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Bonjour,
Ca y est ma voiture est propre et j'ai enfin pu faire des photos sympa pour vous présenter la bête

C'est une golf 4 TDI 100 de 2003 avec 76000km au compteur. achetée en janvier 2007 chez VW avec 1 an de garantie

D'origine elle est déja pas trop mal équipée:
jante alu (mais en 15),
Climatronic,
Intérieur velour (bof),
et le plus intéressant: chassis sport
etc

mais j'ai 2 ou 3 petit "projet" pour elle:
Jante alu en 16" pour pouvoir monter de michelin pilote exalto 2
régulateur de vitesse
reprog O2 chez zone rouge à Lyon
rabaissement de -30mm ressorts et amortisseur plus tard
Intérieur sport
Barre anti rapprochement inférieure et supérieure

J'ai déja réaliser
-jante alu 16 BORBET avec des pneus pas top. il manque plus qu'a trouver les PE2
-Régulateur de vitesse
-Siège avant conducteur sport. La passagère rale quand ça va trop vite alors je n'ai pas besoins de lui en mettre un ma si tout seul ...
Il faut juste que je trouve des housses noir sympa car les sièges ne sont pas de la même couleur.

A venir prochainement:
-Les ressort court en -35 HetR en discussion avec quelqu'un du forum sionon eibach (les amortisseurs étant les même que la GTI25, il ne devrait pas y avoir de souci en attendant des koni FSD, des B6 bitube ou des B4 si je juge suffisant avec l'essais des ressort.
-Les biellettes barre stab réglable également en discusion si il reçoit mon MP et qu'il souhaite les vendre
-Reprog O2
-Barre anti rapprochement supérieure et inférieure Aluform

Maintenant place au photos:
Origine:




Maintenant

Il fait un peu sombre


Sans flash c'est mieux:




a venir également des photos de l'intérieur...
Et si vous avez des avis / conseils et remarque même négative sur tout ça vous êtes les bienvenue. (attention quand même au remarque négative, je mords )
@+
ph

voiture propre, vivement l'intérieur et les différents projts

Tres belle ta voiture, propre. Mis a part les feux orange a larriere

Simpa ta voiture j'aime bien la couleur, ce serait pas une match 1 avec les jantes avus II et le chassis sport, j'ai la meme
J'adore ton garage

merci
Si c'est une match.
c'est le garage des beaux-parents. je leur transmettrai tes compliments

Posé également:
Short shift Audi TT
En commande ressort arrière GTI 25
Coupelle de rabaissement -10mm (j'ai déja à l'avant les ressorts de gti 25 )
en même temps changement de palier de barre stab et butée à bille tant que c'est démonté.
@+
ph

Salut Voisin.

A ta place je m'inscrirais en Membre Addicted pour pouvoir aller faire ma reprog chez ATH à tarif TRES réduit. Car pour le budget O² qui se contente d'injecter le programme et basta, tu te payes l'aller-retour en Belgique + la reprog personnalisée sur banc.

Edit :ah ben t'es déjà Addicted en plus

Je sais pour ath, mais le problème c'est que si VW merde et me reprogramme le calculo, j'ai tout perdu et je doit retourner en belgique
c'est ce qui me fait un peu peur.
mais le prix et la qualité du travail est très intéressante.
O2 est normalement personnalisé, mais ce n'est pas sur banc et n'ont a priori pas la même réputation. LRS ont bonne réputation mais sont un peu plus cher qu'O2 550€ au lieu de 498€.
Le forume seat Ibiza ont, à priori, fait leurs reprog chez O2 et en sont satisfait
Maintenant tellement de gens sont content de ATH...
affaire à suivre...

Quelque news
Cet aprem je ne bossait pas alors j'ai décider de monter mes ressorts arrières de GTI aniversary, les coupelles -10mm et de nettoyer l'admission.
bilan mitigé: hauteur du passage de roue arrière après modif: 67cm
impossible de monter les coupelle avant car impossible de démonter l'amortisseur!
admission démontée pour rein car seulement noir, pas encrassée
et 2h pour monter 2 pallier de barre stab.
j'ai bien galérer!
domage

Bah normal, moi je prévois une aprèm pour chaque truc que je fais sur la Golf Même pour la vidange je prévois 2h

Pour les paliers de barre stab l'astuce est de braquer d'un côté pour rentrer la biellette de direction et accéder à la vis.

Super voiture et propre en plus !

super ta voiture belle aquisition en plus c'est la meme couleur que moi et la meme base au depart avant mes modif
bonne continuation

j'avais braquer les roue mais le problème était la mise en place de la vis. trop courte
une horreur

jolie ta golf...

des news

oui j'ai oublié .
oups
vendredi dernier:
j'ai reçu mon outils pour démonter les amotisseur
testé le soir même : un régale.
j'ai changé les coupelles par des supersport en -10mm, les silent bloc et les butées à billes.
la voiture est descendu de 3mm.
je suis un peu deg, mais j'attend que les butées se tassent.
par contre j'avais mal remonté la rotule de liaison triangle / fusée il n'y avait qu'un vis au lieu de 3 pour tenir la roue
du coup je croyait que la parallélisme avait bougé, mais non, il se sont apperçu de ma connerie en le faisant.
bref une grosse connerie aui aurai pu coutée très cher. mais quand même 80€ pour rien!

J'ai été en contacte aujourd'hui avec la société viarouge pour des amortisseurs, très sympa et très compétant. en plus ils sont moins cher que les bilstein et c'est français!
Le corps est monotube et ils compensent le réhaussement de la caisse par le gaz en soudant la coupelle inférieure 10mm plus bas que bilstein. du coup pas de différence de hauteur mais une tenu de route de fou. une référence en rallye.
ça sera mes prochain.
139€ l'avan,t et 99€ l'arrière

salut le lyonnais belle auto sympa bon courage pour ter modf a venir

Voiture tres propre , bien entretenue et proprio sympa .

merci
en tout cas rencontre bien sympa !

De nouvelle modification:

Fin de la pose des ressorts GTI 25et ajout des coupelles rabaissement -10mm. l'assiette de la voiture est enfin acceptable, 10mm plus basse à l'avant et ça va, les ressorts et les paliers sont neuf donc il vont encore travailler (maxi 5mm)
par contre les coupelles de rabaissement -10mm rabaissent de 5mm!
c'est pas grave, le chassis est bon, j'arrête les frais...

Reprogrammation LRS finalement. très sympa, très performant la conduite est différente. avant au dessus de 3500 voir 3250 rpm il n'y avait plus rien; la ça pousse très fort jusqu'à 4000rpm.
La puissance devrait etre au alentour de 140cv et le couple maxi à 2300rpm. que du bonheur.
Len conduite la voiture est encore plus progressive, on n'ezst pas obliger de cracacher pour avancer. ça pousse!

Yeahhhh ph , faudrai qu'on se revoi pour voir ce que cette reprog donne .


ps : jt'ai filer mon msn par mp

ça roule , dès que j'ai un peu plus de temps on se recontacte!
en ce moment c'est un peu la bérézina...

coucou ph jespere que sa bien alors cette reprog? sen dit quoi sa dois bien aller cest yann69 qui ma dit pour ta reprog des que tu peu fait nous signe sa serai cool de se revoir bon a plus

ps: plus de prob pour moi debimetre changer rien a voir cetai bien sa aller je te laisse a plus

ça marche dès que j'ai plus de temps on se recontacte
@+