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Oui, briice et c'était pas aussi compliqué que ça Maintenand avec le recul, je trouve que c'était facile Et ça fonctionne du feu de dieu

Moi aussi, je dois faire la gravure maintenant

Avant de dire que c'est facile, attend que je l'ai fais et que je t'ai envoyé 15 messages parce que ça ne fonctionne pas

T'inquiète pas, une fois que tu l'auras fait c'est comme avoir fait la première vidange

Oui, tu pourras me contacter, je t'aiderais, pas de soucis

Mince j'ai jamais fait de vidange sur une voiture . Sur ma moto oui mais pas sur la voiture, remarque ça doit être sensiblement similaire .

Merci pour l'info, j'hésiterai pas en cas de souci ! Putain si samedi il n'y a pas de coup dur du turbo, je commande ma centralisation dans la semaine suivante !!!!!!!!

moi je l'a monte samedi j'ai hate

Okok , bon courage et tiens moi au jus

Alarme commandée !!!
Si réception et que le temps du prête, je l'installe me weekend prochain
Je te tiens au jus Goose

J'ai reçu mon alarme et je dois la monter ce weekend. Je ne comprend toujours pas comment tu repique les fils blancs et blancs noir dans la portière... Un coup tu dis sur la broche 29 et ensuite tu montres que tu as repiqué sur la gaine noire ?

En fait je pense avoir compris en regardant un autre tuto
Mais comment savoir quelle est la broche 24 (fermeture) sur le connecteur T29 ?

c'est marqué les numéro regarde bien

Super explication pour ta centralisations. j'ai deja monter le meme kit aussi mais pourquoi avoir mis une alarme.. ? c'etais dans le kit ? tu la eu ou ?

Merci matador, montage prévu samedi prochain

Brice, il me semble que Goose avait une alarme OEM déjà installée et donc qu'il n'a pas branché l'alarme prévue dans le kit

Salut les gars et désolé pour mon absence mais avec les fêtes je ne me suis pas connecté

Je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d'années et je vous souhaite pleins de bonnes choses pour l'année 2014 à tous, santé, argent, bonheur et pleins de modifs' pour toutes nos MK4


Je vais répondre à vos messages (avec du retard, désolé ). Encore désolé....

Pour repiquer tes fils blancs et noir c'est sur la broche29 mais pour que le repiquage soit propre j'ai utilisé la gaines noir pour mieux me brancher et ne pas être gêné!!




Comme t'as répondu "matador" (merci à lui), c'est noté sur le connecteur: Tout est numéroté et c'est très facile


C'est exact



Merci briice En effet c'étais dans mon kit. J'avais pris un kit premium qui donnais tous, alarme, centralisation, Car-jacking, Ouverture du hayon, ouverture et fermuture des vitres....




Encore désolé pour le manque de réactivité de ma part ces derniers jours mais avec les fêtes j'ai pas relaché que le bouton de mon pantalon, mdrrr . Mais promis, je reste là si tu as besoin avec réactivité et attention

En effet lg, j'avais déjà l'alarme d'origine et je voulais la garder (c'est peu etre un peu c** mais bon c'est fait ....

Merci de tes réponses, j'ai hâte que ce soit monté

Tant que j'y pense, le relais qu'il y a en bas à gauche de ta photo descriptive du kit, il va où ce relais ? Et le truc avec les fils vert, jaune et blanc et un espèce de connecteur noir ça va ou ?

Alors pour te répondre, le relais est un inverseur de polarité (perso, j'en ai pas eu besoin)....et le support noir avec les fils blancs, vert et jaune c'est le support du relais en pré-cablé

L'avantage, c'est que j'en ai pas eu besoin du tout mais le support relais va me servir pour une autre modifs

Merci poto
Donc logiquement je n'en aurai pas besoin non plus ?

Moi je n'en ai pas eu besoin donc Je ne pense pas que tu en auras besoin... (sauf si les circuits de lèves vitres sont différents entre chaque modèles mais je ne pense pas ).

A la base, Le relais (inverseur de polarité) est utilisé pour les vitres électriques "confort" avec une centralisation à commande positive....
Hors dans ce type de boitier c'est l’impulsion négative qui commande la centralisation et autres...

Salut zeff

Merci d'avoir parcouru mon "petit" garage (il grandira bientôt avec le travail sur le trains roulant )

Pour te répondre, oui, oui tout fonctionne correctement et ça marche vraiment bien... La cléf est détecté à environ 80-100 mètres, les clefs sont de bonnes qualité (rien ne vaut de l'oem mais dans mon cas qui avait la centralisation mais pas à distance, ça aurait pu me coûter un bras ), centralisation marche parfaitement et car-jacking activé également et les vitres....

Maintenant je n'utilise pas l'alarme (car une est présente d'origine et que je trouve que ça ne sert trop à rien (Cf vol G4 du beau frère de "degobiol" -> je le soutiens le pauvre )

Donc je prépare un anti-démarrage qui va être super propre et indétectable (enfin rien n'est indétectable mais bon... ) -> J'en avais mis un sur une de mes ancienne caisse et c'était au top quand tu tourné la cléf une fois tu voyait le voyant "batterie" et quand tu tournait une deuxième fois (quand tous les voyants doivent s'allumer) aucuns voyants s'allumés sauf celui de la batterie...

Donc tous un pavé...Lol...pour te dire que oui, j'en suis satisfait..


Pour le commentaire des tutos, c'est juste vrai et je le pense, il y à vraiment pleins d'infos et pleins d'indications qui servent à dépanner, évoluer ou faire en sortes que nos golfs fonctionnent mieux et encore plus longtemps...

Héhéhéhé, oui j'avais déjà entendu parlé de ce "quartz" dans les clefs mais attention les miennes sont neuve, je pense que dans le temps ma clef aura également le même problème que la tienne en OEM

C'est vrai, les forums sont une bonnes sources d'inspiration et surtout celui-là (même si il est un peu moins actif qu'autre fois d'aprés ce que j'ai pu voir ou entendre mais c'est normal et beaucoups ont changé de voiture aussi)

Donc oui, pour l'anti-démarrage, j'étudie ça pour savoir si je peux faire le même système que sur mon ancienne caisse, je te tiens au jus dès que je suis sûr de pas te dire de connerie sur les branchements dans nos G4 (je te filerais les infos en mp, t'inquiète pas ).

Ok zeff, t'inquiète pas je t'oublie pas