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Bien joue, ta pas fais les choses a moitier
Ton moteur doit bien respirer desormais.
Je n'ai pas eu le meme courage que toi, j'ai condanner seulement l'egr..

Mais en voyant tes photos, rien que dans l'echangeur il en avale de la merde le petit.
Et l'admission pas trop dure a demonte?
Car un mecano ma deconseille de le faire au cas ou mon admission se serait deformait avec le temps.. Mais ji croyais pas..

J'espere pouvoir le faire un jour car y a peu jai change mon turbo

Merci

C'est clair depuis le temps 250 000Km quand même (Bon ça fait 60 000 Km que je l'ai )

Mes jantes on juste était nettoyé avec mon produit Méguiard ICI que j'utilise pour nettoyer ma carrosserie, ben ouais j'ai pas encore celui pour les jantes puisque avant j'étais en tôles




Merci Zeff , en effet j'ai essayé de décrasser ça le plus possible mais pour le peu qui est resté c'est vraiment incrusté car j'ai pas fait semblant de frotter

J'ai mis environ 7h de taff pour démonter, nettoyer, remonter (En sachant que la veille j'ai fait pareil sur le T5 2.5L 135 cv VW de mon père et appliqué la même méthode mais lui je l'ai fait en 12h environ ça ce n'était pas la même accessibilité non plus!!)

En effet j'espère qu'il respirera mieux et pour ce qui est de tourner j'ai l'impression qu'il est plus réactif à bas régime et les décélération plus net (plus de petits accoups si tu préfère)
Pour le Turbo je dirais qu'il chante mieux et j'aime ça Et en sachant le bien que ça fait à la voiture de respirer correctement de l'air pur...

Pour ce qui est de la conso je te dirais ça dans quelques jours (car j'ai fait le plein aujourd'hui) ce qu'il en ai


Ma pelouse??? Un bain d'huile et de MIR???, Heu je vois pas de quoi tu parle Mais il est vrai qu'elle à pris chère en deux jours Pas grave, ça repoussera

Merci, J'avoue que c'était mon objectif mais les bras et les bouts de doigts s'en souviennent


Mais au moins c'est une bonne opération de nettoyage de fait et aujourd'hui j'ai installé les ressorts de retour de freins à main aujourd'hui (Je posterai ça ce ssoir )

je vais suivre ton conseil et faire sa bientot.
Par contre questions au niveau de l'egr , tu la enleve comment le bloc de depression ? ou tu la laissé?

Après ce n'est que des conseils car je suis pas mécano non plus, heins

Pour le bloc de dépression, j'ai juste enlevé la durite qui est dessus, Il suffit de tirer et elle viens tous seule

J'ai préféré laisser le bloc dessus c'est plus simple (car j'ai essayé d'enlever le bras en plastique mais c'était trop chaud sans le casser)

Oui je pensais faire pareil mais je voulais un autre avis , merci

Pas de problème, le forum est là pour ça

salut Goose, voila ce que donne les éléments interieurs en noir brillant:

Merciii !!!

Ahhhh bien le noir brillant, moi je pense que ce sera un noir galaxy avec un vernis mat.

J'appelle le noir galaxy un noir avec les paillette : http://www.rrd-preparation.com/fr/peint ... 400ml.html

c'est black magic ou noir magique ce noir

Ouais j'appelle ça comme ça parce que les paillettes donnent cet effet c'est tout.

Ahhh ok, je vois maintenant

Il est excellent ce noir, le rendu est top




Le noir Magic VW

Oui, Oui Zeff j'ai bien mis une vis dans la durite sur le dessus de l'EGR, celle relié à la N18 (et je l'ai rebranché sur l'EGR car ça fait plus propre )

En fait, Briice me parlait de la durite qui pilote une sorte de wastergate celle qui est entouré en rouge sur shéma que j'ai mis ci-dessous (et qui est relié à la N239) alors que toi tu me parle de la durite sur le dessus de l'EGR (Flèche rouge)...Donc oui celle indiqué par une flèche rouge est bouché par une vis

Merci beaucoup

Tu devrais en profité pour repeindre ton logo VW a l'arriere en gris carroserie..

Pas seleument VW ,mais VAG

Alors Goose pour pour quand les photos de ta belle avec ces roulettes propre?

C'est pour bientôt mon ami

Ça sera les derniers clichés en mode 4×4 car je commande mes nouveaux amortisseurs dans 4 jours

Mais je pense en faire ce week - end