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Bonjour a tous,
Je vous présente enfin ma golf 4 que j'ai acquis début octobre 2011 , elle a 213000kms datant de fin 1999 c'est une 5 portes de couleur Gris bleu anthracite (Lc7v) Pour la finition je ne sais pas trop...

Options:
-Volant 3 Branche cuir
-Clim auto
-Sièges sport bleu et noir
-Clef cran d’arrêt fermeture a distance et centralisé
-4 Vitres Électriques
-Rétro électriques et dégivrant

Je tiens juste a signaler que c'est ma première voiture donc soyer indulgent



D'autres photo suivront très vite biensur


Modifications:
Changement coque Clef cran d'arret


Réparer ouverture du coffre bloqué

Travaux a venir:
Réparer le mécanisme de vitre avant coté conducteur
Nettoyage admission + turbo
Changement débimetre (si nécessaire, a voir après le nettoyage)
Sonde température et calorstat
Changement feux avant par ceux à fond noir a lentille
kit xénon Hid
Changement jante d'origine par jante 17"


Ps: je cherche une personne pouvant m'aider dans mes réparations sur paris ou proche banlieue

bienvenue à toi
LC7V powwaaaaa

ouverture du coffre répare cette aprem quelle bonheur d'avoir un coffre fonctionnelle...

Bon demain j'attaque le nettoyage de la vanne egr + pipe admission et dépose du turbo
Des conseilles pour m'aider sachant que je suis assez nouveau dans la mécanique voiture mais j'ai de bonne base dans les 2roues..

salut

pour l'egr et l'admission: tutos-mecanique-f143/nettoyage-egr-et-pipe-d-admission-sur-un-tdi-t47956.html ou tutos-mecanique-f143/nettoyage-egr-et-pipe-sur-un-tdi-t4058.html

pour le turbo: tutos-mecanique-f143/upgrade-systeme-admission-et-turbo-pour-celui-du-tdi-130-t66382.html ou tutos-mecanique-f143/depose-turbo-sur-tdi-110cv-t11556.html

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

merci pour les liens ^^ mais c'est déjà imprimé au cas ou je ne verrais pas bien une vis ..

Pour le nettoyage je vais surement utiliser du decap four du diluant cellulosique ainsi que du wd40
pour les vis qui résiste
Lors du dépose du turbo la durite d'huile coule sans cesse ?

ca va couler un peu mais sans plus

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Bon j'ai commence a démonter et je suis tomber sur une vis (qui fixe le tube des gaz d’échappement a la vanne egr) qui me résiste bien sachant que j'avais une cle de 8 en pas très bonne état j'ai préféré patienter le temps de trouver une nouvelle clef et appliqué une petite dose de dégrippant...

Bon j'abandonne après avoir mis du wd40 (en grosse dose même) la vis n'as pas bougé d'un poil donc je préfère laisser sa pour quelqu'un qui a l'habitude...
si ya un mecano dans le 92 ou Region parisienne qui m'envoie un mp

Bienvenue au club des LC7V ! Elle a l'air propre en tout cas ! Chiant les vis qui résiste ..

Tchao passe voir ma LC7V si t'a l'occaz !

@kaczma78: Mp recu merci.
@Jr-MK4: Je vais de suite voir ta titine rien que ton avatar donne un avant gout ^^ BBS RC

on vas s'occuper de tout sa mister !!!!

Comme dis Jr

Bienvenue au club des LC7V

Maj du post:
J'ai retenter l’expérience ce week end concernant la vanne egr, et pas de bonne nouvelles a annoncer...
J'ai essayer du cote egr 1 des 3 vis est foiré (celle ki est au niveau du code du recyclage des gaz)
puis après cet échec j'ai tente de sortir la pipe d'admission entier et la encore la moitié des vis impossible a extraire

que dois je faire pour pouvoir nettoyer et condamner cette foutue vanne egr (mise a part enlever le moteur pour pouvoir extraire ces foutu vis )

Je pense qu'il faut continuer à mettre du dégrippant d'une part, et d'autre part ce que tu peux essayer c'est de taper au marteau, à plat sur la tête de la vis. Ca aide parfois à débloquer les vis vraiment grippées.

merci pour tes conseils @tokos
mais je suis technicien de maintenance et j'ai déjà utiliser ce genre de méthode les vis était dans ces état lors de l'achat (chose qui ne me pas était dite... )
je pense que la seul solution serai d'enlever le moteur pour avoir la place nécessaire pour extraire ces vis (perçage ou burin)
mais faire tout sa pour un moteur qui démarre (avec du mal ^^ certes) et fonctionne bien sa me parait compliqué

Ok ok, alors je vois pas trop comment faire, avec une bonne pince? En faisant une entaille sur le coté, en mettant un gros tournevis plat pointé sur cette entaille, et taper avec un marteau?

A part ça, est-ce que ça vaut le coup de sortir le moteur...? Je pense que ça dépend de tes connaissances, tes contraintes (véhicule de rechange), et les moyens à ta disposition (matos, un esclave ou deux..) ^^