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Numerobiss	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 15:11
Golfiste Fidèle Inscription: 11 Fév 2008, 13:41 Messages: 776 Localisation: MONTESPAN (Saint Gaudens) Région: 31 Golf IV TDI 110 Basis de Juin 2000	ressors ton EGR c pas ça, je l'ai fait moi et pas de PB. Le kenshot se fait sans démonter je crois mais bon a confirmer. Le débitmètre peut faire ça, ça m'étonnerai vraiment pas.
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 15:19
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Sinon comment on peut faire pour le nétoyé ou alors c'est directement Hsje croi que c'est la marque Pierburg? Sinon pour le tube affrique a ton avis pour la duré de vit du turbo?
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Vansakuragi	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 15:34
Golfiste Timide Inscription: 18 Juil 2007, 18:43 Messages: 135 Région: 94 Golf IV TDI 130 Sport Edition de Sep 2001	Je rejoins ce que dit numerobiss. Moi aussi j'ai eu un souci le turbo c'est coupé nette. Le lendemain j'ai repris la voiture et plus de problème de turbo. Et quelques mois plus tard perte de puissance, je roulais avec une voiture mais sans turbo! J'ai donc changé le débimètre et tout s'est remis en ordre. Pour le débimètre met en un d'origine bosch il me semble, c'est mieux que pierburg. Voila @ plus.
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 16:18
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Oki mais j'avai vu je c'est plus tro ou que ct la meilleur marque Pierburg Mais bon une piece c'est une piéces apres la marque en sens fou un peu c'est qu'un débimétre mais qui peut bien faire chié.
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kiwiwheels	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 17:31
J'passe tout mon temps ici Inscription: 22 Juin 2007, 18:32 Messages: 7657 Localisation: VAG-ZONE.FR Région: Europe Véhicule non VAG Autre Autre de Mar 2009	me revoilà change ton débitmètre et ci ce n'est pas ca voila ce qu'il te reste a faire http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=13 ... start=2575
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bruno91	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 17:52
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	en faite pour resumer que t arrive t il des perte de puissance??
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 18:25
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Bas enfaite je doublé. Quand j'ai voulu mettre pied au plancher bas plus de patate. On aurai dit un diesel simple.
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Numerobiss	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 18:27
Golfiste Fidèle Inscription: 11 Fév 2008, 13:41 Messages: 776 Localisation: MONTESPAN (Saint Gaudens) Région: 31 Golf IV TDI 110 Basis de Juin 2000	jte dis si tu ve jte passe mon débimetre, c un Bosh ou alors jte passe le neuf que je viens de monter. Mp pour les tarifs...
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 18:28
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Oki merci Kiwitouch pour ton lien. C'est assez facil ou pas a démonté dans l'ensemble? Et le demontage de l'elisse de turbo c'est toi qui la fait?
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bruno91	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 18:32
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	MOI J AI AUSSI UN DEBIMETRE NEUF ET UN TURBO AU CAS OU
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2009, 18:34
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Oki merci encor heureux que vous etes là
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chrisspartan117	Sujet du message: Posté: 11 Mai 2009, 18:25
Golfiste Passionné Inscription: 27 Jan 2008, 12:56 Messages: 1999 Localisation: sur la route Région: 16 Golf IV TDI 110 Pack de Sep 2001	si sa a couper quand tu as mis pied au plancher je dirai que c'est le turbo qui est grippé j'ai eu le même problème
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 11 Mai 2009, 18:57
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Je pensé aussi à sa. Sa me la fai qu'une fois et la sa le fai plus. Une solution pour nétoyé ce Turbo sans le témonté? Ou démontage obligé?
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kiwiwheels	Sujet du message: Posté: 11 Mai 2009, 19:03
J'passe tout mon temps ici Inscription: 22 Juin 2007, 18:32 Messages: 7657 Localisation: VAG-ZONE.FR Région: Europe Véhicule non VAG Autre Autre de Mar 2009	Matcfly a écrit: Je pensé aussi à sa. Sa me la fai qu'une fois et la sa le fai plus. Une solution pour nétoyé ce Turbo sans le témonté? Ou démontage obligé? pour un bon nettoyage il faut le demonté car ca m'étonnerais que le kent nettoie a fond
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 11 Mai 2009, 19:05
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Et sa marche comment le "Kent"? On le mais ou?
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kiwiwheels	Sujet du message: Posté: 11 Mai 2009, 19:34
J'passe tout mon temps ici Inscription: 22 Juin 2007, 18:32 Messages: 7657 Localisation: VAG-ZONE.FR Région: Europe Véhicule non VAG Autre Autre de Mar 2009	Matcfly a écrit: Et sa marche comment le "Kent"? On le mais ou? va voir dans les tuto
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bruno91	Sujet du message: Posté: 11 Mai 2009, 19:41
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	TU VEU PAS UN TURBO DE 130 ca ira plus vite
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 11 Mai 2009, 20:08
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Je voudrait bien mais pas tro de sous en se moment "chômage" Et il parait que c'est imposible sur les 110cv de mettre des Turbo de 130cv ou 150cv. Car moi c'est un injectuer pompe et les autres une pompe rotative ou l'inverse je c'est plus tro. Alors dites moi si c'est vrai? Et je voulais savoir si mon turbos était à géométrie variable?
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fabgolf76	Sujet du message: Posté: 11 Mai 2009, 22:14
Golfiste Curieux Inscription: 09 Fév 2009, 23:58 Messages: 443 Localisation: montreuil en caux entre dieppe et rouen Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Juin 2001	salut ami normand jai vu ta golf a dieppe un apres midi jetai au feux apres carglass enfin voila sinn pour ton probleme jai le meme probleme en ce moment le turbo se coupe genre a 120km/h ou des fois a nimporte quelle vitesse je dirai que ton turbo est gripper soit tessaye le kent ya un tuto expres je vai bientot l essayer soit tu demonte ton turbo. le debimetre peu etre la cause mais sil est bon le turbo est gripper cherche pas
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 09:04
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Oui je pense que je vais faire sa. Oki j'en voi telment souvent des golf comme toi. Au pire il faudrait qu'on ce fasse un truc touts ensemble sur Dieppe sa serai simpas.
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fabgolf76	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 09:54
Golfiste Curieux Inscription: 09 Fév 2009, 23:58 Messages: 443 Localisation: montreuil en caux entre dieppe et rouen Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Juin 2001	ouias il y a pas de problemes a bon des comme moi temps voit souvent moi non lol bon courage pour ton turbo
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 10:40
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Bas des comme toi peut etre pas la même mais des noir si. Bas j'ai été commandé ma bombe de Kent shot.
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fabgolf76	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 10:51
Golfiste Curieux Inscription: 09 Fév 2009, 23:58 Messages: 443 Localisation: montreuil en caux entre dieppe et rouen Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Juin 2001	elle est bleu la mien la nuit doit faire sa ok pour la bombe tu me dira si sa marche bien moi je fait bientot esperons c est chiant de ne pas pouvoir pousser sa titine
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Matcfly	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 13:21
1er Carton Jaune Inscription: 09 Mar 2009, 13:44 Messages: 1021 Localisation: Dans mon garage Région: 76 Golf IV TDI 110 Confort de Avr 1998	Bas c'est pas que c'est chiant c'est que sa fai 2 fois qui se coupe donc voila. Es qu'il y auri quelqu'un qui connait le prix de cette bombe car on ma dit 45€. Ya pas moin cher? Si oui donné le lien. Merci. Sa yé j'ai été voir la ou je vais allez faire mon controle technique est il a dit avec le tube affrique aucun soucie. Ten que la voiture est en dessous de 2004 sa passe apres non.
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2009, 14:31
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	Matcfly a écrit: Je voudrait bien mais pas tro de sous en se moment "chômage" Et il parait que c'est imposible sur les 110cv de mettre des Turbo de 130cv ou 150cv. Car moi c'est un injectuer pompe et les autres une pompe rotative ou l'inverse je c'est plus tro. Alors dites moi si c'est vrai? Et je voulais savoir si mon turbos était à géométrie variable? impossible car moi j avai aussi un 110 sur g3 et j ai reussi a mettre le turbo sans probleme au montage...
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