Ce site web utilise les cookies.

A quoi tu vois la difference ?

meilleur reprise, on s'en le moteur plus souple

Mixx, tu parles du Green bien sur?

oui, pourquoi

Salut Mixx

Si tu me permets, j'aurais également une question concernant ton filtre Green : Le moteur est-il moins bruyant avec le Green qu'avec l'OEM ?

Merci pour ta réponse

En complément de ton filtre GREEN, tu as nettoyé l'admission et viré l'EGR ?

Sinon le résultat n'est pas encore bien là.

perso c'est pareil pour le bruit ni plus ni moin a part sur autoroute a 130 Km plus silencieux



oui j'ai viré la vanne EGR puis nettoyé mon admission et sens bien le résulte en plus maintenant avec 1 plein je fait 980 km que avant je fessait a peine 800 km

Super, c'est bien ce qu'il fallait faire (nettoyage + filtre à air cotton).

Tu comptes faire évoluer encore ton moteur ?

Pour information : je suis actuellement en train de mettre à la reprog, c'est pas évident, le but étant de faire mes propres reprogs...
Donc là, je travaille sur la reprog de ma GOLF TDI, mais après je passerai à ma POLO SDI et si j'arrive à avoir de bon résultat avec le SDI, je pense que ça en interressement plus d'un

Donc par la suite, il me faudra une carto de GOLF SDI pour me faire les dents dessus, il faudra donc un cobaille.

Un volontaire

Tu peux compter sur moi

Ok

C'est noté

Par contre c'est pas pour demain. Déja là je bosse sur le TDI de la GOLF, et c'est pas gagné, mais j'avance petit à petit

Je tiendrais au courant les SDIstes le moment venu, en attendant je vais essayer d'expliquer au fur et à mesure que j'apprends, la façon de faire de la reprog. Je ne compte pas garder ça pour moi comme beaucoup le fond.

Aller j'arrête de polluer le post de Mixx.

ah oui moi sa m'intérése trop un reprog sur mon sdi

coté moteur il faut que je trouve des injecteur de TDI 90 d'occase pas trop de kilomètre et surtout pas trop cher

Ou avant les injecteurs, attends que j'ai fait une reprog de SDI pour voir si le remplacement des injecteur vaut le coup.

Je te tiens au courant.

ok nikel tien moi au courant

Bon, j'ai pas une bonne nouvelle pour les SDIstes. Hier, j'ai voulu pomper la carto de la POLO SDI, résultat, impossible de la pomper directement par la prise diag.

Les SDI sont comme les TDI 90 et 110, visiblement sur ces modèles certains peuvent être flashés directement par la prise diag, d'autre non...

Dans tout les cas, ce n'est que partie remise. Je voulais me mettre à travailler sur la carto des SDI, mais pour l'instant je ne peux pas. Cependant ça se fera forcément, mais il me faudra peut être d'autre matériel.

Sinon étant donné que je bosse sur la carto de ma GOLF TDI, je compte faire un post sur tout le suivi de la reprog, ceci afin de briser ce fameux secret de la reprog pas comme comme ceux qui prennent du pognon sans lacher d'info et surtout qui ne métrisent pas toujours ce qu'ils font...

Voila, je libaire le post de Mixx.

Et pour Mixx, j'ai une chose à te dire tout de même : surveille les annonce en ce qui concerne les injecteurs de TDI 90. ça vaut vraiment le coup d'essayer, tu serais le précurseur à monter des injecteurs de TDI 90 sur un SDI

Si tu en trouves, fait moi signe, je te donnerai quelques conseils pour le montage.

à la limite ce qu'il faudrait pour ça, c'est un topic quoi, sa serait bien cool

dommage que sa ne marche pas pour la reprog

je regarde tout les jours dans les petites annonces

si quelqu'un en trouve des injecteur il me fasse signe

quand j'aurai les injecteurs il y a pas de souci je te ferait signe

C'est pas qu'une reprog n'est pas possible sur SDI.

C'est juste la façon de lire et écrire l'ECU qui sera différente. Dans le pire des cas, il faudra démonter l'ECU pour le lire puis l'écrire.

De plus j'ai fait le test sur ma POLO SDI (elle est de décembre 2000). Donc peut être que sur les GOLF SDI c'est différent, je sais que Bruno doit venir au rencard GOLF à Cherbourg, je le verrai et à la limite j'essayerai de lire son ECU pour voir si sur GOLF c'est pareil aussi.

Tien moi au courant pour la reprog !

sinon le 23 juillet ma ptite Golf va passé au magasin

Kit Xenon 8000 K
Système de communication et de divertissement (DVD, CD, carte SD, USB & iPod) AVIC-F900BT

enfin j'ai trop hate

Salut Mixx.

De belles modifs en perspective que tu nous prépares là

Surtout pour l'AVIC-F900BT , j'en rêve depuis que je l'ai vu

Vivement les photos


@Angebenoit : Pas de souci, je ne sais pas si le code moteur a de l'importance mais le mien c'est un AGP

Ok Bruno, on tente de repomper ta carto le week end prochain. Ya pas de risque à la lecture.

oui j'ai hate pour le gps l'AVIC-F900BT un vrai petit bijou

maintenant je vais pouvoir prend plusieurs photos car mon pére a trouvé un appareil photo numérique 10 Méga pixel sony se matin dans la rue

Sinon je suis toujours a la recherche d'un volant multifonction, j'ai beaucoup de mal a trouvé sa

et toujours rien aussi pour les injecteur TDI 90

Ok pas de problème, si je peux me rendre utile ce sera avec grand plaisir




Le bol tu n'as pas pensé à jouer au loto ?

Sinon pour tes recherches je suppose que tu as déjà tenté ebay.de

Bonne chance

oui j'ai fait des recherche sur ebay.de mais rien

il y a t-il quelqu'un qui a déjà change sont liquide de refroidissement et a combien de km et si il un endroit prési pour vidangé

tu peux le changer quand tu remplaceras la courroie de distribution et pompe a eau .
Il faut prendre 2 bidons de 1.5 L de G12+ à +- 10 € piece.