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pour ça faut compté un bon 1200 euros

1200eu pour quoi ? les TT en 16" ? nooon
Tu parles des suspat' pneumatique hein ???

je te parle pour les jantes et ce ne sont pas des TT en 16 mais des audi star en 18

Ahhh... La honte... Y'a moyen de supprimer ce petit bout de conversation ?ahah
Non j'assume.. C'est ce qu'on appel un bleu non ??
Humpf.. Merci quand meme kiwitouch' ! j'oublie instentanément le 16" c'est clair !

Quelques petites photos faites cet aprem..
Dernier jour en mode 4x4 !

ta fais un auto portrait sur les 2 dernières photos

pratique comme ca pour faire la vidange

je suis pas d'accord kiwi, le 18" c'est bien mais il faut avoir un moteur pour les en mener, sinon c'est 130, au plancher.

le 17" c'est un bon compromis

Oui enfin c'est surtout valable sur les essence car avec le couple des diesel, c'est beaucoup moins sensible

Pour perso en 18" + nez d'injecteur en 216 je suis un 130 4motion d'origine jusqu'à 150-160 environ

Sinon vivement le posage au sol

je ne m'exprime même pas a ce sujet

c'est sur Kiwi avec ton 90cv....

de toute facon par les temp qui coure est vraiment raisonnable de rouler a des vitesse excessive??

une ptit pointe à 200 de temps en temps çà fait pas de mal

il délire laisse le c'est surement le soleil

oui je pense

La Golf est posée par terre ! Je peux encore la descendre un peu, mais ca suffira pour le moment, je rentre au millimetre dans mon garage et au taf..
Bref en tout cas, à présent, je connais les joies d'avoir des combinés filetés ahah... Ca saute partout !!!
Bref en mode conduite tranquille, 90 sur la national, en attendant les barres stabilisatrices..

Manque plus que des bonnes petites jantes en 17" ou 18"...







Jolie ptite voiture qui était garé dans l'hotel ou je travaille.. Aujourd'hui j'ai eu l'honneur d'acceuillir une Mercedes SL 55 V8 AMG Kompressor neuve ! Je lui aurai bien piqué ses jantes uhuh

petite rencontre avec moi



http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?p=552328#552328

En mode Low riderrr ahah

Grosse journée sur la G samedi !

Au menu: Montage des biellettes réglables, nettoyage de la vanne EGR et de la Pipe d'admission, montage des barres de renforcement avant et arriere Wiechers !

La vanne EGR Avant


La vanne EGR Apres


La Pire d'admission Avant


La Pire d'admission Apres

salut très sympa ta golf avec les combinés filetés^^ juste une question que pense tu des filetés que tu as acheté? ont ils un bon rapport qualité/prix ? car je souhaite me prendre les même mais on me les a déconseillé.. confort super médiocre un vrai tape cul..

bonne continuation en attendant de voir les ptites roulettes!

Merci du compliment !

Pour les combinés filetés, je t'avous que c 'est mes premiers.. Je n'ai par conséquent pas de quoi comparé. Ca tiens bien mieux la route en tout cas !

Tape cul, mes passagés me le dise souvent ahah, il faut dire que je suis pas mal rabaissé aussi.
Je reviens de vacances avec la Golf, 800km allé, 800 retour, j'ai remonté la golf avant de partir, et du coup de trop de turbulations à bord !!

Autre chose, je pense qu'avoir des combinés mou en étant bien rabaissé, ce n'est pas le top.. Il vaut mieux etre bien dur et ferme pour ne pas tapé à la moindre bosse sur la route !!

Pour ma part j'en suis satisfait, pour le moment meme apres 3000km avec !

En espérent t'avoir éclairé !

oui j'attendais une réponse comme ça , car la je dois remplacer mes amortisseurs , et je ne sais quoi prendre. car les filetés ca ne passe pas le controle technique mais en même temps j'ai le temps d'y pensez jviens juste de le passé! donc niveau confort c'est pas trop tape cul , la moindre bosse tu crois pas que tu va cassé le train avant.

Non rassure toi. Par contre, le chassis c'est sur qu'il prend un coup, c'est pour ca que j'ai choisit de le renforcer un maximum afin de le préserver, c'est à dire, barre avant inférieur de S3, barres anti rapprochement avant et arriere (répartition des masses).. Ainsi que l'inévitable barre Stabilisatrice renforcé, indispensable quand ta garde au sol est faible (pour éviter que ton cardan droit frotte la barre stab d'origine).. Les filetés c'est d'une part plaisant pour le look, et pour l'agrément de conduite !!

Apres selon moi, c'est sur qu'il faut faire quelques concession au niveau du confort.. et prévoir un petit budjet de plus pour renforcer le chassis.. "Mieux vaut prévenir que guérir" n'est ce pas.

Après faut voir ce que tu recherches.. Si c'est pour améliorer la tenue de route de ta golf, c'est parfait !

Je ne regrette pas mon choix.

les BAR ne jouent pas sur les transferts de masses. ils limitent les contraintes de ton châssis vu que tu baisses ton centre de gravité donc ton châssis aura tendance a côtoyer les phénomènes de torsion et flambage (mécanique) donc c'est très bien d'avoir choisis toutes ces bar stab et bar.
Après tu peux jouer aussi sur les silent bloc en poly uréthane pour une précision d'attaque et des temps de réponses améliorés sur les virages
en tout cas jolie golf j'adore l'esprit rabaissé avec petites jantes.

pour ta Golf