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elle en a de la chance de t avoir rentcontrée cette 4rm.....

ouais je sais....

ta bien raison!!

tu vraiement tatase de chez tatase

tres propre

je crois que je suis malade en ce moment...

c'est parce que je peux faire que ca en attendant cette saloù£$§ de cale de diff...

du coup je paufine!

t'as bien raison
en tout cas, le résultat est superbe

Ma boite est fermée!!!! enfin!

j'ai recu ma cale ce midi:



et donc plus qu'a remonter le tout!



un peu de loctite 518 (surfaces planes)





et on referme (avec des spy neufs biensur ....):



on nettoie les bavures pour que ce soit propre pour la peinture! et voila!



et voila, dc plus qu'a la peindre, et apres j'attaque mon mod alternateur relocalisé et DA electrique...

très beau boulot, rien a dire...

dommage que je ne m'y connaisse pas assez car je devrai surement y passez aussi un jour....

super taf...

énorme ce peloquin magnifique

merci greg, mais tu sais c'est la premiere fois que j'ouvre une boite (meme si je suis mecano, j'apprends tout au fur et a mesure en fait lol) et une boite 02M c'est finalement assez facile qd on a un minimum de matos par contre... j'ai du taxer deux trois outils pour avancer plus vite, mais dans l'ensemble, ca se passe pas trop mal!

@rogen: fini tu le verras plus!!!!!!!!!! héhé

pas grave, je n oublierais jamais son image lol

ok merci...

alors le jour ou ma boite me jouera des tour, je démonterai et essayerai de faire comme toi...

deux photos en guise de teaser....

une premiere pour moi la peinture alors se faire la main sur une BV c'est impec!


le short shift et le short side to side pour zero euros... et ouais...

bravo

en vrac comme d'ab le soir...

un bon coup de balai dans le faisceau, rien de tel

_________________
GTI

pourquoi se trie

dans l'ensemble,

suppression du bocal de lave glace, il part derriere, donc plus de capteur de niveau, plus de pompe de lave phares, plus de faisceau de pompe de lave glace, suppression du canister (qui part derriere sans electrovanne) dc plus de prise electrique, et puis menage des trucs qui sont deja plus la: electrovannes de pipe d'admission ( pipe courte/longue) et suppression du faisceau de SAI, dc plus de relais etc...
modif du chemin de tout un tas de fils globalement pour faciliter la depose repose du moteur/boite, suppression des faisceaux de sondes lambda aval, passage en final du faisceau de pompe a essence secondaire (qui est desormais logée dans le longeron pour plus de place et de silence) passage en final egalement des faisceaux de sondes lambda et capteurs divers pour le zeitronix, et creation du faisceau pour la pompe de DA electrique (de saxo) ... enfin comme d'hab plein de trucs !!!

PS: j'adore comme ca colle les gaines de faisceau et tout ....

comme d hab pleins les yeux... Faut poser un brevet pour la pompe dans le longeron, ça faisait longtime que je n ai pas vu une aussi bonne upgrade

les travaux continuent pour le faisceau, qq photos a venir pour presenter un peu tout ca!

Tu peux appronfondir la dessus please ??
Quelle est cette EV d'admission ??
C'est quoi SAI ??




Tu supprimes completement ces 2 sondes ?? Inhibées par la suite ??


P.S : Merci pour le MP..., tu cartonnes

Bon, j'ai reflechi dans mon lit tout a l'heure et ca se confirme maintenant..., tu as supprimé ta pompe a air secondaire !!
Ok ok..., pas de probleme la dessus...

Par contre tes lambdas !! ca me travaille encore...
J'vais laisser mon cerveau se reveiller tranquillement et je viendrai voir en sortant du boulot si une reponse m'attends..

tout est question de reprog....

les sondes aval peuvent s'inhiber, le SAI, les ElectroVannes de commande pipe courte et pipe longue, et la deuxieme je sais plus a quoi elle sert sinon de gerer le reservoir de depression je crois qui n'existe plus qd tu change de pipe d'admission...

finalement je supprime egalement le canister, dc je supprime aussi l'electrovanne logiquement...

j'ai commandé des resistances pour inhiber tout ca le tps que la reprog les "non gere" !!!

laisse tomber même avec la résistance il dira ev défaut mécanique, alors un défaut pour un autre autant pas se faire chier..

sinon pour l allègement, plus rentable que des fils, je jarterais le pont arrière si j étais toi

c'est juste pour eviter que ca me desactive les fuel trims mon cher....

en attendant la reprog je compte bien lui mettre qq poussées dans le nez!!! lol

j'ai encore commandé des trucs aujourd'hui...

qq obturateurs, peanuts
et mon emetteur et tuyau et raccord de purge embrayage, comme ca aucun risque de defaillance de ce coté la... en plus avec du DOT5 lol l'embrayage va pas devenir spongieux... xdr...

bon, une fois n'est pas coutume je retourne a mon faisceau! (mais ou il est ce pu$*$ $* de fil de merde...)