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oui mais bon elle a comme même 95000 kilomètres donc elle a encore de beau jours devant elle...

Si tu veut je la vend, mais attention a prix fort, très fort

ta raison tu c est que si tu doit la vendre tu pourra bien la vendre sa c est bien

Oui mais je me partage j'aime les golfs 4, je surkiffe même mais si j'ai l'occasion de pouvoir la vendre plus chère et de pas a avoir remettre beaucoup pour avoir une 5 sa pourrait être intéressant ! mais je pense comme même la garder ^^

Bref plus qu'a résoudre ce problème de compresseur et je pense que la voiture n'auras plus du tous de problème, du moins j'espère !
Ce week-end, petit shooting photo pour remettre le moral a fond et une fois tous mais problèmes résolu, je vais enfin pouvoir commencer mais quelque modification envisagez

on atend sa avec impatience par contre la g iv et mieux que la v

Oui je suis d'accord avec toi !! et même niveau performance, la G iv et au dessus de la G iv !

Et pour continuer dans la lancer l'autre jour j'étais avec un pote qui a une golf 6 tdi 105 montée en 18p. Au départ il accélère plus fort que moi mais il m'a dit qu'il été étonné de me voir revenir aussi vite dans son rétro

Oui et en plus il est fort probable que le moteur soit un 1,6L ! Ce qui m'étonne c'est qu'au démarrage il soit plus rapide que toi car nous, nous sommes en injecteur pompe donc accélération immédiate alors que lui son moteur est doté d'une pompe a injection donc un millièmes de temps plus long a accélérer, après je peut me tromper !
Et puis vos mieux un bon vieux moteur qui tiens la route que les nouveau moteur a la noix avec FAP et toutes c'est conneries !

les vieux moteur c est les plus costo je pence il sont bien plus résistant et moin bourré d electronik que ce actuel

Bah après quand il est partie j'ai pas accélérer direct donc il aurait fallu voir pour accélérer côté à côté. Et puis nos g4 sont plus légère je croit

Pour l'électronique je confirme... Il a 40000 km et il est emmerde, sûrement 2000e de réparation au niveau du Fap. Mon moteur à 208000km et au diag l'autre jour ça a relever zéro défaut la mamie à la forme

Passez 200 000 borne, le rodage est tout juste fini normalement ^^ moi c bon jai 215 000 bornes jvais pouvoir y envoyer 230 cv ahah ^^

Je suis tout a fait d'accord avec le fait que nos golf 4 sont bien plus robuste et performante que les 5 ça c'est une certitude ! Par contre la golf 6 sur certaine série est très fiable et solide comme caisse surtout pour envoyer des reprog par exemple un très bon ami a mon père a une golf 6 2.0 140 reprog a 190 et ligne sport elle développe 215ch et sa fait plus de 50 000km qu'elle tourne comme une horloge suisse sa me fait un peut rêver ^^

Le seul défaut que je trouve a ma golf et a toute les golf 4 d'ailleurs c'est leur suspension d'origine effet semi remorque, a chaque foit que j'ai du monde derrière ils sont projeter contre les vitre a chaque rond point même quand j'ai une conduite très souple c'est assez gênant même si on s'y habitue !

pour ma par fouiny quand j a rabaisser et que j ai mi les jante en 18 la conduite a complètement changer cette c est tape cul mai l effet bateau n est plus la et pour être honete elle et coller a la route j ai pro un rond point une foi a 120 et je peut te garantir que les perssone qui était derrière n ont pas bouger

Moi quand je suis en ligne droite et donne des petit coup de volant j'ai l'impression que la voiture va se retourner tellement ça tangue :0

je te comprend lol c est pour sa que je me suis occuper des suspension en premier sur ma golf

Ouais c'est la misère j'avoue. J'ai peur parfois de prendre des virage et qu'elle se déporté à gauche tellement ça plonge. La rabaisser règle vraiment se problème et fait bien tenir la golf à la route ?

pour moi oui en plus que j ai une conduite asser agressive lol pour te dire mintenen pour la faire partir c est pareil et la encore elle et plus haute quau début la première foi que j ai changer les amorti j avait des fileté et la non mai franchement sa va elle reste tjr coller au sol

Ta mi quoi comme amorto pour la rabaisser ? J'ai vu que beaucoup mette les fr street pour 300e il y a les combi filetés et barre stab, mais je sais pas s'il faut d'autres chose ou quoi

moi la j ai des miltek de kw j en et u pour 700 euros

weiteck pardon me sui tromper

Ah oui quand meme

je prefere metre le prix dans sa o moin je suis trankil

700 € ? moi j'ai déjà du mal a lâcher 200 euros d'un coup !