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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV TDI 110

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amine89
MessagePosté: 25 Oct 2012, 01:55 
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Golf IV TDI 110
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avec unpetit cadeau dans le cendriollon ?
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madak
MessagePosté: 25 Oct 2012, 01:56 
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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Oui mais rien a voir avec la pollution c'était pour des soucis que j'ai déjà régler (cata, fuite d'huile et biellette de direction )
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amine89
MessagePosté: 25 Oct 2012, 01:58 
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Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
pareil .. qu'il sont sympa ces CT cyp il ton rien dis pour tes hid?
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madak
MessagePosté: 25 Oct 2012, 02:01 
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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Je les est enlever avant le ct, mais je pense qu'il s'en fout avec le billet que j'ai mis dans la carte grise :)
Et après je les est enlever définitivement pck sa déconne trop et sa tombe trops souvent en panne sur ma caisse :(
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amine89
MessagePosté: 25 Oct 2012, 02:02 
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a bon ??? c'est du a la qualité du kit?
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madak
MessagePosté: 25 Oct 2012, 02:08 
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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Non ma caisse je pense mon pote les a depuis 2 ans moi en 2 ans j'en était a mon deuxième kit donc je me suis rabattue sur du halogène :(
Les gens qui mettent des xénon, des grosses jantes, échappement en inox reste que de l'esthétique, moi je suis porter plus sur le moteur pour mon esthétique j'ai fais le minimum (jantes OEM 15", Regulateur de vitesse et sortit V6 )
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amine89
MessagePosté: 25 Oct 2012, 02:12 
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Golf IV TDI 110
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ué jfai un peu parti de cela mdr cyp enfait jme dis qu'a la base jai pa trop les moyen de me payer une voiture full op ... mais bon c'est toujours mieu de rester sobre et pas trop affiche ....

chui pas fan des gros swap ou modif moteur un bon vr6 a 1500e et cest reglé cyp
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madak
MessagePosté: 25 Oct 2012, 02:24 
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Golf IV TDI 110
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Ouai mais vaut mieux un diesel prepa qu'un vr6 qui suce du 12L/100

Vr6 = 350km Max
Tdi 110 = 930km sans compter la réserve

Moi perso au début jetai content de mon 110 puis vite lassé au bout de 2 mois puis go reprog et la je me lasse encore au bout d'un an après rencontre de certain membre je me suis lancer pour un upgrade de suralim et quand sa sera fini je touche plus au moteur
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amine89
MessagePosté: 25 Oct 2012, 02:28 
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Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
ta combien de borne ... ?? inutile de te demander si ta un embrayage renforcé ...
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madak
MessagePosté: 25 Oct 2012, 08:28 
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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
La caisse a 270.000km mais sous le capot il a 149.000km
Et non pas d'embrayage renforcé pour l'instant parce que j'ai une simple reprog mais il est déjà commander en ce moment même il arrive :)
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amine89
MessagePosté: 25 Oct 2012, 12:57 
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Golf IV TDI 110
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a ba elle a lair propre cette premiere reprog..... ta combien de chx?
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madak
MessagePosté: 25 Oct 2012, 22:54 
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Golf IV TDI 110
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148ch et 326Nm
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Baboo
MessagePosté: 25 Oct 2012, 22:55 
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Une charette quoi :lol:
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madak
MessagePosté: 25 Oct 2012, 23:17 
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Golf IV TDI 110
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N'empêche ma charrette te collez un peu la dernière fois ;)
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amine89
MessagePosté: 25 Oct 2012, 23:19 
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Golf IV TDI 110
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148ch en boite 5... tu dois froler les 5000tr/mn en fond de 5eme ... tu la pousser a combien en vitesse de pointe??

babou t reprog?
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madak
MessagePosté: 25 Oct 2012, 23:22 
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Golf IV TDI 110
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Lol les pointe c'est pas se que je recherche sinon je monte a 200km/h et bientôt la puissance je montrais encore des que j'installerais mon embrayage renforcer
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amine89
MessagePosté: 25 Oct 2012, 23:25 
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pourquoi 110 stock sa monte pas les 200 ? jai jamai pu tester jai un parallelisme ... la caisse tremble a 170 on dirai que je vais laisser une roue derriere moi . cyp
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madak
MessagePosté: 25 Oct 2012, 23:32 
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tu bloques a 170? Je vais pas t'inciter a aller plus vite si tu as des craintes ;)
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amine89
MessagePosté: 25 Oct 2012, 23:35 
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Golf IV TDI 110
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ba non la vitesse me fait pa peur du tout mdrr mais voila quoi a grande vitesse jprefere que ca tremble pas ....

donc une 110 stocj monte pas plus de 200 :(
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madak
MessagePosté: 26 Oct 2012, 00:09 
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Moi non plus je bloque a 200km/h mais bon sa sert a rien de chercher la vitesse de pointe sur nos diesel :) concentre toi surtout sur le couple (accélération)
Pour la vitesse avoir une vitesse de croisière fiable 130-160km/h c'est bien
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amine89
MessagePosté: 26 Oct 2012, 00:17 
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a non moi mon kiff c'est le pied planché sur autoroute belges ... et poussé au max la caisse .. mais bon c'est sur un tdi 110 c'est frustrant d'etre loin d'un petit 260 voir plus cyp

pareil sa doit etre pas mal les acceleration sans liquidé le reservoir d'essence ...

t'as du en accroché plus d'un a un feu rouge ... surtout les golf 4 deja qu'en stock ta limpression que la golf par en weeling quand tu demarre comme une balle !
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madak
MessagePosté: 26 Oct 2012, 00:38 
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Bas avec ma reprog les tdi 130, 2.0 tdi 140 je les laisse derrière
Pour le 260 rêve pas trop surtout avec ta boite 5 si tu veux faire de la pointe change pour une essence :)
Perso j'ai pas besoin d'autoroute étrangère pour poussée ma MKIV ^^ autoroute, peripherique rien ne vaut le couple pour les courses sur route ouvertes avec slalom
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amine89
MessagePosté: 26 Oct 2012, 00:44 
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ué mai quand tu sais qu'a 5min de chez toi t'es de l'autre coté de la frontiere avec de grosse allemande qui tape dedans .. puis franchement les automobiliste francaise ne saven pas rouler .. au moin en belgique la voie de gauche est reservé au TGV cyp ... puis avec 4point sur mon permis pas trop envie de jouer avec le feu ...
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madak
MessagePosté: 26 Oct 2012, 00:52 
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N'importe quel singe c'est faire des pointes enima il suffit de pousser la dernière vitesse a fond de rupteur !
Alors que les slalom virage freinage accélération passement de vitesse il faut savoir le faire
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amine89
MessagePosté: 26 Oct 2012, 01:00 
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tkt entre amateur d'adrenaline je vois de quoi tu parle .... mais vla c'est ca mon delire a fond de cale gro appel de phare au loin !! mais bon javou que je kiff bien au heure de grande afluence les pti slalom et passer dans les trou de souris cyp
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