec neanmoins une entrée 4pouces )


Une WG Tial diametre 40:



LA ca devient serieux, une magnifique descente d'echappement en 3" (76mm) je sais pas comment ils font passer ca a coté de l'arbre de transmission... avec manchon souple, raccords V-Band, et raccord WG:


Et pour finir la petite surprise, j'avais commandé un bout de ligne decata, avec suppression des sondes 3 et 4, et finalement je recois une ligne tjs en 3" avec cata sport les 4 trous pours les sondes et tjs du V-Band, plutot content forcement.... ca compense une semaine de delai pas 4mois...
admirez la bete:


voila, a bientot pour une future reception de joujous que j'espere rapide!

ahhh c'est du goofd tout sa

donc ta une WG externe c'est bein sa ?
a ton avis c'est possible de basculer dune WG interne a externe ?

en tout cas pour moi sa se precise aussi


EDIT : comment sa se fait que ton cata soit en une seul parti ?
moi jai bien 2 partie enfin 2 cata sport quoi !!!
il aurait du mettre une bride pour remettre comme la ligne dorigine

aucun interet a revenir a l'origine puisque les catas sont la, elle passera le CT sans pb, moi je vois pas d'interet a revenir a l'origine avec un turbo, dc si je dois remettre l'origine, bah c'est que toute la ligne redeviendra d'origine depuis le collecteur jusqu'au catback....

pour ton histoire de WG interne / externe, en general, turbal WG interne = cheap, turbal + WG externe = better and expensive...

meilleur en tous points suaf en prix en fait...

on peut pas transformer un WG interne en externe...

non je me doute que revenir a l'origine ne sert a rien.
mais au niveau de la forme de toute les piece par exemple moi en bas de ma descente de turbo simple jaurais une double bride pour mettre avec mon bi-cata sport.

apres pour l'histoire de la WG il va faloir que je voit pour mettre une externe car on ma dit que c'etait mieu aussi. je commencerais pas la interne et si sa me plait pas je rechangerais

oui mais justement ca impliquera surement de changer de turbo... c'est le souci.
pourquoi ne pas directement prendre un turbo avec WG externe?
un GT35, un precision 6262 ou 6265 ??? ce sont des turbo entre 1000 et 1500 $ selon s'il sont refroidis par eau ou s'ils sont a roulement ceramique (comme le mien hihi)