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salut, alors forums US il faut oublier chez eux la golf GTI c'est un VR6 12v en boite 5 02A et le VR6 24V (notre V6) en 02M 2roues motrices, chez eux seul la R existe en 4mo.

maintenant, chez nous pour un V6 niveau embrayage, pas de souci, un truc de R32 ca rentre sans souci, bcp mettent le FX400, ou un southbend, sur VM origine, maintenant, tu peux parfaitement mettre un kit complet VM, et disque meca provenance R32 tu n'auras aucun souci.

Au top

merci des precision

Au fait tu en est ou pour tes semis slick ?

pour l'instant ... j'achete une maison dc on verra aux beaux jours !

j'ai qq projets qui prennent forme niveau moteur etc... et comme pour les pneus ca demarrera plus tard.

je continue mes questions limite "espionage industriel" sur ton topic

sur cette photo on voi que tu a mis 3 lambda?, je suppose qu'une d'entre elle est une large bande ?

je voi aussi une sonde EGT mais sur tout les forum ou des gens en installe il disent qu'il faut le mettre avant le turbo du coup sur le collecteur d'echappement, c'est des bobard ?
tu à l'info sur le zeitronix ou elle rentre dans ta gestion pour modifier ton injection comme sur une voiture turbo d'origine ?

pour l'egt, c'est comme tu veux, mais ta temp limite est simplement differente qd tu est avant ou apres turbo... je ne sais plus de combien de degres, moi mon top que j'ai eu est a 770°c et en general je tourne aux alentours de 720 qd je tartine.

pour la temp c'est sur le zeitronix, peu de gestions gerent les EGT (une S3 ne le fait pas par ex, un S4 oui)

pour les lambdas, ce sont toutes des large bande sur un g4 V6 c'est du ME7.5 et les lambdas sont large bande...
mais oui j'ai compris ce que tu voulais dire, y'en a une pour la lecture sur le zeitronix, ma gestion est passée en single bank mais y'a encore qq barrieres qui ne sont pas supprimées et donc je dois laisser la lambda B2S1 pour eviter de generer des defauts. mes B1S2 et B2S2 sont parties. a l'avenir il n'y aura plus que 2 lambdas, une pour la gestion et une pour l'AFR.

nom de dieu c'est du lourd et sa rigol pas .

rogen a pas mentie

une tuerie ta caisse!!! chapeau!!

Ha daccord pour les 3 lambda je comprend mieux...

Sur mon ancienne s3 il me semblai pourtant qu'il y avai une egt? Je croi que ça depend si c'est un moteur bam ou apy

En tout cas mecaniquement on voi que rien n'est laissé au hazard, c'est vraiment un taff de fou de recherche ! Encore felicitation

test fit pas peintes biensur, avec un michelin ps2 235/35/19, et un mec ds le coffre pour la foutre 3cm plus bas encore

et une petite que j'ai trouvé en trainant sur des photos de magny cours

la classe, ces roulettes, ça va claquer

Magnifique ces jantes !!!
Et la photo des magny-cours es superbe avec les gros étriers bien visible

@+

Poalalala enfoiré moi qui veux ses roulettes depuis quelques temps

je viens de me taper casiement toutes les pages de ton parking et je reste sans voix

ta caisse vend du reve ia pas d'autre mot et puis cette puissance de ouf, c'est halucinant tes videos

Merci les gars

pas trop le tps de passer avec les travaux ds la maison, cette année c'est bien confirmé je me fais le worthersee du 17 au 24 mai !!!

je suis activement a la recherche de phares xenon oem de G4 , cassés ( verre , plastique noir ou les deux ) j'ai besoin de recuper les chromes et optiques pour magouiller un petit qqch de derriere les fagots, dc je suis ouvert a toute propo ( de ce coté la hein rogen )
meme si ce sont deux gauches ou deux droites c'est pas grave m'en fous jveux juste ces satanés phares pour faire ca avant l'autriche !!!
dès que je les aurai trouvé je vous montrerai mon bricolage )

arf il repond pas le bougre :-/

Je penses qu'ils sont déjà vendu hélas...

Je vois ce que tu veux faire, un double si tu y arrives c'est la Classe
Je dois en avoir une paire dans mon garage

Mad MaAaxXx

bah dis moi ca je suis tjs en quete !

je te tiens au courant cette semaine sur la dispos, je vais faire des "fouilles" dans le garage lol
ils sont bien au chaud dans un carton t'inquiète.

MAD MaAaxXx

Merde ! j'ai pris 3 jours a lire ton post et bon dieu c'est du lourd sa! mon rêve pour l'instant c juste d'avoir un petit v6! lol Bon courage pour la suite en tout cas je suivrais ton post!
tchao!

super voiture j'ai fais toute les pages ca fait rever j'espere avoir l'occasion de réaliser un tel projet

salut milkidou,

j'aurai besoin d'un conseil stp.
je vien finir le montage de ma golf 2 v6 24turbo precision 6262
mon probleme est le suivant pendant le rodage tout etaient nikel apres nous somme passer a une ptite gestion soft a 0.8bar pression
depui que tape un peu dedans j'ai une fumee bleu a déccéllération ou plutot apres une grosse charge quand je remet un filet ca fumesachant que mes joint de queue de soupapes sont neuf pistons turbo tous est neuf en gro sur le moteur.
on a pensser que c'etais a cuse du chra du turbo qui etait légèrement incliner mais non car je l'ai remi parfetement droit c'est pareil.
ensuite on pensser au degazagz moteur car qd on prend un aspirateur pour le mettre sur le reniflar du cache culbu plus rien.
donc on a souder un picage direct du cache culbu a l'entree d'air du turbo mais tjr pareil.
donc j'ai pensser que le turbo a une tarte mais le gars de chez hp turbo a gennevilliers me dit que c'est plutot un probleme de retour d'huile ou de mise a l'air du bas moteur.

quand pensse tu?
comment a tu fais ton retour d'huile?
a tu une mise a l'air sur ton bas moteur?

merci d'avance pour tes reponses

j'ai acheté les mêmes jantes mai moi en 18" j'ai pas le même moteur c'est pour ça mdr
ces jantes iront super bien sur la tienne par contre les mienne sont en 8" av et 10" !!!! a l'arrière ca va dépasser un peut du coup