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Bonsoir a tous je viens vous présenter ma nouvelle golf 4 .
Une pacific de 2003 boîte tiptronic
Import Allemagne 2 ème mains 230 000 kms.
Un carnet complet mais quelques travaux à prévoir.
Volant sport 3 branches
Climatronic
Sièges chauffants et c'est a peu près tout .

Je prévois de lui apporter quelques modifications
Mais avant tout j'aimerais en apprendre un peu plus sur elle et ses options.

D'après ce que j'ai compris il pourrait s'agir d'une ancienne voiture auto école , elle a un bouton cloche au niveau du neyman.

Je vous poste quelques photos.
Je n'ai pas encore eu le temps de la nettoyer alors soyez indulgent.

bienvenue a toi et ta g4
visiblement d exterieur a la l air tres propre

Salut,

Bienvenu sur le forum

Une Pacific, l'équivalent à peu de chose près de la finition Match II.

N'hésite pas à nous poster d'autres photos, tu devrais pouvoir trouver beaucoup d'infos ici

Merci de l'accueil.
En carosserie j'ai que la port conducteur a reprendre j'ai de la rouille sur la partie coté pare brise. Mais c'est juste en surface.
Ici le fameux bouton d'auto école



Et l'étiquette d'options

Tu as ce site qui liste la plupart des finitions "spéciales" des différentes séries de Golf.

http://www.auto-pub.net/ASL/VW/page_VW.htm

Bienvenue à toi et à ta belle

C’est plutôt rare de trouver ce genre de véhicule de nos jours…

En plus, l’habillage sous le volant avec les 2 boutons est devenu extrêmement dure à trouver de nos jure donc bravo pour cette trouvaille

Bienvenue à toi ici
Effectivement elle est sympa et si tu ne sais pas quoi en faire je suis preneur car je recherche toujours cette pièce

Bienvenue à toi et à ta Golf !
Elle présente bien je trouve ! Tu as les xénons, c'est une chouette option aussi !

Merci tu peux m'en dire un peu plus sur les 2 boutons ?
Je ne sais même pas a quoi ils servent

Merci oui elle est sympa.
J'ai les xénon c'était important pour moi malheureusement ils fonctionnent mal ..
Elles s'éteignent sans arrêt
Code défaut 01344.
Je ne sais pas si sa vient des ampoules ou des balasts.

A quoi sa sert ?

Je pense que ça devait être le bouton pour allumer le bandeau de l’auto-école ou d’un taxi
As tu essayé d’appuyer dessus moteur en route ou phare allumé voir ce qu’il se passe
Si il ne se passe rien c’est que l’option a été supprimé par l’ancien propriétaire

Pour tes phares si il s’éteignent s’en arrêt il se peut que les ballast en soit la cause comme tu le dis
Faudrait savoir si ce sont des 2eme générations ou des 1ere générations
Pour info, si tu as un seul boîtier gris sur un seul des phares ,c’est des 1ere générations
Par contre si tu as 1 boitier sur chaque phares , ce sont des 2eme générations

Ok ducoup sûrement auto école car taxi en 3 portes c'est un peu plus compliqué. Je vais essayer de regarder mais de mémoire sa ne change rien quand on l'active.
Et ok je regarde pour les xénon aujourd'hui. Mais je pense 2 ème génération vu que c'est une fin 2003

Commence par changer les ampoules, j'avais la même panne que j'ai résolu en changeant les ampoules !
Référence : D2S.

Eh salut très jolie cette Tdi 100 pacific je me lasse pas du noir black’magic !
Que penses-tu de cette boîte tiptronic ?

Salut alors aujourd'hui grosse journée sur le g4. J'ai démonté tout l'avant et un peu de mécanique.
Bilan de la journée pas étonnant que les xénon déconnent... Ils sont dans un état catastrophique, pâtes cassés, fils coupé avec domino, d'autres fils a nu...
Je vais voir ce que je peux faire mais a mon avis je suis bon pour en chercher des autres.
C'est bien des phases 2 avec un balast sur chaque phare.

Les deux ailes avant finalement HS merci le sel allemand !
J'ai une grosse fuite d'huile mais je ne l'ai pas encore localisé. Sa fuit du culbuteur mais je ne pense pas pouvoir perdre autant d'huile uniquement par la.

J'ai virer la vanne egr, la courroie accessoire et son tendeur et préparer la voiture pour la distribution.

Côté freinage plus que HS il ne reste rien sur les plaquettes ni a l'avant ni a l'arrière. Les disques aussi tirent la tronche...

Niveau mécanique je compte supprimer l'egr, lui faire une petite carto et éventuellement améliorer le système de freinage.

Auriez-vous des conseils a ce sujet la? De base je suis sur des disques ventilés de 280 et du simple piston.

Bon quoi qu'il arrive c'est un mazout et il n'aura pas plus de 140 CV

Oui la couleur est incroyable.
Concernant la boîte franchement sa va. Je voulais absolument une bva pour que ma femme puisse la conduire. C'est une voiture que l'on va utiliser uniquement en ville pour des courts trajet. On a le t5 pour le weekend et les vacances
Après je fais parti de ceux qui pensent qu'un entretien régulier est nécessaire pour les moteurs comme pour les bva ...

Vu le prix des xénon je vais acheter deux kits de réparation...
Mais il va falloir un peut de soudure au niveau des fils parceque les domino ...

Je pense que c’est la meilleure solution effectivement
Car une paire de xénon ce négocie aux alentours de 300€ , alors que pour les pattes de fixation chez vw, le kit pour un côté doit revenir à 30€ et après un peu de fils et de la soudure et gaine thermo et du temps
Bon courage

Mais si tu veux un conseil fait fil par fil et prends un max de photos ça sera plus simple pour éviter les erreurs

Salut,

Il y a quand même du boulot mais avec méthode et patience, ce devrait être top

Salut oui un peu de boulot après bon sa va avec le prix d'achat... Et puis j'ai un peu d'expérience en vw donc sa va je connais un peu.
De toute manière a chaque fois que j'achète une auto que je vais garder je refais tout dessus !

Oui sa va le faire avec un kit et un peu de temps
Car même a 300€ je n'ai pas trouvé de xénon propre .. on est plus dans les 600

Par contre je ne sais pas si je dois poster dans la section vente de pièces mais je recherche un intérieur cuir noir recaro et un ciel de toit noir.

Pour les freins vous me conseillez du are powerdisc ou du bremnbo poinçonné ?
D'origine je suis en ate.
Sur mon T5 je suis passé en brembo