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sa boss toujours aussi dur ici
que du bon boulot

Belle trouvaille, le plus fiable des IP ! Un super daily je trouve. Beau boulot Antho

On avance comme on peut


Un jour j'aimerai bien refaire un bloc mais ils sont trop fiable donc ya jamais besoin






Oui les embrayages d'origine des G4 tiennent super bien le temps, en général on remplace pas le kit complet avant 300 000 si on le traite bien. Bien-sûr faut faire abstraction du bruit de bute^^


Eh oui il faut !!

Hier j'avais un peu de temps, on a bien avancé ! En fait ça va tellement vite tous ça moteur déposé !! Un réel plaisir !
Distri Dayco


Calorstat conti


Joint spi ELRING , reçu en express chronopost via vendeur ebay "Mon petit mécano"


Embro SACHS identique à l'origine, très très pratique de le recevoir déja assemblé , plus qu'a poser et serrer !
60nm+90°


Et la butée avec son guide bien graissé


Et la boite est déja en place

Prochaine étape, nettoyage EGR et géométrie variable

Salut Anthony,

Impeccable, du beau boulot

J’avoue moteur déposé ça doit être un réel plaisir de bossé dessus , t’es au top antho

sa avance bien ici

Je confirme un vrai plaisir de pouvoir faire du bon boulot, sans se prendre la tête
Voilà le taf de la soirée, nettoyage de la vanne EGR , ainsi que de la géométrie variable. Elle n’a dorénavant évidemment plus aucun point dur. Et ensuite remontage de l’accessoire, du turbo, de l’arrivée d’air etc.. Le moteur est prêt à être renvoyé dans son compartiment.
Place au train roulant !
Le moteur est sale, mais je n’ai pas moyen de le sortir dehors pour le nettoyer. Je ferai au mieux à la station de lavage

Ah ouais forcément c'est bien mieux une fois propre

J'ai l'impression qu'il y avait plus de suie sur le turbo que sur la vanne EGR

Du beau boulot

Nickel le turbo et l'egr

Nickel. C'est vrai que moteur dehors tout de suite tout devient plus simple et rapide

Tu pense le laisser l'egr ?

oh il y avait une belle croute quand meme dans l'egr


oui je laisse l'egr ca tourne mieux ainsi

Tu peux laisser la vanne en place mais désactivé la car ça va se re encrasser hyper vite ...
Sinon c'est bien propre maintenant
Tu as nettoyer le collecteur d'admission ?

Ben tu sais toutes ces années à supprimer ces EGRs alors un usage alldays, au final quand on utilise un TDI comme il se doit, ya pas de soucis à se faire. La preuve, a 380 000kms elle roulait très bien
Dorénavant je préfère laisser l'EGR pour les raisons suivantes :
- le moteur atteind sa température de fonctionnement beaucoup plus vite
- Bas régime plus souple ( quand on supprime on perd du couple)
- moteur plus silencieux
Ils ont pas rajouté une EGR sur un moteur existant, dans la carto tous est calculé avec l'EGR ( la n75, les avances à l'injection, la pression turbo etc...)
Meme la mienne avec le VB et le stage 1, j'ai laisse l'EGR OEM ( HARD et SOFT )

Le moteur est de nouveau place et a démarré au quart de tour ! Pas très supris au final Plus aucune vibration avec le nouveau Bi-masse

Remplissage d'huile de boite, très pratique ce bidon liquimoly


Purge frein et embrayage


Nouvelle commande :
- Bouteille déshydratante de clim
- Soufflet intérieur cardan
- joint sonde LDR
- huile compresseur de clim

C'est du beau boulot AnthoRZ, j'admire le travail

Salut Anthony,

C'est toujours un plaisir de voir ce genre d'entretien, chapeau

Elle va ressortir neuve !

Merci


Effectivement je trouve ça très satisfaisant ^^


Pas quand meme mais elle repart pour longtemps si le prochain proprio en prend soin, ou si je garde contact et que je suis les entretiens

Aujourd'hui, réception du dernier soufflet, cardan droit tout neuf, les 2 soufflets.
Au passage j'ai acheté ces gants chez mon fournisseur ( AutoDistribution), au top du top, ils sont solide et grip bien !!




Ensuite je me suis occupé de remplacé le compteur. J'ai commandé la meme reférence, mais en VDO, ils sont plus fiable. L'écran tient mieux et on peut activer des options
Immo adapté dans les règles avec VCDS, kilométrages corrigé, les 2 clés synchronisés, au top



Et voila, elle attend sur sa dalle, que j'appelle ma "station de lavage" ^^



Et dans la foulée, sur ses roues pour libérer la place devant le garage

Salut Anthony,

Nickel

Merci pour les gants je les ai vu aussi chez EDS par chez moi j’avais hésité à les prendre

C'est gant la son bien effectivement , j'ai à peu près les même au taf.

Elle avance bien la petite. Elle passera le ct au la main celle si

Eh ben tu peux y aller



J'espère bien oui ^^


Ce matin c'était lavage moteur et châssis, elle en avait besoin.... elle à fait toute sa vie a la campagne, beaucoup de terre et mélange de gras...
On peut voir les nouveau amorto, rotules, soufflets, le passage de roue en bas de l'aile tout est dégagé... le prochain pourra bosser sur une base propre

Ahhhhh le Mafrasol, c’est top ,je m’en suis servi pour nettoyer ma boîte de vitesse et elle est devenue nickel

Ça donne presque envie de sortir le moteur pour le nettoyer

Du super boulot

Ah oui je ne jure que par ce produit, j'en met dans la machine a ultrason aussi


Allez vas-y sortez-tous vos moteurs