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Bonjour à tous !

Je suis nouveau sur le forum, donc arnaud, 24 ans, passionné de VW depuis un bout de temps
Je possède actuellement une golf 3 vr6, 3 portes , toit ouvrant coloris LN5Y en restauration et réfection/préparation moteur (objectif environ 300cv pour 1050kg)
J'avais une golf 3 TDI 90cv mais une belle occasion se présentait à 5km de chez moi j'ai donc sauté dessus ! premier arrivé premier servi
Il s'agit donc d'une golf 4 TDI 110 de 1999 avec 256 000km, une soupape a cassé ce qui a entrainé la destruction d'un piston et de la culasse je l'es donc acheté dans l'etat, je voulais la refaire pour la revente puisque je cherchait une golf 4 injecteur pompe et boite 6 mais l'occasion s'es présentée donc finalement je vais la refaire pour en faire mon Daily

la voici ramenée chez moi, la carrosserie présente bien de loin mais de près ya pas mal de petits défaults à revoir :

C'est un modèle de base, il y a en options vitres et rétroviseurs électriques, climatronic, 4 airbags, pare soleil éclairés et ABS( de série je pense), les photos :









Ce que je compte faire :

_ Retrouver un bloc TDI 110 OK bloc de 167 000km
_ Monter un turbo de TDI 130
_ Nez d'injecteurs en 0.230
_ tete de pompe ?
_ Décatalysé OK
_ Suprimer l'EGR OK
_ Une reprog pour regler les nouveaux paramètres, j'aimerait avoir au moins 150cv

Ensuite pour l'esthétique :

_ combinés filetés OK
_ ôter l'attelage OK
_ feu arrière type GTI OK
_ retrouver une aile et une porte AVG (enfoncés) OK
_ pare choc AV à définir (R32 ? )
_ pare choc AR ( R line ? )
_ bas de caisse R32
_ Feux avant xénon type R32
_ jantes à définir OK BBS LM 19"

et au niveau de l'intérieur rajouter des options !


Je précise que je possède la voiture depuis 2 mois et j'ai déja quelques modifs je vais donc poster l'évolution jusqu'au jour d'aujourd'hui !

donc pour commencer j'ai viré l'attelage :



Démontage en cours :







Et photos sans l'attelage :





Ensuite petite modif, suppression de l'autocollant au dessus du hayon :



et voilà, plus propre nan?






Suite des travaux, donc je comptait refaire le moteur qui était dedans mais trop de frais, j'ai un piston de foutu, une bielle de pliée et une culasse à retrouver donc j'ai préférer retrouver un moteur complet !

photos des dégâts :







Et la culasse morte :



Donc le nouveau moteur + boite de vitesse, le tout à 167000km :



J'ai viré le système bi-masse et le remplace par un kit 4 pièces classique :



Montage du volant moteur monomasse :



Puis du disque + mécanisme et butée :



Remontage de la boite, du turbo etc et voilà moteur prêt à retourner à sa place :





Bon, problème, j'ai plus de chèvre et je suis tout seul, comment remettre le moteur sur ses supports ?? Et bien tel un égyptien qui construit une pyramide je me suis fait ch*** à le monter progressivement avec des calles en bois, et il a enfin prit sa place.






Maintenant j'attaque le catalyseur, avec prêt de 255 000 km il est bien encrassé et la fixation est cassée donc le voici :



découpe à la disqueuse :



Puis j’ôte toute la céramique qui est dedans :



Je ressoude le tube d’échappement et la patte de fixation :





Puis un coup de frameto pour prévenir la rouille et protéger les soudures :

Jantes trouvées, BBS LM 19" en 8.5 à l'avant et 9.5 à l'arrière :






réplique de BBS LM en 19" (oui réplique, trop chère en original ^^)
Donc devant c'est du 8.5 avec pneus en 225/35/19 ET 45 que j'ai monté en 215/35/19
et derrière c'est du 9.5 avec pneus en 255/35/19 ET 45 que j'ai monté en 235/35/19

Mais PROBLEME, c'est du 5x112, donc il a fallu que je commande des calles de changement d'entraxe 5x100 vers 5x112, épaisseur de 15mm

En remontant j'en est profiter pour supprimer l'EGR, donc j'ai prit une tôle en 3mm d'épais :





Remontage en cours :



Et voilà sa roule nickel !









Ensuite petite modif, les feux d'origine sont relativement moches :



Donc j'ai trouver des HELLA d'origine fumés, j'ai passer un coup de polish pour les rendre bien brillant comme à l'origine :







Comparaison avec l'origine :



Et une fois monté, avec un déssiglage au passage :







Bon ésthétiquement elle est encore loin de mon objectif final mais je sait ce que je veut, ce coup ci c'est une question de finances lol !

Et pour finir, les roulettes qui attendent sagement leurs calles et nouveaux pneus

j'ai recu le kit suppression essuie glace AR + un autocollant de chez geclean :



L'essuie glace AR me choquait :





Une fois le kit installé sa fait bien clean, et avec le petit autocollant qui va bien :





le moteur et l'essuie glace, hop dans le placard



Ensuite je me suis attaqué au rabaissement, donc filetés de marque Tecknix réglable en dureté et en hauteur, un poil (de cul) mieux que les raceland mais sa va sa reste confortable :






Et le résultat (la hauteur n'est pas définitive j'attend de recevoir mes pneus pour les LM, histoire d'ajuster les filetés au poil avec les jantes)













Et il faut que je regarde pour cette aile et cette porte AVG qui sont froissés, sa me tourmante je vois que sa ! à voir pour essayer de retrouver les mêmes élements sinon tant pis en trouver d'une autre couleur et peinture

Bienvenue , sa passera good une fois les jantes montées

le soufflet du pommeau de vitesse était mort :



Le nouveau :



Comparaison avec l'ancien :



Et posé : (je sait je doit changer la console en plastique qui est cassée)



Puis n'ayant pas de tapis de sol j'ai regarder sur ebay, et pour un prix vraiment attractif je me suis laissé tenté par sa :





Et je dois dire que la qualité est pas trop mal, pour le prix rien à redire !
Ensuite mes balais d'essuie glace était mort j'en est donc prit des aéro :



Et pour finir de nouvelles plaques en plexiglas en remplacement des anciennes en tôles (et la petite signature qui va bien)

Les LM sont posées

La carrosserie était enfoncée sur l'aile AVG et la portière AVG j'ai réussi à trouver les éléments de la même couleur et en bon état même s'il a fallu parcourir pas mal de kilomètres
J'ai pas mis de photos de la pose pour la simple raison que j'ai perdu mon appareil photo il a fallu que j'en rachète un

Allez place aux photos :












Voilà pour le moment, pour la prochaine modif j'aimerait avoir votre avis, j'ai envie de peindre le toit et les coques de rétro en noir brillant, bien ou pas bien ? ^^

Les jantes sont montées lol, les photos résume 2 mois de boulot ce coup-ci elle roule donc je vais continuer à faire tranquillement mes modifs, mais je vais avancé moins vite je préfère avancer sur le VR6

J'attend toutes vos suggestions, critiques ou demandes je suis ouvert

bien venu chez nous, pour les lm en 19" j'adore, le rendu est genial

Merci greg

superbe comme ca