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il commence à prendre forme, ce moulin

Ça progresse méchamment par là !

elle est épaisse la cale dit donc, tu descend a un RV de combien la?

elle fait 3mm RV 9:1

pas si epais, sur R32 les prepas enormes descendent a 7:1 avec une cale de 8.5mm !!!!

Remarque ça va être pratique pour faire la poussière

la phrase préféré des hommes ( j'en fais parti des homme hein au passage lol)

sa va sa fait descendre tant que sa en fait

7.1:1, il arrive encore a démarrer avec un tel RV

La prochaine fois il faudra que je fasse un peu attention à ce que j'écris et comment je l'écris

c'est pas de ta faute zeff, y'a juste quelques esprits mal placés...... lol

C'est vrai que j'étais absorbé par les photos de tes pièces donc j'ai pas fait attention par contre j'avoue que en d'autres circonstances,
j'aurai pu faire la même remarque que polog60


T'as vu un peu l'effet que ta Golf nous fait!!!

je sais je sais... vivement qu'elle roule... deja que je tombe les filles a pied...
la c'est ma voiture qui va tomber les mecs ;);););););)

ok je sors...

Super boulot sur ce V6 , bravo

j'ai recu quelques pieces pour ma brouette...

trois fois rien avec un bouchon d'huile de R8 aussi, qui necessite qq modifs pour me plaire.

non, faire un para AR ca va bcp t'aider, precise qu'il doit utiliser une geometrie de golf IV R32 (roues 18pouces surtout)
le pincement est mauvais, parfois si ta caisse est rabaissée il faut aussi avoir recours a des jambes superieures AR reglables pour regler les carossage qui devient fortement negatif qd on la rabaisse...

Un truc comme ça quoi

C'est peut-être un peu beaucoup là non???!!!

non d'abord controle de geometrie ensuite tu avises, y'a peut-etre qqch de tordu... le controle pourra te la dire!

ce mec la doit changer ses pneus tous les 20km lol!!!!

je viens de lire tout ton topi, félicitation sur ce projet, tant carrosserie que mécanique

j'attend la suite avec impatience!!

Quel boulot, je viens de lire ton topic, bon courage!

Topic a suivre!!!

Rroohh!!! La taille des injecteurs...enfin, c'est plus des injecteurs là, c'est des robinets!

Bravo Mikidou, je suis vraiment admiratif sur ton boulot, quand tu penses que tu en as certain ils n'arrivent même pas à gonfler un pneus, toi, tu t'attaques à une modif vraiment lourde...J'ai vraiment hâte de voir le résultat, et surtout, fais un clip vidéo mec!

Bon deux mises a jour pour ce soir:

La premiere, la chaine de distribution, le calage, les galets neufs, les chaines neuves, et en prime un serieux probleme de type spacer de 3mm = chaine trop tendue = galet trop en arriere = carter de distrib qui ne rentre pas, en attente de solution, plutot coté europe car aux US pas de montage AQP ou AUE en turbo car ca n'existe pas !!!
Veuillez noter un tres leger decalage des arbres a cames du a la cale de 3mm







Deuxieme bonne nouvelle j'ai recu mon turbo blanket, admirez bonne qualité, et englobe parfaitement la hot side, ma bande thermique est sur la route, en provenance de GT2I ce sera moins long que la chaussette, en tout cas pour une piece a 100euros fdpin, vraiment tres bonne qualité percue, y'a epais de ceramique, et plebiscitée par nombre de possesseurs de jap et vw turbalisées! merci PTP.







Bonne soirée! (ou bonne nuit )

Bah comme ça il aura pas froid l'hiver