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Projet :
Changer de jantes pour des OEM (nuvolari, R32) ou copies. En 17 ou 18 Fait=>17" Inovit
Remettre des rétros d'origine (beurk les M3!) Fait!!!
Changer les Hella Magic Colors noirs arrière pour des OEM type japonnais => Fait!!! mais repassé en GTI OEM
Virer les Angel Eyes pour du OEM avec anti brouillard et réglage électrique comme à l'origine Fait!!! GTI 25th
Peindre les étriers en rouge
Installer un régulateur de vitesse Fait!!!
Installer les vitres électriques

Options au moment de l'achat : (elle vient d'Allemagne)
Toit ouvrant électrique en verre avec rideau
MFA
Accoudoir central arrière avec rangement
Anti brouillards avant
Réglage électrique hauteur des phares
Clim manuelle
Prise allume cigare dans le coffre + cache rangement à gauche
Fermeture à distance, clef rétractable 2 boutons
Décapsuleur VW...
Siège conducteur et passager réglable en hauteur
Banquette avec appui tête (x2)

Options rajoutées :
Sono : Source Alpine 9882Ri + kits éclatés av/ar + Caisson Focal 27cms
Régulateur de vitesse

Entretien :
Egr désactivé
Vidange boîte de vitesse (huile VW) à 192000kms


186 000 kms à l'achat le 30/11/2009

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Photos de l'ancien proprio :






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SOMMAIRE

->Page 1 :
Photos à l'achat, démontage nettoyage démarreur
->Page 2 :
Un peu de neige, mes anciennes Golfs
->Page 3 :
Pièces pour les vitres élec, JANTES NUVOLARI 17 GOLD, encore de la neige, vidange boîte, FEUX AR OEM Japonais, démontage barillet coffre, réfection faisceau coffre, cales 16 et 20mm
->Page 4 :
Essai calandre sans sigle, calandre OEM peinte en noir, PEINTURE PLASTIQUES INTERIEUR
->Page 5 :
Régulateur de vitesse, combinés filetés Koni, faisceau théorique vitres élec, feux AR OEM GTI, feux AV OEM GTI 25th, photos...

bienvenue sur le forum
un peu de boulot,mais rien d'impossible

Merki!
Oui c'est surtout la partie vitre électrique qui m'inquiète...
Mais bon ça sera pas la première fois que je démonte un tableau de bord

Bien la golf, du boulot mais...

J'adore l'interieur !

Bienvenue à toi !

J'approuve le détuningage !

Et pour les CH !!

Bienvenue sur le forum, oui bonne idee de la detuninger lol! Sympa l'interieur j'en avai jamais vu comme sa avant ! Bonne chance pour tes modifs (perso je commencerai par les jantes )

Moi j'aime bien les jantes, par contre c'est les rétros qui me freine un peu.
Sinon la voiture est vraiment clean !

Merci!

Oui niveau carrosserie elle est super propre, elle a "juste" une bosse sur l'aile AVG et un coup de portière sur l'aile ARG...

Bon j'ai trouvé (on m'a indiqué, plus précisément!) un tuto pour monter les vitres électrique... J'essaye de comprendre et je les monte

belle voiture avec le TOE et les ressorts court, commence par les retros et enjoy les modif.

Simpa ta MK4 j'approuve aussi le détuningage ... =)

Enjoy MK4

Hello et bienvenue!

Du bon projet dans l'air!

Merci pour l'accueil

Donc les jantes sont à échanger ou a vendre...

Et je suis a la recherche de mes pièces pour passer au vitre électriques
- Rétro électriques dégivrant
- 2 panneaux de porte noirs avec interrupteurs
- Systèmes de lève vitre avec moteur et faisceau
- Le module confort
- Et de quoi faire le faisceau (prises broches)
- Et aussi de quoi programmer le module (j'ai l'ordi c'est déjà ça )

Enfin bref un peu de boulot en perspective

Et des photos prises vite fait en allant chez un pote (pause cigarette!)
Photos du téléphone donc moyen, mais comme ça on voit moins la crasse

première fois que je vois un intérieur jaune

bien pour enlevé les rétro m3 et pour les vitres électrique c'est faisable le plus chiant c'est peut être le cable.

Finalement de plus près elles sont pas très jolies ces jantes c'est vrai :p.

C'est ce qui m'a plu sur cette Golf et ça a fait partie du choix d'achat... J'en ai jamais vu d'autre non plus...
Ça colore un peu l'habitacle souvent sombre d'une G4


J'aime pas les jantes a fond noir, je voulais les repeindre en gris ou or. Mais reste la forme des bâtons qui me gêne donc je préfère changer

Pour le changement de jantes , l'intérieur jaune? Je trouve que ça passe, et si toi tu aimes c'est l'essentiel

Aussi pour le changement des jantes...

Mais moi l'interieur Jaune, je kiffe a fond

moi je les veut bien tes jante,pour le mode hiver,ca sera tjr mieux que mes tole qui comence a rouiller de partout!a combien tu voudrait les vendre tel quel sont?et a combien sans les pneus?

Sorry c'est vrai que les retros sont a remplacer en premier, pour tes vitres en surfant sur le forum tu devrai trouver facilement ces pieces.

sympa ton interieur noir et jaune et le toit ouvrant electrique
Sinon une bonne paire de 18" OEM et les rétro OEM de golf 4 ou 5 et elle serait deja splendide
bonne continuation pour la suite

Vitre manuelle ... quelle blague ^^ , sinan ta du taf pour qu'elle soit potable , la c'est bobof je trouve ^^ , et les Retro ... Beurk , tu va remettre sa nikel , bon courage BiXou

Bon ça y est les ennuis arrivent
Ma Golf 3 part demain vais peut être la garder en fait

- Après avoir changé la batterie (après une nuit dehors le démarreur lance tout juste le moteur). Batterie changée et problème atténué, mais toujours un peu présent.
- Bref je m'occupe de ma centralisation qui a pété un fusible (au sens propre) hier soir... Du coup plus d'éclairage et une heure pour trouver le trou de la serrure...
Je change le fusible (15A) la lumière revient je ferme la voiture à la télécommande nickel! J'ouvre et ça saute... Le fusible saute à l'ouverture (télécommande ou clef). J'ai mis un 20A et ça tient pour l'instant. => J'ai gagné un démontage contrôle du module de porte, cool!!!
- Suite à ça le coffre reste fermé, je remet la serrure en position centralisée sauf que... Serrure de coffre ne marche pas! La clef ne rentre pas dedans... Obligé de passer par l'intérieur, merci les 3 portes au passage, d'enlever la plage le sub etc pour enfin accéder à la garniture, très facile à enlever coffre fermé... J'ai réussi à choper l'ouverture, la centralisation l'a reconnu et ça marche...

Déjà là un peu les boules, je part de chez moi chercher ma copine à 100 bornes de là à l'heure ou je devais arriver... Turbo décrassé, pas de risque de grippage tout de suite c'est sur

Arrivé là bas, au moment de repartir, GROSSE FRAYEUR!!!!
Je démarre, ben ça démarre tour de suite comme toujours, sauf que ça tourne sur 2 cylindres, l'accélérateur ne répond pas... Copine très contente de ces nouvelle voiture qui me met en retard et qui démarre comme ça... Je coupe le contact, redémarre tout de suite et là nickel... Aucun soucis sur les 100 bornes du retour...

Ca m'avait fait pareil sur ma G3 TDI 90 quand j'avais oublié de rebrancher les capteurs de la pompe à injection, faudra que je regarde ça demain!

En tout cas ce soir je reprend la G3 pas envie de tomber en panne en pleine nuit

waw ca commence bien ton histoire!!!!

Aie ouais, ca commence mal...

Reste plus qu'a bosser pour trouver le bleme

Et bien je profite de mes vacances pour m'en occuper!
Aujourd'hui première étape : le démarreur... Avec batterie neuve et pas de perte en ligne, bonne charge ben ça reste plus que lui qui peut occasionner un démarrage "qui fait peur" à froid...
En plus il fait du bruit juste après le démarrage : le nez qui revient pas assez vite...

Allez au boulot !
Encore une fois des photos de mon téléphone un peu merdique désolé



Je commence par m'occuper du bruit, à l'attaque du solénoïde banzzzzaaaiiiiii

Effectivement les dépôts de vieille graisse ça aide pas




Ça c'est fait, vais voir maintenant les charbons et les pistes banzaaaaaiiiiii bis

Et là non plus c'est pas beau, les pistes sont sales et les charbons ont eu un coup de chaud

Voilà qui est mieux :


Apparemment ça démarre mieux, je verrai demain matin! Ce matin à -2° c'était juste, demain avec le -4° prévu je serai vite fixé

J'en ai profité pour "régler" mon embrayage, avec la technique de la seringue par la vis de purge, j'ai pas envie de tuer le cylindre émetteur tout de suite en purgeant de façon traditionnelle



Demain : contrôle de toutes les connexions électriques et toutes les durits de dépression (une me parais bizarre)
Je me tâte aussi à tomber le turbo pour un nettoyage préventif