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Car la il est brancher sur du 12V en continu et j'enlève le fusible à chaque fois .. Yen n'a qui m'ont dis que d'être brancher sur du 12V c'était dangereux .. Genre que je pouvait cramer des truc dans la voiture ..

Oui ça papoter sur mon garage ^^ lol
Le remote est bleu et il y a une étiquette dessus ou y'a écrit "remote" donc déjà c'est sur que c'est le bon fil que je prends

oui 12v en continu ca sent la grosse connerie a surtout ne pas faire....de memoire sur la golf c'est le bleu noir pour le remote...je crois ou bleu gris

Oui ces ce qu'on m'a dis qu'il fallait faire gaff .. Et le remote que je parle c'est celui qui est derrière mon poste .. Le fil est bleu ..

je connais un marabou africain specialiste dans les cas de montage audio non élucidé ou étranges, je te laisse ses coordonées en mp

j'ai un doute sur le bleu, je pencherai plus vers le rouge...

le bleu sur certains postes correspond pas forcement a un remote pour ampli
le rouge correspond a un + apres contact

Le mieux c'est que je vous fasse des photos pour vous montrer tout ça, comment s'est fouttu ! Je vous fait ça dès que possible

le remote sort bien 0,3, ce sui devrait donner le signal à l'ampli de s'allumer .. Mais jai testé quelque chose la dernière foi, jai pris un long fil que jai passé à traver la voiture, je l'ai juste branché sur le remote du poste et dérrectement sur lampli et l'ampli ne s'allumait pas ... :/ C'est pour cela que je lai branché sur un fil rouge (derrière le poste) . C'est le fil rouge qui se trouve avec le fils jaune (ceux pour garder la mémoire) et sur le fil rouge il y avai une petite fiche qui ressortai ducoup je m'en suis servi pour brancher le remote dessus (remote , fil bleu de mon poste)

Je vais vérifier la couleur exact du fil, jvai démonté ça cette aprem, mais il me semble quil est bien bleu

bon alors les photos ont été prises, les voici :
(ps: ne faites pas atte,tion à l'état de la voiture à l'intérieur, les insert et les reste, c'est pas en super état . ça fais ça quand c'est une voiture commerciale malheureusement :/ , les gens n'en prenne pas soin ... )











Le remote est bleu et jaune/blanc.




c'est ici que j'ai branché les fils, ça évite d'aller jusqu'à la baterie qui n'est pas très accèssible ....



il y a pas mal de fils à cet endroit là, c'est normal, mon boitié de centralisation est branché ici

Pfiouu il y en a des fils a ton sub, je te posterais 2 3 photos de mon instal

Donc moi quand j'ai installer dans la seat leon de mon pote, sur le fil bleu/blanc ou il y a l'étiquette remote ça ne fonctionner pas, du coup j'ai tester sur le rouge et l'ampli s'allumer, seul hic même le contact retirer l'ampli rester allumer

Aucun autre fil ne se balade derrière l'autoradio, donc comme + après contact il dois sagir du fil jaune, donc aujourd'hui ou demain je lui remonte ça et je testeré sur le fil jaune

petit récapitulatif :

fil rouge : + après la clef de contact
fil jaune : = permanent pour la mémoire radio
fil bleu : en règle général = remote
fil noir : masse

Moi sur l'instal de la seat, avec les RCA il n'y a pas de fil remote inclus, du coup j'ai tirer un cable en plus des RCA, d'un coter brancher au remote de l'ampli et de l'autre coté sur le fil remote, mais il ne s'allumer pas, ce qui est normal pour moi car en faite le fameux fil remote sors du poste et non du faiscequ electrique de la voiture

Donc si le remote sortait du faisceau c'était bon mais vu qu'il sort du poste et qu'il n'est relier a aucun + après contact ça ne peux pas fonctionner, maintenant il faut juste trouver un + après contact au niveau du faisceau, alors normalement le fil jaune, car les autres fils sont pour le son, les seuls fil d'alimentation du poste sont le jaune et le rouge, et une masse bien sur, tout le reste est pour le son

Donc si je suis ce que tu me dis, je dois brancher mon remote (celui qui est avec les RCA(le petit rouge)) avec le fil jaune(celui qui garde la mémoire) ? c'est ca ?