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Petite présentation de ma golf GTI TDI 110

Je viens d'aller la cherche en allemagne, les papier sont en cour.

3 portes
jantes BBS RX2
noir
récaro rouge 3 appuis tetes arriere
toit ouvrant
climatronic
volant 3 branches
finition ronce de noyé comme toute le GTI tdi il me semble

Apparament elle est toute d'origine.

A venir montage d'un régulateur et d'un ordi de bord
accoudoir centrale tuning a remplacer par un d'origine
Remise en état de tout les plastiques interrieur
Turbo passat TDI130, nez d'injecteur, boitier...

J'ai plusieur question a poser:

Es que le codage de la cléf agis juste sur le compteur ou aussi sur le calculateur?
Car la je viens de réecuperer un compteur a la casse avec la cléf qui va avec ton aussi le neiman.

Je voudrais donc remplacer mon compteur et mon neiman par ceux de la casse. Es que je vais avoir des soucis? ( voiture bloqué, passage au vag com impératif...)

Autre question j'ai miséré a la casse pour virer le volant avec l'air bag je l'ai massacré, volant pouri et air bag explosé donc pas de scrupule et j'ai compris après coup le systeme, ca n'as pas l'air très simple en enlever tout de même, avez vous une astuce?

J'ai aussi récupéré le boitier de centralisation a la casse pour que ca ouvre ma voiture, mais j'ai bien peur que ma voiture ne soit pas précablé d'origine et que je n'ais qu'une centralistion simple

Demain je met tout ca en place dans ma voiture, mais je veu vos avis avant car je ne veu pas bloquer ma voiture. Si elle ne démarre pas avec les éléments que je change est une chose, mais si elle ne redémarre pas si je remet les piece d'origine ( mise en sécurité ou autre...) en est une autre.

Je tiendrais ce topic à jour au fur et à mesure des évolutions.

Bienvenue à toi , moi qui croyait que les GTi TDi n'existais que en 115ch .

Apparament les gti tdi 110 sont des modèle allemand si j ai tout compris

bonsoir et bienvenue a toi et vivement les photos

Aujourd'hui démontage et nettoyage de la pipe d'admission qui en avait bien besoin, démontage du turbo, et remplacement par un turbo de passat TDI 130 avec collecteur de golf 3 TDI 110 et descente de turbo de golf 3 que je devrais poser demain.

Me reste juste à adapter l'arrivé d'huile sur le turbo et à raccorder le turbo à l'intercooler.

Non Fab... La mienne aussi est une GTi tdi en 110. Le commercial de chez VW à alluciné aussi. Il m'a dit que s'était surement un modèle Allemand comme dit Ludj...
D'ailleurs bon modèles le 110

En attendant vivement les photos.

Bon courage pour ta remise en état et bonne route en G4.

Ha beh dit donc j'en apprend de jours en jours

ET LES PHOTOS , tu comptes faire tous sa et même pas nous mettre une petite photos

salut ludj25 alor des photo ce pour quand?

Slt mec j'étais sur ton topic a l instant et je vois que tu habite vers chez moi, il faurdait ce voir un coup, je suis de besac meme et toi?

J'ais pas bcp de tps pour moi en ce moment et surtout un ordi en rade depuis quelque tps, dc plus de connection dc privé de forum et impossible de vous mettre des photos, mais ca va venir.

Il faut absolument que je monte une centralisation a distance, un ordi de bord et le régulateur par la meme occasion mais je mis perds surle forum, trop de truc a lire et pas assez de tps. Es que quelqu'un fait ca contre des $ ? Si oui qu'il me contact par MP;)

Pour les photos promis ca va arriver rapidement j'espere

salut bienvenu
par contre je vois que tu parles de boitier, je pense que tu parles d'un boitier electronique pour gagner quelques cv, évite cette merde et opte pour une bonne reprog sur mesure, tu m'en parleras je m'occupe de reprog sur mesure avec ma société

salut bienvenue a toi vivement les photo ^^

pas de prob on ce voı sı tu veu beın en ce moment je suıs a montbelıard maıs pertetre je commence a bosser a besac et pour le regulateur un pote a moı faıt lınstalatıon jaı le vagcom aussı sı tu a bessoın MP

Des photos =)