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Bonjour,

après un bon manque de temps pour vous présenter la miss, je profite de quelque moments au calme pour y remédié

C'est une GOLF IV TDI 100cv (ou 101 c'est comme vous voulez ^^) finition BASIS.

La demoiselle est sale (j'ose pas dire TRES) en ce moment je la remet a neuf a l'intérieur vous y verrez avec ce que j'ai l'intention de faire dessus.

de l’extérieur (en attente du kit r32 qui arrive lentement mais surement)


l’intérieur (alors faites pas gaffe au poils de chien Berger Allemand et AM Staff ça pardonne pas lol, et d’ailleurs au passage si vous avez un produit miracle pour me dégager tout ces poils des sièges je ne suis pas contre mais alors pas du tout )

l’intérieur toujours (j'ai posé mon W8 et mes r32 dont les LED fonctionne montage effectué grâce a ce forum)(la poussière c'est le k2r que j'ai utilisé afin de nettoyer mon ciel de toit, résultat = bluffant)


D'origine ma golf n'a pas grand chose ^^ :

JANTES ALU 15" en 195/65/15 montés en BRIDGESTONE
VOLANT 4 BRANCHES
RETROS ÉLECTRIQUES + DE-GIVRANTS
CLIM Manuelle
CENTRALISATION A DISTANCE (qui fonctionne très très très mal)

pour ce qui arrive : (et qui a été fait ! )

JANTES BBS CS 17" ARGENT + PNEU MICHELIN PILOT SPORT 225/45/17 fait
AERATEURS R32 faits
plafonnier w8 fait
speed'r twister fait
reprog chez ATH fait
aerotwins faits (avant uniquement)
autoradio double din gps/bluetooth/TNT/audio/video fait
KIT r32 pare choc av/ar + becquet + jupes fait sauf le becquet je sais pas si je le pose au final :/ (n'achetez jamais j'ai bien dis jamais quoi que ce soit chez AutoSportWilly c'est de la grosse ....., j'ai un becquet par .:R du tout (même pas une réplique) et un pare chocs arrière avec des ouies Oo)
double sortie échappement (achat d'allemagne lien trouvé ici d’ailleurs ^^) fait (avec beaucoup de mal !! inoxcar a évité !! les fixations n'ont rien de compatible avec la golf ...)
peinte étrier en bleu Rs fait
debimetre pierburg pas fait = fait mais pas conservé j'ai une perte de régime elle part a 2500/2700 trs alors qu'a la normale elle part a 2100/2200
barre anti rapprochement inférieur faite
regulateur en cours ce jour le 10/12/12 si il ne pleut pas je m'en occupe
intérieur .:R fait (habitacle/volant) ne reste plus que le pommeau .:R et je suis bon
Compteur Sport Edition Fait et réglé ^^
Teinte de vitre ..... pas fait mais bon a nevers y'a plus personne qui le fait :/



voila j'ai pas précisé de rabaissement pour le moment car c'est un sujet que je ne gère pas du tout autant la pose que les marques conseillés et leurs différence (j'ai cru comprendre que ce qui est le plus utilisé ici c'est du bielstein si je ne me trompe pas ^^)

Si jamais vous avez quoi que ce soit a me suggéré je suis tout ouï ^^

bonne journée !

Bienvenu dans la section tdi100, ça s'annonce tout bon ces modifs, je suis d'un avis réservé pour les étriers en bleu RS à voir ^^, c'est vrai que le défaut de la basis une paire de jantes en 17 en place elle est haute très haute pour le choix à voir en fonction du budget que tu compte y consacré !

Hey,

merci pour la suggestion, tu me conseil quoi comme amortos pour une basis (pas trop bas de préférence) sachant que je ne sais pas monter les amortisseurs

bienvenue

le bleu rs a voir mais je trouve que le rouge resort mieux avec une caisse couleur grise

Les B4 amorto de seconde monté comme l'origine mais qui tolère un rabaissement de -3, donc tu trouve souvent le kit B4 bilstein + Ressort Eibach ou -3.5 avec des ressort h&r à peut près 360€ le kit. Confort relativement semblable à l'origine. Avec des 17 pour moi c'est encore un poil trop haut

Après B10 , -60 avt / -40arr environ 580€, plus bas donc un peu plus tape cul mais qui reste acceptable. Rabaissement parfait en 18.

Sinon après ta les combinés filtés, entrée de gamme à 380€ jusqu'à 1xxx€, hauteur réglable à ta guise entre -3 à -6/9 pour certains
Raceland, AP ( bon compromis du moment), Fk , Weitec , Kw ...

Bien sur après faut pensée au frais annexes, généralement paliers+butées de suspension x4 environ 65€ histoire de repartir sur du neuf, plus 2/3 petites élément si tu veux repartir sur un liaison au sol neuf.

Mais surtout se décidé sur la hauteur de caisse que tu souhaite avoir en fonction de ta montée de pneus, pour ça parcours les postes des membres du forum car tout les cas sont assez bien représentés et fais ton choix en fonction de ton budget.

'lut,

yep merci pour les infos, le seul truk qui m'empeche pour le moment d'en acheté c'est de savoir les montés, a mon gout ça demande un minimum d'experience en mecanique!



(reprog faite chez ATH 122cv d'origine O_o a 150 maintenant et 330nm)

122cv en pleine forme ce tdi ^^ , alors la diff? il ton laissé le graph Pmax/Couple/Vitesse ?

Yep il me l'ont laissé, et putain quand j'appuie a fond sur la pédale j'ai un deuxième effet coup de pied au cul assez violent d’ailleurs c'est plaisant et vive la reprise quand on veut doublé c'est jour/nuit

pas très bonne qualité mais voila ^^

Et a tout hasard, j'essaye de monté le pedalier r32 mais je lutte a mort y'aurais pas genre une technique particuliere pour les mettres ?

Lu

j'ai vu des Bielstein B4 avec ressort Eibach pour un rabaissement -35 -35, cependant je voudrais savoir si il est préférable de demandé un devis chez feu vert pour me le faire ? (étant donné que je n'ai jamais monté d'amortisseurs + ressorts) et malgrès un tutoriel très bien expliqué sur ce fofo j'ai peur de mal m'y prendre j'ai raison ou pas ? si dans le fond les poses d'amortisseurs ne sont pas si compliqués je peux le faire

des petites photos en attendant le kit r32 qui arrive fin de la semaine normalement,

Impec ces jantes, sacrément propre ton intérieur en mode R.... , pour les amorto c'est comme tu le sens ! ta certain garage ou tu peux amené tes pièces et qu'ils te les montent à des prix correct ou sinon c'est faisable si tu à du matériel est un peu d'aide.
Pour les B4+ ressort eibach c'est du -3, avec des ressort H&r c'est du -3.5.
Tu a commandé un kit R32 fibre ? abs ? oem?

Apparemment beaucoup de personnes vont chez autosportwilly et je pense que c'est de la fibre, vu le prix (car quand j'ai vu le prix du kit chez AHW je me suis dis que bon l'oem pas pour maintenant ^^)

Sinon pour les ressorts c'est ok feu vert me les montes dans 15 jours par contre pour la marque j'ai pas retenu (pas d'eibach ni h&r) rabaissement -35, -40 a peu près.

Je referais une photo de l'intérieur l'autoradio + centrale + alu R sont installés manque plus que le volant r32 mais introuvable ou sinon chez AHW a 400€ FDPI



la photo

Bien propre tout ça ! Finalement tu ne change pas les amortos ? Tu change juste les ressorts par des ressorts court? Ou tu fait les deux?

Je change juste les ressorts après réflexion les amortos ont pas 1 moi ^^

Dac, sa va le faire mais les amortos d'origine sont pas prévus pour un rabaissement sa va être tape fesses et niveau usure tu va les cramés plus vite :s sinon -3,5/-4 je pense que c est un bon compromis -3 trop peu et -5 sa touche partout

"mais les amortos d'origine sont pas prévus pour un rabaissement sa va être tape fesses et niveau usure tu va les cramés plus vite"

pas grave le but c'est de les changer pour y mettre du b4 ou b10 mais tant qu'y sont neuf je les gardes :p, et oui je m'arrete a -4 max sinon le pneu rentre dans la tole et je trouve ça vraiment très laid et puis vive les dos d’ânes pour ceux qui sont en -5/-6 ^^

Joli interieur
Il manque un volant trois branche la !
J'ai egalement les aerateurs R32 c'est top!!
bravo pour ta voiture

Yep merci, le seul soucis avec les aérateurs c'est celui de gauche j'ai pas encore pris le temps de percé l'habitacle pour le câbler,

et sinon pour le volant j'en recherche un 3 branches :r line mais mis a part AHW 400€ FDPI, j'en trouve nul part si jamais z'avez des tuyaux faites moi signe

ah c'est vrai que le 3 branches rline et pas mal mais il a 3 branches vachement abordable en ce moment sur lbc ça me tate bien aussi

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Pas chers effectivement, cependant je veux un R :p

pour ma part j'te dirais de te laissé tenter

Elle est sacrément belle cette golf, comment fait il que je ne l'ai encore jamais croisé... !!

re-fait des photos à l'occasion !

yep pas de soucis,

je pose mon kit r32 et je prend photo (et la semaine d'après avec les ressorts courts normalement)

j'ai recu ma barre inférieure et les plaque pour l'egr je m'attaque a cela ce week end (nettoyage du collecteur notamment)


edit : j'aimerais savoir comment fixé les Bas de caisses et le becquet beaucoup utilise de la colle a pare brise (ce que j'ai) mais si y'a un tuto je ne suis pas contre ^^

Aux news kit r32 posé reponssage express et derniere couche de peinture ainsi qu'un bon coup de polish et tout est nikel (en en profitant pour retoucher au niveau des grille r32 la peinture noire a bavé ) du vrai new debut de la semaine prochaine une fois lavé et polishée :p

Hâte de voir le rendu