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avec le piping, y'a ca http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... pd115.html pour env. 410€ livré ....mais bon, je trouve la difference beaucoup trop importante (presque 250€) pour le piping en plus

tu l'as eu chez darkside aussi le tiens

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

:bave:

Le fond d'ecran ?

Merci



Oui lol!!!!

Oui Dego , je l'ai acheter chez darkeside avec l'optio, pour le coude de l'egr

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Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

....je pense commander le mien la bas aussi (j'ai deja commandé un petit truc chez eux et franchement, ils sont super rapide) .....mais juste l'IC et je vais remettre mes durites de TDI 100

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Voit avecMasterseth , il est revendeur Darkeside

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Je pense qu'en se fesant le piping maison en entier tu t'en sort quand même pour un peu moins chere que chez darkside. Après c'est normal faut qu'il prenne leur marge un peu y'a une entreprise à faire tourner

Ba ouais normal

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Salut Alex,

Content que tu soit satisfait de ton SMIC.

Si tu veux vraiment faire encore baisser ta température d'admission d'air, le mieux c'est l'injection mono-point d'eau avec du Méthanol : Tu place un injecteur entre ton SMIC et ton collecteur d'admission, et tu injecte en petite quantité 50% d'eau déminéralisé mélangé avec 50% de Méthanol. Le mélange se vaporise en quelques millisecondes grâce au Méthanol, et la température de l'air de ton admission baisse grâce à l'eau contenu dans le mélange.

Par contre fait juste attention, à ne pas placer l'injecteur directement sur le collecteur d'admission si ton but et de seulement baisser ta température : Si tu place l'injecteur trop prêt, ça aura tendance à "booster" le moteur comme du N2O (Protoxyde d'Azote, ou NOS si tu préfère).
Si tu veux "booster" ton moteur, le mieux c'est de le faire en injection multi-points (Un injecteur sur chaque conduit du collecteur d'admission) : L'avantage du "Water/Méthanol", c'est que ça ne crée pas de détonation dans le moteur, ça ne détruit pas ton moteur, tu n'a pas besoin de pistons spéciaux car ce n'est pas un mélange corrosif, et le mélange est très stable. C'est un peu comme du NOS, en version "Soft", sans les inconvénients et surtout bien moins cher (Tu peux fabriquer le mélange toi même avec des produits vendu dans le commerce).

Si tu veux en savoir plus, cherche "White Snow Water Methanol" sur Google : Ils font des kits pour les Diesels en mono ou multi-points. Enfin, le gros avantage de ce système lorsqu'il est utilisé en injection mono-point, c'est que ça te fait baisser la consommation de carburant.

Mais si tu veux du lourd il y a ça :




A +


Master Seth


.:VWASSP Engineering

VAG Tuner Specialist (Volkswagen - Audi - Seat - Škoda - Porsche)
Engineering, Repairs and Performance Tuning
Darkside Developments Official Dealer "Performance Diesel Tuning"

Mdddrr tes un ouff ben haha

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bien belle ta golf

c'est l'histoire d'un mec assis dans ses wc

Qui veut surtout pas qu'on l'fasse chier!!!

aie aie aie!!! ça va dégénérer ce garage de zgeg de poulain pendant qu'il est en vacances! ...

Jrefuse jamais une soiree raclette

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Aller en vacances avec sa fouf, c'est comme aller aux chiottes une fois qu't'as chié dans ta couche, *Kzzz* J'te mets pas au courant : j'te court-circuite!

"chie dur ,chie mou l'important c'est que tu chie dans l'trou "

Tu fais les même trucs que moi, j'te crève ta voiture !

Mdrrr les bétails des barres !!!!!!



Je viens de rentré de vacs haha

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On est lààààà.

J'arrive sguegue de mamouth tete de manouche

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Merci mon petit loulou

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de rien mon grand!!!