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il n'as pas simplement demonte pipe admission et egr pour les nettoyer,je me souviens pas qu'il est parler de son turbo

rhhhoooo le bordel que ça va être...surtout pour le remonter

tu vas le faire toi même ou tu le fais faire pas un pro

ps : gregtdi est givré pour avoir fait ça

ben c'est qlq'1 d'autre alors, mais ça se fait

Je suis un Pro de la mécanique

c'est vrai, ça se voit à tes tutos

pour l'histoire du démontage et remontage du turbo, je crois me souvenir qu'il avait posté un lien vers un forum sur lequel un membre avait fait l'opération

tu ne les vois pas, ils se planquent bien, tu les vois dans ton rétro avec un ptit éblouissement :p

Pareil en France Les radars choppent par l'AR

Mais rien à signaler

Sacré périple, T'es passé au pays du 54 sans le dire.

Tu devras retourner chez ATH ?

pour le 54, oui, mais c'était pas prévu, décidé au moment de repartir, on a passé 20 minutes à repérer l'itinéraire de substitution de Aalst à Lyon.

ATH m'a dit de repasser pour fignoler la reprog dès que la caisse tournerait bien, mais faire encore 1600km pour un passage au banc...

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=4437&start=50 concernant ce que tu viens de marquer TSW, tu le sentais depuis quand ce manque de peche du moteur

Je mets la copie pour ceux qui n'ont pas l'acces Addicted:



J'avais ce feeling depuis un bon moment, quand exactement je ne saurais le dire.
Je ne me rappelle même pas si ça le faisait déjà quand j'avais le boitier Ruggeri, voire même quand j'ai acheté la voiture.

Eh ben, sacré aventure

Au passage, pas mal les prix du carburant au Lux, hein ?

Et autres choses

Sacré périple TSW!
Tant mieux si ça marche maintenant. C'est sûr que 1600km pour une courbe, ça craint mais d'un autre côté cette courbe, t'aimerais bien voir ce qu'elle donne! C'est mon cas d'ailleurs, je n'ai pas de courbe de la reprog.

J'en sais rien, un plein sur Lyon pour monter à 0,97€/Ltr

Un plein à Aalst à 0,94€/Ltr pour redescendre.

A chaque fois, arrivé sur la réserve (fraichement éclairée sur les 10 derniers km)

Pas vu les tarifs Lux

tu passes à 2-3km de chez moi et tu dis rien? pas bien...
sinon tu peux avoir confiance en ATH, ce sont les meilleurs de Belgique, si ils t'annoncent 150ch, tu les aura si ta caisse est remise en état...

tu as 100% raison, ça démange de savoir "combien ?" exactement.
Mais pour moi, aux vues des chronos, je pense être à 150ch facile.

On verra à l'occasion...

oui, j'ai vu 1 panneau marqué Vilvorde au retour. Mais bon, j'avais qu'une hâte, c'était dormir...
Et honnêtement, je ne me rappellais pas des localisations précises des membres.
Je sais que Spliff est à Dijon, je sais à peu près qui est sur Lyon, qui est en Belgique aussi, mais où précisément, sans le forum sous les yeux...

Et ben sacré périple que tu as fait la dis donc, t'avais la motiv en toi .
Sinon pour ton nettoyage je te conseille vivement soit le kent ou wynn's et un bon nettoyage de l'egr et collecteur mais ca je crois que tu l'a déja fais il me semble.
Sur vag-com il y'a pa un moyen de connaitre un peu la santé de son turbo?

oui, motivé, jamais été aussi loin de chez moi en voiture. Surtout l'aller-retour en 1 journée.

mon EGR est propre, sans nettoyage, ce qui est plutôt bon signe.

Si qlq'1 a un rétro conducteur qui ne lui sert pas...

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?p=122296#122296

Rien sur ebay ?

pas cherché sur ebay pour le moment.

attend mon rétro tsw

oui j'ai vu ça, merci. Tu pourras me dire pour l'échappement STP ?

je me mets une copie de mon post sur les embrayage SACHS sur mon topic, pour ne pas le perdre :


RAPPEL :

Si vous voulez connaitre vos pièces SACHS pour votre véhicule, rendez-vous ici :

http://webcat.sachs.de/index.asp?SPR=6

1. Catégorie véhicule : Cochez la case

2. fabriquant : Sélectionnez "VOLKSWAGEN"

L'écran se met à jour automatiquement

3. liste de modèles : Choisir votre véhicule "GOLF IV", ou "GOLF IV CABRIOLET" ou "GOLF IV VARIANT" par exemple.

L'écran se met à jour automatiquement et propose toutes les motorisations disponibles.

Recherchez votre motorisation précise d'après les critères proposés dans le tableau (type / date de fabrication / code de moteur / kW / C.V. / cm3) et cliquez dessus.

4. type : ce champ s'est mis à jour automatiquement d'après votre choix précédant du tableau.

5. fournisseur : Cochez-les tous, au moins c'est complet ainsi.

6. Choix du groupe de produits : Choississez la (ou les) rubrique(s) de pièces qui vous intéresse(nt) :
- Amortisseurs =
- Ressorts =
- Boite à vitesses =
- Embrayage =
- Direction =
- Moteur =
Pour chaque rubrique cochée, le détail des pièces apparaît en dessous

Cliquez sur "Montrer les articles" et ça sort toute la liste de pièces des catégories choisies. En cliquant directement, ça sort toutes les pièces de toutes les catégories.
(en bas à droite vous avez le choix du "nombre de données par page")

En cliquant ensuite sur la référence d'un article de la liste proposée, on accède à son "information produit" détaillé. On y trouve notament les références de remplacement (quand il y en a) dans le champ "remplacé(e) par" où la référence consultée est encadrée.

Voilà, amusez-vous bien !

NB: Dans le champ à gauche de l'écran, vous avez un accès direct à tout l'historique de vos dernières recherches, très pratique pour naviguer !

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