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MessagePosté: 10 Mai 2011, 10:41 
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viré la courbe ;)


Dernière édition par chvins le 11 Mai 2011, 11:48, édité 1 fois.

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MessagePosté: 10 Mai 2011, 15:11 
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Bora TDI 130
Pacific de Avr 2004
oui c'est vraiment serieux, Sylvain, le créateur et le programmeur est vraiment serieux et passioné par ce qu'il fait.

par contre peux tu enlever cette courbe ? car certains vont penser que c'est la mienne.

donc je me suis trompé, ma golf fait 151,3 cv et 273,3nm !

ce qui est vraiment bien !

pour être honnête, je tiens la A3 140 de 2010 !
(d'un de mes collegues)

voici la courbe de mon véhicule :

Image

j'attends vos réactions :)


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MessagePosté: 10 Mai 2011, 15:23 
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Ca ne m'étonne pas, ça va vraiment bien une TDI 100 reprog ;)


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MessagePosté: 10 Mai 2011, 15:24 
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Bora TDI 130
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oui c'est ce qu'il m'a dit, il trouve que ce sont les moteurs les plus coupleux.

j'essayerai de faire un chrono de 0 a 100, et de 80 a 180. ça peux être sympa


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MessagePosté: 10 Mai 2011, 15:26 
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Golf IV TDI 100
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Difficile à faire de manière précise :x

Mais ça vaut le coup d'essayer ;)


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MessagePosté: 10 Mai 2011, 17:09 
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Golf IV TDI 100
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so_autentiiik a écrit:
donc je me suis trompé, ma golf fait 151,3 cv et 273,3nm !
ce qui est vraiment bien !
j'attends vos réactions :)


c'est une bonne repro ,je suis surpris de voir que tu n'ai "que 273.3nm" alors qu'il propose 350en stage 1 , il t'on donner une raison :?2:

en tout cas il ne sont pas cher :1010:


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MessagePosté: 10 Mai 2011, 18:03 
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Bora TDI 130
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je ne sais pas trop, peut être sans doute que j'ai pas appuyé comme il faut au bon moment ou alors que les conditions atmosphériques jouaient en ma défaveur.

ceci dit, ça marche déjà LARGEMENT bien. et je n'ai pas besoin de plus.


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MessagePosté: 10 Mai 2011, 18:12 
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Golf IV TDI 130
Match II de Oct 2003
Salut ;)
reprog chez V-one + 1
on sort presque 200ch et 450nm sur mon tdi 130 :mrgreen:
la mienne aussi a été faite par Sylvain, et il m'a proposé de devenir distributeur Rhones-alpes de la société, c'est ce que je vais faire lorsque je serai un peu moins surbooker, en ce moment je n'ai pas le temps de m'y consacré ;)

si il y a des intéressés par les reprog tous véhicules confondus dans la régions rhones-alpes, qu'on me fasse signe :nikel:


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MessagePosté: 10 Mai 2011, 19:29 
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Golf IV TDI 100
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C'est cool ça, travailler la dedans ça doit être génial.


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MessagePosté: 10 Mai 2011, 21:21 
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Bora TDI 130
Pacific de Avr 2004
c'est juste incroyable la quantité de connaissance qu'il a dans la tête, j'ai jamais vue ça quelqu'un qui dit autant de chose et qui tien debout surtout !!!


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MessagePosté: 11 Mai 2011, 11:49 
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vraiment un beau travail cette repro ;)


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MessagePosté: 11 Mai 2011, 20:18 
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Golf IV TDI 100
Match II de Juin 2003
salut,moi j'ai un TDI 100 reprogue a 140(fiable) et j'ai 320nm,mai je pouver monter plus,la simple et bone raison pour laquel je ne les pas fait c'est que le turbo du 100 et tout petit comparé au 130 se qui veut dire que la fiabilité ne serai pas au rdv,et pour le couple,ton embrayage ne peut pas encaiser plus de 340nm il me semble c'est peut etre pour cela qu'il te la pas trop augmenter,sinon je pence que tu doi en etre trés satisfé ;)


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MessagePosté: 11 Mai 2011, 21:20 
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Bora TDI 100
Pacific de Déc 2003
so_autentiiik a écrit:
oui c'est vraiment serieux, Sylvain, le créateur et le programmeur est vraiment serieux et passioné par ce qu'il fait.

par contre peux tu enlever cette courbe ? car certains vont penser que c'est la mienne.

donc je me suis trompé, ma golf fait 151,3 cv et 273,3nm !

ce qui est vraiment bien !

pour être honnête, je tiens la A3 140 de 2010 !
(d'un de mes collegues)

voici la courbe de mon véhicule :

Image


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salut

pourtant sur la courbe, c'est bien marqué 373 nm.. :idea:

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MessagePosté: 11 Mai 2011, 23:04 
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Bora TDI 130
Pacific de Avr 2004
j'ai fait une erreur de frappe, je voulais dire 373.3. car a la page précédente, j'avais dit a peu près 390.

voilà :)

et oui, c'est beaucoup mais la mécanique est sencée résister d'après Sylvain. De plus, mon embrayage, malgrès ses 135 000km ne présente aucun signe de patinage.

bonne soirée à tous ! (prochaine étape, compteur fis + régul)


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MessagePosté: 12 Mai 2011, 08:26 
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Bora TDI 100
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salut

avec une tel couple a si bas regime ,a mon avis l'embrayage va pas tenir longtemps :x et le turbo va en prendre plein la gu..le si t'es pas decataliser

pour la petite anecdote,j'ai voulu faire retoucher ma reprog (153cv et 344 nm) pour abaisser le regime du couple max et ils ont pas voulu parce que j'etais pas decataliser ,pour pas risquer la casse du turbo............mais bon ,c'est deja bien et ca tiens depuis plus d'un an et 25 000 kms .

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MessagePosté: 12 Mai 2011, 09:35 
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Combien coûte un passage au banc par chez vous ?

Chez Shiftech je trouve que c'est cher, plus de 100€ si je me souviens bien...

Ce qui serait cool c'est de mettre un banc lors de gros rasso, il me semble qu'il y en avait un au VW days !?


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MessagePosté: 12 Mai 2011, 09:52 
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Bora TDI 100
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salut

l'année derniere,il me semble que c'etait de l'ordre de 80€ chez shiftech paris........

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MessagePosté: 12 Mai 2011, 10:17 
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Match II de Oct 2003
Oui au VW il y a un banc c'est 40€ d’après ce que j'ai lu sur le fofo mais je ne c'est plus ou :x


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MessagePosté: 12 Mai 2011, 10:18 
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Pfff, j'aimerais quand même connaître la puisance de ma Golf un jour, qui a un banc chez lui ? cyp


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MessagePosté: 12 Mai 2011, 17:02 
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degobiol a écrit:
salut

avec une tel couple a si bas regime ,a mon avis l'embrayage va pas tenir longtemps :x et le turbo va en prendre plein la gu..le si t'es pas decataliser

pour la petite anecdote,j'ai voulu faire retoucher ma reprog (153cv et 344 nm) pour abaisser le regime du couple max et ils ont pas voulu parce que j'etais pas decataliser ,pour pas risquer la casse du turbo............mais bon ,c'est deja bien et ca tiens depuis plus d'un an et 25 000 kms .


c'est clair ,je suis meme surpris que l'embrayage ne patine pas encore avec un tel couple :hallu:

mais dis voir quel est l'interet de decatalysé ;et faut il faire une reprog apres :?2:


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MessagePosté: 12 Mai 2011, 18:14 
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Je pense qu'en faisant une décata sans reprog tu vas avoir un trou à bas régime et ta voiture n'ira plus trop mais je n'en suis pas sûr, faut demander aux pros.

Le mieux c'est de décata et de faire la reprog en même temps. C'est là que tu auras le meilleur rendement.

Mais comme j'ai dit plus haut, à vérifier pcq on m'a déjà tellement dit de choses différentes et contradictire que je ne sais pas trop quoi penser. :tantpis:

Une chose est sûr c'est que c'est bénéfique pour ton turbo dans une certaine mesure il force moins, il souffre moins de sa dépression.


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MessagePosté: 12 Mai 2011, 21:50 
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Bora TDI 130
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je vais me renseigner à ce sujet.

j'ai également fait désactiver l'EGR electroniquement !

me reste plus qu'à néttoyer l'admission :)


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MessagePosté: 13 Mai 2011, 07:34 
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Sport + de Avr 2002
C'est la première chose que j'avais faite quand j'ai eu ma Golf mais je l'avais fait en shuntant avec les plaques... du coup j'ai démonté tout et j'ai tout nettoyé.

Y a avait pas grand chose dedans celà dit mais ça fait toujours du bien.


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MessagePosté: 13 Mai 2011, 12:10 
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Golf IV TDI 100
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Salut, wahouu la reprog envoie loin didons, je serais pas à 200 000kms je l'aurais fait. En tout cas elle doit pousser.

En faisant decata tu perds un peu de couple, donc la reprog derrière permet de bien le récupérer, et le moteur estplus libre après tout ça, car les gazs sont moins ralenti.

Golf-be: Si tu veut passer au banc de puissance, viens aux Day's en juin, pour 40€ tu passe au banc de puissance.

;)


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MessagePosté: 13 Mai 2011, 12:58 
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Golf IV TDI 100
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ça va être dur je n'ai plus de permis :danser:


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