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Auteur	Message
TSW	Sujet du message: Posté: 30 Sep 2006, 19:41
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Non, on ne m'a pas piqué les roues, mais j'ai enchaîné la barre stab et les phares ensuite. Bientôt un Tuto pour la barre... Mais pas ce soir, pas là.
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Angebenoit	Sujet du message: Posté: 30 Sep 2006, 21:43
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Aoû 2006, 20:53 Messages: 813 Localisation: Cherbourg	Sympas les phares
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Milka	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 19:11
Golfiste Curieux Inscription: 17 Juil 2006, 10:30 Messages: 296	Trop fort
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TSW	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 20:59
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	de nuit : par contre ça éclaire pas super bien, trop haut, et le réglage de site ne fonctionne pas.
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Newbies	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 21:43
Golfiste Timide Inscription: 02 Fév 2006, 23:03 Messages: 135 Localisation: Bolshoi Booze	vraiment tres joli TSW!!!!!!!!
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TSW	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 21:45
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Merci newbies
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 21:51
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9808 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Reglage du site ? La hauteur en somme ? Des 2 cotes ?
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TSW	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 22:01
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Gregtdi a écrit: Reglage du site ? La hauteur en somme ? Des 2 cotes ? oui, réglage de site = réglage de l'inclinaison électriquement. J'avais un gros doute en roulant, alors j'ai fait la manip arrêté à un feu et... rien ! Alors que sur les origines, ça marchait. J'ai toujours pas compris à quoi sert le faisceau fourni avec le kit.
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 22:06
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9808 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Et les moteurs de erglages, tu les entends ?
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Auka	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 22:28
Golfiste Fidèle Inscription: 23 Mar 2006, 20:32 Messages: 790 Localisation: Charleroi	je parie que tsw a fait comme moi,il a mis ses nouveau phare et a oublier de mettre les moteur qui était dans ses ancien
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TSW	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 22:47
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Auka a écrit: je parie que tsw a fait comme moi,il a mis ses nouveau phare et a oublier de mettre les moteur qui était dans ses ancien oui, effectivement, j'ai rien vu à démonter et à passer de l'un à l'autre. Extérieurement y'a le systême de vis sans fin en plastique blanc et tout le tout-team. Et rien d'indiqué sur la notice (1 feuille A4 avec un dessin du branchement du faisceau fourni). Faut le démonter comment ce moteur ?
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TSW	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 22:49
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	je vais en matter un pour voir ce qu'il y a à transférer...
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Auka	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 22:52
Golfiste Fidèle Inscription: 23 Mar 2006, 20:32 Messages: 790 Localisation: Charleroi	le butoir du moteur qui est fixé dans le phare,tu dois le faire glisser d'un coté puis tu tires ^^ c'est clipser en fait ^^
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TSW	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 22:59
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Auka a écrit: le butoir du moteur qui est fixé dans le phare,tu dois le faire glisser d'un coté puis tu tires ^^ c'est clipser en fait ^^ ah oui, je viens d'ouvrir un phare VW, et j'ai vu le moteur tout de suite. OK, je viens de percuter au fait que je me demandais à quoi servait la petite prise dans les FK. C'est les fils pour le moteur. Merci Auka.
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Auka	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 23:09
Golfiste Fidèle Inscription: 23 Mar 2006, 20:32 Messages: 790 Localisation: Charleroi	je me demandais aussi a quoi servait cette prise c'est quand j'ai eu le meme que toi,que je savais pas regler mes phare que j'ai pigé de rien tsw ^^
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TSW	Sujet du message: Posté: 01 Oct 2006, 23:14
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Gregtdi a écrit: :merci: Tu nous donneras un compte rendu du feelong au volant, si ca prends lpus ou moins de roulis..... bon ben je sens pas de différence flagrante, mais j'ai pas pû vraiment attquer à cause de la pluie et de mes Fortuna F2000 en savon. je verrai demain s'il fait sec par terre. En revanche, ça ne frotte plus du tout, même en braquage maxi. Je suis bien content. Par contre, c'est pas du tout le même système qu'avec la barre d'origine. Moi c'est une barre KW et pas FK que j'ai eu finalement (cyp). Tu verras sur les photos, rien à voir. Les biellettes vont de la barre à la suspension au lieu d'aller de la fusée à la barre.
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TSW	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 18:13
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Auka a écrit: je me demandais aussi a quoi servait cette prise c'est quand j'ai eu le meme que toi,que je savais pas regler mes phare que j'ai pigé de rien tsw ^^ C'est bon, j'ai tranvasé les 2 moteurs, non sans mal, car le réceptacle du phare droit était cassé. J'ai recollé tout ça à la Loctite, et ensuite j'ai tout remonté (phares/PC/Calandre). Ca marche nickel. Reste à faire un essai sur route pour vérifier, voire modifier, la hauteur d'éclairage. Auka
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TSW	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 18:59
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	résultat pour la barre stab KW : A la fin du montage (voiture sur chandelles) : Ce soir après avoir roulé (y'a vraiment de la marge maintenant) :
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Alex49	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 20:11
Golfiste Intéressé Inscription: 26 Mar 2006, 22:10 Messages: 658 Localisation: Angers Région: 49 Golf IV TDI 100 Match de Avr 2003	Beau boulot et bonne explication merci a toi le roi de la suspension
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TSW	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 20:18
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	faut que je fasse le tuto maintenant
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Wolfinger	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 20:22
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juil 2006, 16:21 Messages: 167	ca al'air bien mieux comme ca bravo pour l'explication
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Enjoy.G4	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 20:43
Golfiste Curieux Inscription: 07 Juin 2006, 12:20 Messages: 246 Localisation: Creutzwald	Salut beau boulot , tu as combien de mm d'espace entre le cardan et la biellette sur les photos je trouve pas tellement . Ton montage me fait penser a celui sur les G5 . Passer la barre , c'étais comment ? Facil ? chiant ? Question , dit moi sur cette photo : Tu as volotairement laissé le bout de plastique a la biellette ? tu sais là ou elle rentre dans la barre , au niveau de l'écrou car normalement le couvercle en plastique là et là lors du transport au cas ou mais je vois que tu l'as mis avec toi
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Hawaii Paradise	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 20:52
Golfiste Passionné Inscription: 22 Mar 2006, 14:40 Messages: 1343 Localisation: hnl Région: 95 Autre Volkswagen Autre Carat de Jan 2010	super boulot clint
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TSW	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 22:06
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Enjoy.G4 a écrit: Salut beau boulot , tu as combien de mm d'espace entre le cardan et la biellette sur les photos je trouve pas tellement . [...] Tu as volotairement laissé le bout de plastique a la biellette ? tu sais là ou elle rentre dans la barre , au niveau de l'écrou car normalement le couvercle en plastique là et là lors du transport au cas ou mais je vois que tu l'as mis avec toi 1/ J'ai pas mesuré, mais quand le cardan bouge, c'est vers le haut, et au-dessus y'a plus de barre à frotter. Donc aucun soucis. Compare à avant pour mieux te rendre compte: 2/ J'ai laissé le bout de plastique pour protéger la partie en caoutchouc de la rotule. Cependant je l'ai découpé pour qu'il recouvre le caoutchouc sans gêner la mise en place de la biellette. Plus de détails (en photo) dans le futur tuto...
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TSW	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 22:10
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	J'ai mis environ 7h, mais si je devais le refaire, en 1h30 c'est fait (hors temps de mise sur chandelles). Déjà, j'ai galéré pour le démontage (tombé les suspension pour rien). Ensuite j'avais quasiment tout remonté sur la mienne quand je me suis aperçu que la barre stab n'était pas du bon côté du cardan (les extrémités) car la barre KW passe sous le cardan et non au-dessus comme la barre d'origine et les autres. Y'a fallu tout retomber/remonter, et je l'ai fait en 15 minutes.
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